Heraldin syylärit

Totesin tossa jokunen kuukausi takaperin autoni (Triumph Herald 1200 '67) talviteloille laittaessani, että jäähdyttäjän alaletku vuotaa. Alaletkun vaihtaminen taitaa olla melkoisen hankalaa irrottamatta syyläriä ja nesteet on pakko kuitenkin valuttaa pois. Ajattelin, että voisin vaihtaa samalla vaivalla yläletkunkin. Mutta kysymys kuuluukin: kannattaisiko minun vaihtaa syyläri? Siis kysymys ei ole tekninen. Nykyinen syyläri jäähdyttää aivan tarpeeksi hyvin, mutta tiedän, että Heraldeissa on kahden erimallista syyläriä: leveää ja kapeeta (kapea kiinni tällä hetkellä). Molempia löytyy varastosta, että voisin vaihtaa eri malliseenkin. Miksi? No ehkä alkuperäisyyttä tavoitellakseni. No, mikä on alkuperäinen? Siinäpä vasta kysymys. Kaikki 1200:t jotka minä olen nähnyt ovat olleet LEVEÄllä syylärillä (omaa yksilöäni lukuunottamatta) ja 13/60-yksilöt (suuremmalla moottorilla!) kapealla. Aika ristiriitaista.

Tiedän kyllä, että todennäköisesti kukaan ei tähän osaa vastata. Vai muistaisiko Viki kuinka hänen Heraldissaan syyläri oli silloin takavuosina? Silloin vuosia sitten autossasi oli meinaan todennäköisemmin alkuperäinen syyläri kuin minun autossani nyt tällä hetkellä. Tosin auto on ollut suvussa noin 15 vuotta, eikä sitä syyläriä vissiin sinä aikana ole vaihdettu...

Täytys ennen kevättä päättää minkälaisen syylärin siihen kiinnittäisi. Tosin ennen kevättä mun täytyy huoltaa kytkinsylinterit ja parsia lattiamattoja parempaan kuntoon. Eipä tule aika pitkäksi joululomalla...

Nih. Jelppikää, jos vain olette joskus Heraldin omistaneet; ei tartte olla mikään ammattilaismekaanikko neuvoakseen.
4708
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

...vm.-69 13/60:ssä leveä syyläri...vaikutti alkuperäiseltä kyllä.

Äänestä
  • Tuo vie lisää pohjaa teorialtani, että pikkukoneissa olisi ollut suurempi jäähdytin kuin suuremmissa. Tosin järjettömältä se tuntuikin. Ei se taida vuosiluvustakaan olla kiinni, sillä isäpapan Herald 13/60 on '71 ja pikkusyylärillä muistaakseni. Alkaa vaikuttamaan siltä, että autoja on lähtenyt erilaisilla syyläreillä kuin arpomalla. Tosin ei näistä enää tolkkua ota, että onko syyläri joskus vaihdettu, kun omistajatkin vaihtuvat. Siksi olisikin tärkeä, jos joku "vanha parta" muistaisi millaisella syylärillä hänen Triumphinsa oli varustettuna, kun sellaisen osti uutuuttaan kiiltävänä kultaisella 60-luvulla.

    Yksi asia muuten mikä tukee jäähdyttimien "arpomista" koneisiin on se, että osa autoista myytiin Suomessa rullaflektin kanssa ja jotkut ilman. Omassa autossani on rullaflekti: en tiedä onko tehtaalta, maahantuojalta vai jälkiasennettu (ei tosin jälkiasennettu viimeisten parinkymmenen vuoden aikana). Kuulemma näitä rullakaihtimia asennettiin osaan jo uutena (ilmeisesti maahantuojalla, sillä eipä Englannissa ole tarvetta moisille), mutta se oli sattumanvaraista ilman mitään logiikkaa. Syylärit on asennettu tehtaalla (ainakin maalaisjärki sanoo niin), joten sattumanvaraisuus pitäisi olla vähäisempää (vaikkakin mahdollista).

    Äänestä

syyläri???

Tarkoitatko "kylare"? Eli ruotsalainen sana jäähdyttäjälle?

Äänestä
  • Syylärillä tarkoitin jäähdytintä. Enkä viitsinyt käyttää syylärin sijasta kyyläriä, koska se tarkoittaa jotakin aivan muuta.

    Jäähdyttäjä-nimitystä en myöskään tavallisesti käytä. Vai tiesitkös sinä, että kaasutin on moottorissa ja kaasuttaja on ratin ja penkin välissä? Jäähdytin on siis moottorin yhteydessä oleva jäähdytyskennosto ja jäähdyttäjä on joku mies palosammuttimen kanssa.

    Ei muuten, mutta jos on pakko alkaa viilaamaan pilkkua niin käyttäköön itsekin oikeita termejä. Kyllä syyläri on ihan yleisesti käytetty termi enkä minä hae miltään Suomen kielen säilytys- ja kehitystoimistolta mitään lupaa sanan käyttämiseen.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


whiic kirjoitti:

Totesin tossa jokunen kuukausi takaperin autoni (Triumph Herald 1200 '67) talviteloille laittaessani, että jäähdyttäjän alaletku vuotaa. Alaletkun vaihtaminen taitaa olla melkoisen hankalaa irrottamatta syyläriä ja nesteet on pakko kuitenkin valuttaa pois. Ajattelin, että voisin vaihtaa samalla vaivalla yläletkunkin. Mutta kysymys kuuluukin: kannattaisiko minun vaihtaa syyläri? Siis kysymys ei ole tekninen. Nykyinen syyläri jäähdyttää aivan tarpeeksi hyvin, mutta tiedän, että Heraldeissa on kahden erimallista syyläriä: leveää ja kapeeta (kapea kiinni tällä hetkellä). Molempia löytyy varastosta, että voisin vaihtaa eri malliseenkin. Miksi? No ehkä alkuperäisyyttä tavoitellakseni. No, mikä on alkuperäinen? Siinäpä vasta kysymys. Kaikki 1200:t jotka minä olen nähnyt ovat olleet LEVEÄllä syylärillä (omaa yksilöäni lukuunottamatta) ja 13/60-yksilöt (suuremmalla moottorilla!) kapealla. Aika ristiriitaista.

Tiedän kyllä, että todennäköisesti kukaan ei tähän osaa vastata. Vai muistaisiko Viki kuinka hänen Heraldissaan syyläri oli silloin takavuosina? Silloin vuosia sitten autossasi oli meinaan todennäköisemmin alkuperäinen syyläri kuin minun autossani nyt tällä hetkellä. Tosin auto on ollut suvussa noin 15 vuotta, eikä sitä syyläriä vissiin sinä aikana ole vaihdettu...

Täytys ennen kevättä päättää minkälaisen syylärin siihen kiinnittäisi. Tosin ennen kevättä mun täytyy huoltaa kytkinsylinterit ja parsia lattiamattoja parempaan kuntoon. Eipä tule aika pitkäksi joululomalla...

Nih. Jelppikää, jos vain olette joskus Heraldin omistaneet; ei tartte olla mikään ammattilaismekaanikko neuvoakseen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu