Lexus IS460 (R)!.
Rajua!.
201165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/lexus_is_460_r.118993.htm
4,6 litraisesta moottorista!!.
Eurotaso tuon kokoisesta olisi 460hp...
onkos saksalaisissa "reemiumeissa" (mm.MB C AMG tai BMW M3) sitten paljonkin enemmän tehoo? ...ei ole!
Ennakotietojen mukaan 450hv 4,4-litraisesta padasta
RS4:n,
4.2l ja 309kW .
koska en oikein pidä audi RS4 kilpailijana mm. nelivetoisuuden ,jollei sitten tuo super-Lexus IS tule HSD-nelivetoisena(siis 100kW sähkömoottorilla) josta tosin on aiemmin ollut huhuja liikkeellä...
Toisaalta joku TMC:n johtoportaasta taisi sanoa (oliko tämäkin Automotorsportin tai jonkun haatattelu en miusta 100 varmaan)
etteivat he lähde mukaan saksalaisten isottelukilpailuun: kuka kehtaa laitta isoimman moottorin pienimpään koriin
se IS:n tuleva ole kuin 4.6 ja RS4:n peräti 4.2...
Ei lähdetä kilpailun ei...
;)
lue viestit miten luet, kun japseista täytyy aina keksiä se puuttuva/huonompi/tusina jne. jne. ominaisuus, osa tms.
eikös 20 v VauhdinMaailman pää?toimittajana ollut peter geitel sanonut Start-ohjelman koeajossa että RS4 on muuten hyvä auto mutta ne muoviset puristavat penkit eivät käy ja siitä tehostahan hän sanoi että ei riitä luistojen aikaansaantiin?!
käytä tyhmiä lainauksia,
"Toisaalta joku TMC:n johtoportaasta taisi sanoa (oliko tämäkin Automotorsportin tai jonkun haatattelu en miusta 100 varmaan)
etteivat he lähde mukaan saksalaisten isottelukilpailuun: kuka kehtaa laitta isoimman moottorin pienimpään koriin"
Tyhmään lainaukseen saat tietenkin "tyhmän" vastauksen...
Se 4.6 on muuten edelleen isompi kuin 4.2...
AMS:n jutussa on oikein vain auton julkistamisajankohta. Moottori on 5,0 litrainen ja auto tulee olemaan RS4:ä nopeampi.
sinun mahdollista paljastaa tarkempaa tietoa? esim. onko tuo 5.0 litran moottori V8 vai V10?
Entä onko moottori vielä hybridi-tehostettukin, eli moottorin voisi ottaa lähes suoraan LS600h??
Näistä kaikista em. moottorivaihtoehdoista kun on netti(ja paperi-)lehdissä liikkunut niin varmoja tietoja
Ja minkä tehoinen tuo moottori sitten on,jos kerran RS4 jää??
...tosin eipä IS350:kään paljon tarvitse kutittaa kun sekin jo pieksee RS4
IS350 mallia saa aika paljon kutittaa,että se
voittaa RS4:n ja muutenkin turhaa spekulointia,koska
mallia ei tuoda Eurooppaan...
Ja mikä kieltää myös RS4:n kutittamisen ?
Kumpikampi...kimpikompi...
Eri lähteiden TESTATTUJA 0-100 aikoja RS4-mallille,
4.4-4.9 sekuntia.
Tiukkaa tekee silti RS4...
just...taas toi kauhee selittely alkaa että saksalaisen on pakko olla parempi jne...
mutta sitten tuohon vertailuun...
ei em. audinkaan virittelyä tietysti kiellä kukaa...
MUTTA jos ajatellaankin autoon sijoitettavaa rahasummaa niin Jenkeissä ko. automallien hintaero vakiokuntoisena on jo 30k$ Lexuksen hyväksi ja kun autojen kiihtyvyyksissä 0-100 on eri lähteiden mukaan ero Audin hyväksi on vain 1 sekunnin luokkaa, tältä pohjalta on Lexusta suht helppo alkaa viritellä!!!
ja kun emokonsernin Toyotan urheilupajalta TRDltä saa osia, vieläpä ilman pelkoa takuun raukeamisesta: mekaaninen ahdin 5k$, pakoputkisto katteineen 5k$, lastu 1k$ jolloin teho alkaa olla jo 400 hv paremmalla puolella..
suomen teillä pahemmin näkyä, kuten mersuja on jo täällä. saahan niitä haaveilla. Minkä takia muuten ainoastaan tojota palstoilla saa aina lukea että on tulossa, vaikka vuonna 08, onko kyseessä haaveilua vai mitä, ei kukaan järki ihminen viitsi odottaa 2v uuden mallin tuloa, jos on auton vaihdon aika niin se ostaa sen silloin kun aika on eikä odottele.
Moottorin vääntö-ominaisuudetkin ovat paremmat:
W12 kehittää 650newtonmetrin maksimimomenttinsa käsittämättömän alhaisella (1600)r/min kierrosluvulla!!!.Vääntö on niin huikea,että se jättää jopa /560)hevosvoiman huipputehon varjoonsa!!!.
Jätti kiihtyy sataseen (5,2)sekunnissa, ja huippunopeudeksi kirjataan (312)km/h!.Luvuista ensimmäinen on helppo saavuttaa melkein missä tahansa kuusilovisen automaatin ja nelivedon turvin!.Jälkimmäisen osalta on sen sijaan useimmiten turvauduttava valmistajan ilmoitukseen.
(Bentleyn mukaan Flying Spur on maailman nopein sarjavalmisteinen neliovinen auto)!.
;)
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=128683&page=1
ainoa vaan että tuon bentleyn hinnalla saisi Lexus IS kaikilla tehdaslisavarusteilla ja kaikilla tehtaan virítysosilla 4 kpl tai vaihtoehtoisesti pari Lexus LS, myöskin kaikilla tehdaslisavarusteilla !!
ei tarvitse enää erikseen ostaa lisä varusteita ne on jo valmiina, eikä kirjoituksen alussa ollut puhetta muusta kun suorituksesta, syitähän löytyy aina, milloin on kärsä kipeä milloin saparo jäässä. heh heh. eikä kukaan ole kieltänyt laittamaan leksukseen sellasia palikoita että maksais saman. bentleyn pelti on tai oli ennen 2,5mm paksuista helmoista ja olikohan vielä rosteriakin, siinä on kunnon rautaa mitä ei taida leksuksesta löytyä, ja vielä yksi ero mitä et saa mihinkään leksukseen edes rahalla pansarointia.
neljällä/kuudella jarrumännällä varustetut Brembon jarrusatulat!.