Onko kenelläkään kokemuksia korinvaihdosta?
Saksalaiseen 740 farmariin Suomalainen dsl-kone
mitä kannattaa ottaa huomioon?
Saksalaiseen 740 farmariin Suomalainen dsl-kone
mitä kannattaa ottaa huomioon?
Korinvaihto
Veroihin kyllästynyt
9874
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Miten korinvaihdot menee? Voiko saksasta ottaa
korin ja suomesta tekniikan vai pitääkö kori olla
suomalainen? Ja muutenkin korin vaihtoon
liittyvistä asioista tietoa, kiitos!!!
Itse joskus selvittelin asiaa. Alkuperäsestä
autosta (suomi) pitää olla vähintään 50%,
katsastusasemalta saa listauksen %-määristä eli
paljonko kukin osa vaikuttaa, mutta tässäkin on
katsastusasemakohtaisia käytäntöjä. Itse kyselin
kahdelta asemalta, toisessa piti olla tiukasti
50% ja toisella riitti pelkkä tekniikan vaihto
(kone, vaihdel., akselistot).
Yleensähän kori on esim. saksalainen ja tekniikka
suomesta esim 940 saksal. kori ja 740 tekniikka.
Jos pelkkää tekniikkaa olet vaihtamassa
suomalaiseen koriin, niin siitä vaan 50%:n alle
jää ja jos tekniikka on vastaava, niin ei tarvi
edes muutoskatsastaa.
Korinvaihto menee aina pelleilyn puolelle ja
prosenttilaskulla kikkailuksi. Jos kuitenkin teet
homman toisin päin, eli hankit loppuun ajetun
ehjäpeltisen auton täältä ja ajelet Ruotsin
puolelle remppaan niin mitään ongelmaa ei ole...
autoosi voi vaihtaa vaikka joka ainoan vähänkään
kuluvan osan ja se säilyy silti aivan 100% Suomi-
autona. Autonhan saa korjata ulkomailla, eikä
esimerkiksi ulkomailta ostettu moottori tai
vaihteisto aiheuta prosenttilasku rumbaa.
Toinen juttu on että ketä kiinnostaa autosi
tekniikka, katsastusmiestä kiinnostaa
korinvaihdot... esimerkiksi muutoskatsatus
pienimmästä koneesta mallisarjan isoimpaan
koneeseen ei ole yleensä iso juttu (eikös
Volvossakin ole yleensä läpi sarjan samat jarrut,
vaihteet jne) ja ketään ei kiinnosta koneen
alkuperäismaa, sama pätee muuhun auton
tekniikkaan.
Ostat esimerkiksi loppuun ajetun 940:n ja haet
ulkoa pelleiltään romuksi ajetun uudemman
960:n... kukaan ei kysele mitään koneenvaihdon
yhteydessä, saati myöhemmin kun pikkuhiljaa
päivität karvalakkimallin 940:n paremmaksi.
Näin itse sen olen joogannut ja ajatellut jopa
toteuttaa kun vaimon vanhan sotaratsun kone antaa
periksi.
Pidä varasi niiden ulkomailla tehtyjen korjausten
kanssa. Ongelmia on ainakin autoystävällisessä
Saksassa, miksi siis ei Suomessakin.
Saksalaisella oli joku maserati tai vastaava,
museoauto-ikäinen. Hän tiesi sveitsiläisen
korjauspajan, joka oli maailmankuulu kyseisten
autojen moottori-hommissa. Tyyppi ajoi autonsa
tuonne, muistaakseni lähinnä säädettäväksi.
Paluumatkalla Saksan tulli pysäytti, löysi
hansikaslokerosta korjauskuitin ja lätkasi 25.000
DM:n tullimaksun. Perusteluna: auto ei ollut enää
samassa kunnossa kuin maasta (Saksasta)
poistuessaan, sen maahantuonti olisi pitänyt
ilmoittaa. Nyt lisäksi tuli sakkoa valehtelusta
(ns. vihreä linja) ja tulli koko auton arvosta (ei
siis vain remontista).
Tämä juttu on Saksan TV:stä ja totta.
Jos siis korjautat autoasi ulkomailla tai hankit
siihen joitakin varusteita tms, niin lähetä kuitit
eri tietä kotiin (eli postissa), varmuuden vuoksi.
Ongelmana Saksalaisella kaverilla oli että
Sveitsi ei ole EU:ta... EU-alueella kun pysyy
niin ongelmaa ei ole... eikä ole edes
tullimiehellä oikeutta tarkastaa autoa ellei
kuskia ole syytä epäillä salakuljetuksesta
(käytännössä etsintäkuulutettu tai tunnettu
salakuljettaja).
Mutta ota huomioon, että tässä on kyseessä Suomi.
Minusta tuo Saksan tullin perustelu kuulostaa
juuri sellaiselta, jota meidän tullimme mielellään
harrastaa. Myös EU-maiden sisällä? Haeppa vaikka
alu-vanteet Ruotsista ja tuo ne auton
takapenkillä, niin taitaa tullimies havahtua.
Periaatteessa kai tulli ei saisi aiheetta penkoa
EU-maissa pysytelleen kansalaisen tavaroita, mutta
ainakin minun kassit pengottiin vielä pari
kuukautta sitten. Tosin lentoasemalla, mutta
kuitenkin. Toisaalta vetoamalla siihen, että
tullilla ei ole oikeutta tarkistuksiin, varmistaa
vain sen että saa siirtyä muutamaksi tunniksi
sivuun odottelemaan.
Tavaran ja palveluiden vapaata liikkuvuuttahan ei
saa rajoittaa.
Saab palstalla on ollut juttua osien hakemisesta
Ruotsista ja en muista kenenkään puhuneen
ongelmista, itse en vielä ole ostoksia siellä
tehnyt.
Mitä tullin touhuista sanoit, niin voin hyvinkin
kuvitella että jos vetoaa siihen että tulli ei
saa kasseja pönkiä niin saa siirtyä
odottelemaan "hetkeksi".
voit vaikka ostaa rekkalastin alu-
vanteita,tullilla ei ole siihen mitään sanomista
jos sinulla on esittää kuitti että niistä on ALV
maksettu johonkin EU maahan.Sama koskee auton
korjauttamista.
Muistakaapa että nyt ollaan suomessa jossa
tehdään silti kaikki väärin ja peritään varmuuden
vuoksi verotkin kahteen kertaan. Onhan se
autoissakin että jos ostat eu-alueelta auton niin
periaatteessa siitä ei tarvitsisi maksaa veroa
jos se on johonkin muuhun eu-maahan maksettu,
mutta ei suomessa, tämä kotimaa on niin mukava ja
kiva että täällä varmuuden vuoksi verotetaan
ihmisiä kahteen kertaan. Muissa eu-maissa ei ole
tätä vero-ongelmaa, onneksi asun suomessa,
vielä!!!