Vein pari päivää sitten äitini taksin ensimmäiseen vuosikatsastukseen. Taksit tulee katsastaa vuosittain, eli tämä oli heinäkuun lopulla 2005 käyttöönotetulle autolle ensimmäinen katsastus. Ja hylkyhän sieltä tuli.
Auto hylättiin pakokaasupäästöjen takia. En nyt muista enkä ymmärrä, mikä arvo se oli, jonka piti olla alle 1,5, ja Mondeo päästeli yli kolmen arvoja kovasta yrityksestä huolimatta.
Autolla on ajettu n. 90tkm. Aikaisemmin oli suuria ongelmia moottorilämpöjen, ilmastoinnin yms. kanssa. Auton moottori heitti useasti lämmöt punaiselle alueelle ja ongelma saatiin korjattua vasta kesäkuun alussa vaikka siitä useasti merkkihuollossa mainittiin.
Nyt kysymys kuuluukin, voisiko tuo moottorin "keittäminen" olla tässäkin taustalla? Samaten jo pitkään on tuntunut, että koneen tehot ovat hukassa. Automaattiloota joko hakee pienempää vaihdetta tai jurruttaa isommalla, mutta kovin tehottomalta auto tuntuu.
Olenko aivan hakoteillä? Olisiko jotain edullista keinoa mitata koneen kuntoa/tehoja? Auto menee joka tapauksessa elokuun alussa merkkiliikkeeseen, ja olisi hyvä saada jotain mustaa valkoiselle päästömittauksen lisäksi.
Takuu sentään kattanee remontit, mutta olisi silti hyvä saada mielipiteitä ja neuvoja. Entisenä Vehon asiakkaana en aina jaksa uskoa, että huoltoneuvojat ovat ystäviäni.
Auto hylättiin pakokaasupäästöjen takia. En nyt muista enkä ymmärrä, mikä arvo se oli, jonka piti olla alle 1,5, ja Mondeo päästeli yli kolmen arvoja kovasta yrityksestä huolimatta.
Autolla on ajettu n. 90tkm. Aikaisemmin oli suuria ongelmia moottorilämpöjen, ilmastoinnin yms. kanssa. Auton moottori heitti useasti lämmöt punaiselle alueelle ja ongelma saatiin korjattua vasta kesäkuun alussa vaikka siitä useasti merkkihuollossa mainittiin.
Nyt kysymys kuuluukin, voisiko tuo moottorin "keittäminen" olla tässäkin taustalla? Samaten jo pitkään on tuntunut, että koneen tehot ovat hukassa. Automaattiloota joko hakee pienempää vaihdetta tai jurruttaa isommalla, mutta kovin tehottomalta auto tuntuu.
Olenko aivan hakoteillä? Olisiko jotain edullista keinoa mitata koneen kuntoa/tehoja? Auto menee joka tapauksessa elokuun alussa merkkiliikkeeseen, ja olisi hyvä saada jotain mustaa valkoiselle päästömittauksen lisäksi.
Takuu sentään kattanee remontit, mutta olisi silti hyvä saada mielipiteitä ja neuvoja. Entisenä Vehon asiakkaana en aina jaksa uskoa, että huoltoneuvojat ovat ystäviäni.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Raja on 3,0. Dieseliä kannattaa huudattaa pienillä kierroksilla ennen katsastukseen viemistä. Aja vaikka toimistolle kolmosella 4000 r/min. Tiukkoja kiihdytyksiä yli 4000 r/min. Tuolloin noet lähtevät pakoputkistosta.
Olen aivan varma, että tulos olisi ollut noin yhden luokkaa, jos moottorista olisi otettu "karstat pois".
Ihmettelen myös katsastusmiehen toimintaa. Yleensä he kehottavat tuossa tilanteessa tekemään pienen lenkin suurilla kierroksilla ja kokeilemaan sitten uudestaan.
Mondeon moottorin tulisi täyttää Euro 4-vaatimukset eli raja on 1,5. Kyllä se katsastusmies sitä aikansa huudatteli eikä saanut lukemia laskemaan. Itse ei tullut mieleenikään, että noin uuden ja sekalaisessa ajossa olleen auton arvot voisivat ylittyä eli en mitenkään erityisesti poistellut karstoja ennen katsastusta.