Lada sopii

"Ladan suurin valtti on hinta. Karvalakkimalli maksaa vain 10 490 euroa. Sille rahalle autossa on hyvinkin vastinetta."

BUAHHAHHHAAAAA! Vai vastinetta! HEHHEEEEEE!

Multa saa tulla ostamaan tuhat kiloa paskaa hintaan 47 650 euroa. Vastine on rahalla on huomattavasti parempi sillä paskaa voi sentään käyttää johonkin vaikkapa lannottamiseen.

Luja usko laatokkaan elää edelleen tietyillä ihmisryhmillä!

Tov.Arska on huolissaan oikeasta asiasta. Häneltä jäi tuossa tosin korostamatta, että monet luottavat jopa kotimaisiin ns. autoalan lehtiin.

tov.wiljami kirjoitti:

Tov.Arska on huolissaan oikeasta asiasta. Häneltä jäi tuossa tosin korostamatta, että monet luottavat jopa kotimaisiin ns. autoalan lehtiin.

Onkohan Tov.Arskalla itsellään "kotimainen" auto, kun on niin vara parjata naapurin tuotteita. Siellä sentään yritetään tehdä sikäläisille markkinoille edullisia kulkupelejä.

Meillä sen sijaan pelätään paska jäykkänä, milloin saksalaiset vetävät Porschen valmistuksen pois Uudestakaupungista, mikä olisi järkyttävää autotehtaassa työskenteleviä kohtaan (toivottavasti näin ei tapahdu!)

Naureskellaan vasta sitten, kun meillä pystytään valmistamaan ja myymään Ladan hintaista, uutta mutta sitä parempaa ajokkia, eikö?

tsooo kirjoitti:

Onkohan Tov.Arskalla itsellään "kotimainen" auto, kun on niin vara parjata naapurin tuotteita. Siellä sentään yritetään tehdä sikäläisille markkinoille edullisia kulkupelejä.

Meillä sen sijaan pelätään paska jäykkänä, milloin saksalaiset vetävät Porschen valmistuksen pois Uudestakaupungista, mikä olisi järkyttävää autotehtaassa työskenteleviä kohtaan (toivottavasti näin ei tapahdu!)

Naureskellaan vasta sitten, kun meillä pystytään valmistamaan ja myymään Ladan hintaista, uutta mutta sitä parempaa ajokkia, eikö?

Mosse kesti maaseudun huonoja teitä jopa kymmenen vuotta.Niin ,että se siitä ja sen kestävyydestä.Ja Lada varmasti palvelee siellä paremmin kuin joku pösö ja porsche

tsooo kirjoitti:

Onkohan Tov.Arskalla itsellään "kotimainen" auto, kun on niin vara parjata naapurin tuotteita. Siellä sentään yritetään tehdä sikäläisille markkinoille edullisia kulkupelejä.

Meillä sen sijaan pelätään paska jäykkänä, milloin saksalaiset vetävät Porschen valmistuksen pois Uudestakaupungista, mikä olisi järkyttävää autotehtaassa työskenteleviä kohtaan (toivottavasti näin ei tapahdu!)

Naureskellaan vasta sitten, kun meillä pystytään valmistamaan ja myymään Ladan hintaista, uutta mutta sitä parempaa ajokkia, eikö?

Turha sitä on alemmuutta potea Venäjän autonvalmistuksen massoista. Avittaisi varmasti kummasti kotimaisenkin autoteollisuuden syntyä jos täällä olisi venäläiset palkkakulut ja 140 miljoonan ostajakandidaatin kotimarkkinat.

Eikä Ladakaan ole pelkästään venäläisin voimin syntynyt. Jokainen varmaan tietää että takaveto-Laatokka on itse asiassa moottoria vaille hiukan modifioitu Fiat, mutta yhtä tuttu juttu ei taida olla, että Samaran moottorin suunnittelussa käytettiin Porschen suunnittelutoimistoa. Muotoilu oli muistaakseni italialaista käsialaa. Satakymppi taas on käytännössä edelleenkehitetty Samara.

Ulkopuolisen avun käyttäminen suunnittelussa ja toteutuksessa ei tee autosta sen huonompaa, voipi käydä jopa toisinpäin, mutta tulipahan huomautettua.

lehti valehtelee rajusti

UPDATE_7617889 kirjoitti:

lehti valehtelee rajusti

Älä nyt Hessuliki suutu.
Olihan siinä joitakin kehujakin.

UPDATE_7617889 kirjoitti:

lehti valehtelee rajusti

Ymmärrän sinua Hessuliki.
Minäkin suutuin lapsena todella paljon aina kun joku sanoi, että joulupukkia ei olekaan olemassa.

Igor kirjoitti:

Ymmärrän sinua Hessuliki.
Minäkin suutuin lapsena todella paljon aina kun joku sanoi, että joulupukkia ei olekaan olemassa.

joulupukkia ei saa pilkata

Tuulilasi ja Maas.Tul. olivat arvioineet Lattarin näköjään kovin samalla tavalla, joten ei ole syytä epäillä, etteikö tuote olisi sitä, mitä jutuissa kerrottiin: meluisa ja raskaskäyttöinen, parhaimmillaan huonoilla teillä. Mittaristoa kehuttiin ja avainnippua moitittiin. Ainoa ero oli siinä loppuklausuulissa eli siinä, onko reilun kymppitonnin hintainen auto hintansa väärti. Toisen mielestä oli, toisen mielestä ei. Loppupäätelmään vaikuttanee testaajien ja lukijoiden varallisuus, arvomaailma ja kokemus muista autoista. Tokihan toimittaja, joka työkseen kaasuttelee Porsheja, Volvoja, Jaguareja, Audeja, Alfa Romeoita, Bemareita ja joskus vahingossa Toyotaa ja Nissaniakin, on äkkiä sitämieltä, ettei sillä Ladalla mitään tee.

Toinen toimittaja, joka tietää kirjoittelevansa muita arvoja kuin autoja arvostavalle lukijakunnalle, tulee ehkä toisenlaiseen johtopäätökseen.

K.Ä. kirjoitti:

Tuulilasi ja Maas.Tul. olivat arvioineet Lattarin näköjään kovin samalla tavalla, joten ei ole syytä epäillä, etteikö tuote olisi sitä, mitä jutuissa kerrottiin: meluisa ja raskaskäyttöinen, parhaimmillaan huonoilla teillä. Mittaristoa kehuttiin ja avainnippua moitittiin. Ainoa ero oli siinä loppuklausuulissa eli siinä, onko reilun kymppitonnin hintainen auto hintansa väärti. Toisen mielestä oli, toisen mielestä ei. Loppupäätelmään vaikuttanee testaajien ja lukijoiden varallisuus, arvomaailma ja kokemus muista autoista. Tokihan toimittaja, joka työkseen kaasuttelee Porsheja, Volvoja, Jaguareja, Audeja, Alfa Romeoita, Bemareita ja joskus vahingossa Toyotaa ja Nissaniakin, on äkkiä sitämieltä, ettei sillä Ladalla mitään tee.

Toinen toimittaja, joka tietää kirjoittelevansa muita arvoja kuin autoja arvostavalle lukijakunnalle, tulee ehkä toisenlaiseen johtopäätökseen.

Eli lyhyesti sanottuna tarkoitat sitä, että semmoinen autotoimittaja saattaisi kehua ladaa, joka ei ole ikinä testannut muita automerkkejä.

K.Ä. kirjoitti:

Tuulilasi ja Maas.Tul. olivat arvioineet Lattarin näköjään kovin samalla tavalla, joten ei ole syytä epäillä, etteikö tuote olisi sitä, mitä jutuissa kerrottiin: meluisa ja raskaskäyttöinen, parhaimmillaan huonoilla teillä. Mittaristoa kehuttiin ja avainnippua moitittiin. Ainoa ero oli siinä loppuklausuulissa eli siinä, onko reilun kymppitonnin hintainen auto hintansa väärti. Toisen mielestä oli, toisen mielestä ei. Loppupäätelmään vaikuttanee testaajien ja lukijoiden varallisuus, arvomaailma ja kokemus muista autoista. Tokihan toimittaja, joka työkseen kaasuttelee Porsheja, Volvoja, Jaguareja, Audeja, Alfa Romeoita, Bemareita ja joskus vahingossa Toyotaa ja Nissaniakin, on äkkiä sitämieltä, ettei sillä Ladalla mitään tee.

Toinen toimittaja, joka tietää kirjoittelevansa muita arvoja kuin autoja arvostavalle lukijakunnalle, tulee ehkä toisenlaiseen johtopäätökseen.

Testailee kai enimmäkseen pick up:ja, umpipakuja ym. karkeamman kaliperin kiessejä, joten Ladakin tuntuu siedettävältä verrattuna niihin, etenkin jos ottaa huomioon hintasuhteet. Ehkä kumminkin asiantuntevamman arvion autosta antavat ammattitestaajat. Heillä ei ole varaa puhua paskaa.

Pauli P. kirjoitti:

Eli lyhyesti sanottuna tarkoitat sitä, että semmoinen autotoimittaja saattaisi kehua ladaa, joka ei ole ikinä testannut muita automerkkejä.

Lyhyesti sanottuna: et tainnut ihan ymmärtää.