Vaihdan autoa uudempaan ja minulta vapautuu käytössäni ollut lastu myyntiin. Saa puoleen hintaan.
Se on Muukkoselta hankittu ja tänä vuonna vielä päivitetty, parantaa selvästi moottorin käyntiominaisuuksia.
sopii 156 V6, vuosimalleihin 1998-2000. (Valitettavasti ei käy enää näihin uudempiin).
Jätä tänne sähköpostisi jos olet kiinnostunut.
Se on Muukkoselta hankittu ja tänä vuonna vielä päivitetty, parantaa selvästi moottorin käyntiominaisuuksia.
sopii 156 V6, vuosimalleihin 1998-2000. (Valitettavasti ei käy enää näihin uudempiin).
Jätä tänne sähköpostisi jos olet kiinnostunut.
Vastaukset 7
Vanhimmat
[email protected]
Mitä hyötyä vaparissa on lastusta? Rahoille ei yleensä saa vastinetta..
Yleensä 190-heppaisessa jotain 10-15 hv ja 5-10% alempi polttoaineenkulutus.Jos vertaa turbojen ominaisuuksiin niinb rahalle ei kyllä niinkään vastinetta löydy, siinä Sinä oikeassa.
Polttoaineensäästöä tapahtuu vain, jos käyttää hyväksi parantuneen väännön ja malttaa ajella matalilla kierroksilla, mutta tosiasia on, että eivät ne hevoset tyhjästä synny ja urheilullisemmassa ajossa varmasti vie enemmän bensaa kuin vakio. Nim.Kaikkea mitä mainostetaan ei tarvitse uskoa :)
kuullostaa aika oudolta, nimenomaan vaparissa tehon tai oikeastaan väännön lisäys tulee seoksen rikastuksesta, eli kulutus varmasti lisääntyy..
hereillä.
Kai ne vakio-ohjelmat ei ole aivan optimoituja viimeisilleen joten jotain hukkatehoa on varmasti normaaliajoon chippaamalla hyväksikäyttettävissä.Miten sen muuten selittäisi.
Esim. www.digi-tec.net ilmoitellaan tyyliin -1.0l---- 2.0l/100km kulutuksenmuutosrivillä eräällekin automallille, jolloin juuri se lisäteho ei tule tyhjästä (nimim. Alfa:-) ), mutta että normaaliajossa taloudellisuus sitten parantuisi.
No, OK, tuollakin sivulla kaikille ei luvata edes kulutuksen laskua ja joillekin jopa varmaa nousua...
Kyseinen virityslastu käy vielä osaan vuoden 2001 malleihin.
Asian pystyy selvittää siten, kun katsoo apumiehen puolen jalkatilaan:
Jos siellä näkyy oven puolella se boxin muovinen suojakotelo, lastu käy silloin.