Kestäisköhän 325sen M20-kone turboa ilman että tekee mitään muuta.. esim. 0,7 barin paineilla?!
turboa!
sam the man
151030
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
bemuosasta, et kestääkö. Täälpäin liikkuu turbotettu 325:n huhujen mukaan reilut 300hv ja se on bemuosan tekemä viime kesänä. Ne kyl tietää
ottaa alkuperäisillä osilla.. en usko että kestää, koska olen kuullut huonoja kokemuksia noista turbotuksista vakio osiin.. kyl se pitää kunnolla laittaa et kestää kauemmin ku vaan sen yhen illan..
325 bemu on jo maahantuojan toimesta vakio-osilla turbotettu,mosselmann-turbosarjalla,joka sisältää pienen lisäruiskun välijäähdyttimen pakosarjan ja tietenkin ahtimen...kyseisellä paketilla 0,25bar ahtopaineilla mitattu 240hp!!!elikä tähän yhden kaverin ilmoittamaan liki 300hp saa toki jo alkaa tehdä muitakin muutoksia,mutta ainahan se on ettei mikään riitä ja nälkä kasvaa syödessä...itse turbotin vakio 1,6 moottorin hieman puristuksia laskemalla ja ajoimme sillä jopa 2bar ahtopaineilla...katso www.buzz.tuning.net eurocruisingin kuminpolttoa bemarilla...
Jeespox! Kiitoksia vastauksista. Ja ite kyl meinasin tehä tässä lähitulevaisuudessa menopelin ihan kunnolla alusta loppuun, mutta olihan se pakko kysyä et jos sitä innostus tätä nykyistä bemua "vähän" piristämään!
ihanko oikeesti jaksoi ahdettu bemu polttaa nakkia märällä asfaltilla?kuvatkaa samanlaista pätkää kuivalla kelillä ja muutenkin kuin kävelyvauhdissa...
katoppa jannu eurocruisingin suditukset 7.6 bemu viel vanhois väreissä ni näät et kyl se kuivallakin sutii,ja oli muuten ainoa joka suti viel kolmosella!!!
ihan sama miten sutii mut turha käyä hehkuttaa jotai sadekelinsutimispätkiä.noihin pystyy mikä tahansa vapari käyttöautokin niin ei tommosesta saa mitään kuvaa käytännön tehoista.
PS.kyllä oli sullakin nerokas toi otsikko.kertoo taas kaverin älykkyysosamäärästä paljon kun heti ruvetaan heittää jotain teinidexteri-legendaa.ite kiinalaisiin kahvimyllyihin puutu edes pitkällä tikulla...
et siis vieläkään käyny kattoo niit kuival sutimisii...
kinaamista tässä on?pistä linkkiä niihin videoihin kun ei nuo Buzztuningissä olevat linkit tunnu toimivan.en oo missään vaiheessa väittänyt ettei sun bemus sutis vaan ensimmäisenä tuolta sivuilta pisti silmään noi sadekelin sudittelut mitkä ei kerro mistään mitään...
ota buzz-tuningin sivuilta 7.6 järjestetty eurocruisingin kuminpolttovideo lataukseen,se on kokonaisvideo illan suditteluista...siinä haverisen janin mantan jälkeen löytyy pappa-luukin omaava ruskea bemu suddailemassa...sudituksen jälkeen kuuluva paukutus ei suinkaan tule koneesta,vaan jumiin jääneestä lukkopakasta perästä...öljyjen vaihto auttoi...:)
ei tunnu edelleenkään tuo buzztuningin sivuilla oleva linkki toimivan mikäli tästä filmistä on kyse http://aurinko.d2g.com/buzztuning/2002/Euro_Cruising/Euro_Cruising_7_6_2002_-_Kumin_polttoa.wmv ?
ne sadekelinsudittelut kyllä skulas...
Mulla on 2,0 litran m20. Oli alussa mosselmanin sarjalla 0,5 bar:in ahtoilla, toimi ja veti ihan kivasti. Mutta se ahneus, nostin paineita 0,9 bar:iin lähti saman tien pahvi välistä. Eli pelaa 0,5 bar:in ahtoilla ja kestää, bensan paineet vain 3.2 baariin (ainakin 2,0 litran koneessa). Nyt on (pikku) muutosten jälkeen 1,0-1,6 bar.
Huom. vakio alakerralla, ajettu noilla paineilla
n. 10000km ja kestää.(ainaskin vielä).
2,5 koneeseen ei oo oikein helppo tehä liekkirenkaita.
Itellä on tehty teräs renkaat (vw:n sylinteri putkesta), jokka on upotettu
kanteen. Ja kannen tiiviste on 2,5 litran koneesta.(tulee liekkirenkaat pahvin sisäpuolelle ei tarvi leikellä pahvia.)
tiedoista.. ;) ku ei sitä tosiaankaan tiiä..
Olen ajatellut itsekin turbottaa vanhaa m20 konettani. Asettaako vanha analoginen L-jetronic ruiskujärjestelmä lisäedellytyksiä tai edellyttääkö turbotus myös uudemman digitaalisen motronicin asentamista ? Voisivatko viisaammat kertoa samalla myös vinkkejä hankintalähteistä pk-seudulla ahtimien, välijäähdyttimien ym. hankinnoille.
Ei tarvi vaihtaa motroniciin. Osta vaan
amworksin MF-2 lisäruisku, 3bar map anturi, suutin (520cc/3bar),amw bensan paineen säädin, ja samasta paikasta löytyy turbo, välijäähdytin, pakosarjat.
Ja kaikki tarvittavat
www.amworks.com/fin/
Riippuu aivan turbosta, nokasta ym... mikä suutin pittää olla tai montako, mutta mulla riittää motronicin kans toi 520cc ja 4bar bensan paineita.
Ja männistä 2mm pois. Ja kannesta palotiloista ns. patit pois. Liekki renkaat ym. ym.. ym...