Ajoin eilen uuden diesel-S40:n. Olin yllättnyt,
miten se oli hyvä ajaa, hiljainen ja ruudikas.
Olen vaihtamassa autoa (omalla rahalla) ja
kiinnostaisi, onko pikku-volvo todella nyt
päivitetty asialliseksi vehkeeksi? Alustapuolta
ja äänieristystä on ainakin parannettu.
Miten näiden uudempien laatu? Onko lapsentaudit
saatu pois?
miten se oli hyvä ajaa, hiljainen ja ruudikas.
Olen vaihtamassa autoa (omalla rahalla) ja
kiinnostaisi, onko pikku-volvo todella nyt
päivitetty asialliseksi vehkeeksi? Alustapuolta
ja äänieristystä on ainakin parannettu.
Miten näiden uudempien laatu? Onko lapsentaudit
saatu pois?
Vastaukset 13
Vanhimmat
ettei sitten tarvitse tulla ruikuttamaan tällekin
osastolle, kun auto ei vastannutkaan odotuksia
pidemmällä aikavälillä.
ota Volvia sopimus ehdottomasti.
Siis vain Volvojen kehuminen on tällä foorumilla
sallittua?
Kaipaan asiallista, kokemuspohjaista tietoa
S/V40:stä, ja jos mahdollista HP-dieselistä. Siis
siitä, mitä kohtalaisenn heikossa maineessa
olleelle pikku-Volvolle on malliuudistuksilla
saatu aikaan. Ei mitään Ruotsin/Hollannin Volvot-
spekulointia ja muuta mutu-soopaa. Kylmiä
faktoja, kiitos.
Ko. sarjan autot on susia. Ei ne ole mihinkään
muuttuneet/parantuneet. Volvia-sopimus ei ole
suositus
oikeassa kysyjä, sillä 40 sarja on muuttunut
huomattavasti sitten alkuaikojen. Nimimerkki
850:llä ei taida olla oikein tietoa. Siinä on
oikeassa, että huoltosopimus kannattaa tehdä.
Uusi diesel vääntää hyvin jo alakierroksilla mitä
vanha ei tehnyt. Auto on hyvin laadukas ja
kestävä. Tollaset löpinät siitä ettei olisi
parantunut voi unohtaa.
Osta ihmeessä.
Just. Jos vaihtoehtona on nimimerkin 850 niin
ennemmin ajan vaikka riisipussilla. Sopii ottaa
asioista selvää muutenkin kuin esim. TM:n
millimetripaperitestauskäyristä. Käy ajamassa
uudella 40:llä ja muodosta oma mielipiteesi, äläkä
matki parasta kaveria tai autolehden toimittajaa.
Kuten alkuperäisessä viestissäni kerroin, olen
ko. auton ajanut. Mielipiteenkin olen
ensituntumalta muodostanut. Kyse onkin siitä,
että ajan 60 tuh./v enkä haluaisi jatkuvasti
pajalla notkua (se on pois työajasta).
Siksi peräänkuulutin MUIDEN mahdollisia
kokemuksia S/V40:stä. Kaikki vastanneet ovat
perustelleet yhtä huonosti kantansa, kiitos vaan.
Taisi tuo kehujakin olla automyyjä....
Kysyin Volvon huoltosopimuksen hintaa. Eka vuonna
yhteensä n. 7.000,- , toisena n. 10.000,- ja
kolmantena n. 11.000,-
En kyllä ymmärrä, millä laskuopilla nuo hinnat
olisivat järkeviä. Nykyisen 2.5 vuoden ikäisen
autoni huoltokuluihin on mennyt 130 tuh. km:n
aikana n. 6.500,- plus renkaisiin n. 4.500,- Ajan
60 tuh./v.
S40:n on ollut peheessämme aiemmin. En suosittele
kenellekään.
Niin, siis kuten tuosta "viestipuusta" näkyy,
kommenttini vastaus oli nimimerkin "850"
kommenttiin, sinua en tarkoittanut morkata. Itse
olen tyytyväinen pikkuvolvoon, sanoivatpa muut
mitä tahansa; mitään erityisiä vikoja ei ole
ollut, ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset
verrattuna Passattiin, Mondeoon tms. Vuodessa
ajan noin 45-50 tkm. Nämä sitten ovat
luonnollisesti vain minun omia mielipiteitäni
eivätkä mitään jumalansanaa... :D
Itselläni on ollut nyt tasan kuukauden tuollainen
uusi V40 "tehodieseli". Olen ajanut sillä noin
4000km ja tässä tulisi muutamia kommentteja:
- ajettavuus parantunut huomattavasti verrattuna
esim. 1999 vuosimalliseen (tosin nyt otin autooni
tehtaan sporttialustan ja 16" 50 sarjan renkaat).
Toki "faceliftin" myötä akseliväli kasvoi ja
raideleveys myös. Mielestäni nyt pikku Volvo on
sillä ajettuuden tasolla kuin sen olisi pitänyt
olla silloin joskus aikojen saatossa. Ohjauskaan
ei ole enää liian herkkä/tunnoton.
- kulutuslukemat olleet ihan OK. Kaupunki 20% /
maantie 80% raskaahko kaasujalka noin 6L/100km.
- bensatankki vihdoin keskuslukituksen piirissä
- Suorituskykyyn olen tyytyväinen. Ei häviä
yhtään edelliselle 1999 vuosimallin
kaksilitraiselle bensalle (= diesel häviää
paikaltaan lähdettäessä puoli sekuntia ja
ohituskiihtyvyydessä pesee bensan mennen tullen).
Olen harkinnut lastun laittamista takuuajan
umpeudeuttua. En tiedä, miten se suhtautuu
huoltosopimukseen...
- Etuistuimet on muotoiltu uudelleen. Parempi
sivuttaistuki. Pitkät ihmiset kaipaavat varmasti
lisää tukea reisille, koska istuintyyny on aika
lyhyt. Itselleni (172cm) istuin on passeli...
- Automaattivaihteisto sopisi tuohon autoon kuin
nenä poskelle. Olisin ottanut sellaisen, mutta
sitäpä ei saa dieselin yhteyteen
- otin huoltosopimuksen 40000km/vuosi =
344mk/1.vuosi ja siitä se sitten kipuaa
vuosittain. Myyjä tosin oli sitä mieltä, että
lähinnä matkaajoa ajavat eivät huoltosopimusta
tarvitse.
- Tyhjäkäynnillä kone ravistaa jonkin verran.
Lähes ainut, mistä huomaa diesel-koneen.
- Radiossa (= joku HU800 tai sinne päin)
vähänkään heikot kanavat eivät kuulu kunnolla
(pätkii ja rätkii). Sama oli edellisen mallin
bulkkiradiossa. Suosittelen 500mk lisähintaan
HiPerfomance kaiuttimia (= aktiivibasso yms.) jos
vähänkään pitää musankuuntelusta
- Autossa ei ainakaan vielä ole ilmennyt mitään
ongelmia. Edellisellä autolla ajoin reilut 40tkm
itse (sillä ostettaessa ajettu 15tkm) ja ei
siinäkään mitään vikaa ollut.
Biliassa eivät vieläkään tunnu tietävän kaikkia
varusteita ja malleja. Tilasin silloin autoni
sporttipaketilla (etu/takaspoilerit),
titaaninharmaana ja kaksivärisellä
nahkasisustuksella (= vaaleat penkit, muuten
tumma). Kaikki muu meni ok, mutta sisustus oli
nahka/tekstiili (=makkarankuoren kokoiset
nahkasuikaleet istuinten reunoissa). Sain siitä
hyvästä polttoainekäyttöisen lämmittimen (jota
kumma kyllä ei saa tilattua tehtaalta). Kyseisen
vekottimen olisin autooni hankkinut joka
tapauksessa. Laite asennettiin jossakin "pärnäsen
korjaamolla", mutta se kuuluu huoltosopimuksen
piiriin. Laite itse on Eber eli ihan merkkituote.
Kannattaa aina varmistaa, että myyjät ovat
ymmärtäneet tilauksesi (kirjoittelevat niitä
johonkin paperin palalle ja sitten eivät saa
omasta käsialastaan selvää). Tosin nuo uudet
värikoodit ja sisustuskoodit eivät ole niilä edes
koneilla vielä.
Ostin auton omalla (lue Volvo rahoituksen)
rahoilla. Muita vaihtoehtoja olivat Citroen Xara
Break (HP automaatti) ja Volksvagen Golf Variant
Power Diesel. Sitikka olisi tullut aavistuksen
halvemmaksi, mutta kuukausitasolla ero oli niin
pieni, että päädyin Volvoon. Jos molemmilla
ajetaan vaikka 3 vuotta, niin Volvo pitää
varmasti arvonsa paremmin (ainakin jos ei tarjoa
sitä Biliaan vaihdossa). Volkkarin hinta nousikin
varusteiden myötä yli Volvon hinnan.
Edellisen autoni myin suoraan pois (sain noin
15tmk paremman hinnan kuin liikkeessä) ja
jatkuvalla Volvon myyjien hiostamisella ja
pommittamisella pääsin hyviin kauppoihin
(suosittelen Olarin Biliaa Espoossa).
minkälaisia kokemuksia löytyy volvo rahoituksesta,onko ne olleet hyviä vai erittäin hyviä vai erittäin huonoja
kaivat 2001 vuoden aloidtuksen ja kyselet vielää asian vierestä, voi onnetoonta taapertajaa.