Siinä sitä laatua, miksi muuten Mondeo maksais enemmän kuin C5? Siksi, että ei pikkuvikoja
niin paljon kuin Citikassa, huoltokin pelaa
kirjoitusten mukaan paremmin, nopeammin ja vara-
osahinnat edullisempia huoltoa myöten. Citikka
on ranskalainen kuten rellukin ja siksi huonoja
kestämään, pikkuvikaisia, eikä pelaa talvella!
Öljyt tirsuu ulos pakkasella, lukot jäätyy yms!
niin paljon kuin Citikassa, huoltokin pelaa
kirjoitusten mukaan paremmin, nopeammin ja vara-
osahinnat edullisempia huoltoa myöten. Citikka
on ranskalainen kuten rellukin ja siksi huonoja
kestämään, pikkuvikaisia, eikä pelaa talvella!
Öljyt tirsuu ulos pakkasella, lukot jäätyy yms!
Vastaukset 5
Vanhimmat
nyt on tullut pärjättyä yhteensä seitsemän talvea pösöllä, citikalla ja rellulla (kaksi kullakin) eikä yhdessäkään ole ollut ylipäänsäkään erillistä korjaamokäyntiä saati sitten tien päälle jäämistä aiheuttaneita ongelmia saati sitten pelkästä talvesta johtuvia.
Mondeolla tuli kyllä aiemmin jäätyä kerran tien päälle ja Nissanilla kahdesti mutta nuo tapahtuivat kaikki kesällä vaikka kysessä oli aivan puhtaasti auton laatuongelma.
Mutta hyvä että kerroit tämän olevan mahdotonta. Tilaapa nyt siellä esson paarissa toinen pilsneri jos sinulle vielä tarjoillaan ja vedä sitä lippalakkia vähän syvemmälle. Niskasi punoittaa niin että paaritytön pitää käyttää tummia laseja.
Omistin -89-mallisen 405 pösön vuodesta -95 vuoteen -99. En enää ikinä osta patonkimaan pelejä!
Mittarissa oli 80tkm, kun kytkinvaijerin korvakkeet murtuivat poikki polkimen puolelta.
Kun autolla oli ajettu 98 tkm, kun alkoi puhallella sellasia savuja, ettei ympärilleen nähnyt. Venttilinohjainkumit oli uusittava. Merkkihuollossa korjautin ja sanoivat olevan k.o autolle tyypillinen vika jopa pienemmilläkin kilometreillä.
100tkm ja mittarivaijeri alkoi rapsuttaa ja katkesi sitten lopulta 110tkm kohdalla.
140tkm ja takaakselisto oli kypsää kauraa: pyörät kulkivat linkussa ja auto vikuroi kuin rodeohepo. Taas merkkihuollossa korjautin ja kertoivat olevan tyyppivika ja maahantuojalta tiedusteltaessa oli vastaus, että tehtaalta oli kerrottu Suomen olevan heille niin pieni markkina-alue että akselistoa ei kannata muuttaa paremmin suolaisia ja jäisiä olosuhteitamme kestäväksi. Jotta se siitä.
Kahdesti auto puhalsi talvella öljyt pihalle, kun en ollut ymmärtänyt laittaa poloiselle "kaulaliinaa" huohotinputken ympärille. Sitten ovenkahvoja ja kahvojen suojapeltejä rikkoutui useampia.
Kun autolla oli ajettu 200tkm oli kaasari kulunut niin väljäksi akselistoltaan, että kaasutinhuoltomies vaihtoi uuden Ladan kaasarin kun se kävi lähes heittämällä paikalleen. Vain automaattiryyppy piti vaihtaa käsikäyttöiseksi.
Ranskalaiset tekevät hyvän viinin ja konjakin, mutta heidän tekemiä autoja en suosittelisi pahimmalle vihamiehellekkään.
Kannattaa aina ostaa korjattu, jossa ovet vaihdettu, mikä tahansa autoliike korjauttaa
ovet Fordin lukuun heti takuuna, jos ostat sitten
sen auton! Eli ei murheita sen enempää, vaihdat
kuitenkin autosi melko usein.
vähän tuntuu että tuo ovi show on saanut tällä palstalla sellaiset mittasuhteet et huh huh, en kyllä oikein ymmärrä miksi niistä täytyy kokoajan jauhaa Fordhan kuitenkin korjaa ne ovat mukisematta ja sijaisautonkin tarvittaessa saa joten mikä se varsinainen ongelma tässä on mielestäni enemmän hyvä puoli kun saa vanhat ehkä vähän kolhiintuneet ovet vaihdettua uusiin eikä ainakaan oman kokemuksen mukaan ole ollut mitään ongelmia sen suhteen että ovet olisivat eri värisiä
koska mundeno on saksalainen siinä ruostuu ovet ja pikkuvikaa riittää