Eurooppalaiset farkut olivat vertailussa
ruotsalaisessa autolehdessä. Mukana olivat V70,
Passat, Mondeo ja uusi Laguna. Vertailun voitti
Mondeo.
ruotsalaisessa autolehdessä. Mukana olivat V70,
Passat, Mondeo ja uusi Laguna. Vertailun voitti
Mondeo.
V70 oli kovassa vertailussa
kulkuri
101922
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oi äiti auta! Nyt mun täytyy vaihtaa mun V70
köyhään Mondeoon. Ei siinä muu auta kun
testisedät sanoi niin.
mä oon kolmekertaa koeajanut mondeon. oli kyllä
foordiks positiivinen yllätys, mutta ei
vakuuttanut. kojelauta päällystetty karhennetulla
poljinkumilla!! käsittämätöntä, mutta noin
halpisauto kuin mondeo on niin onhan siinä
täytynyt tinkiä tämmösistä perus seikoista. en
kyllä mondeoon vaihtas, en ikinä. ei näytä
miltään kun tulee tiellä vastaan piste
No luuletkos, että V70 näyttää joltakin kun se
tulee tiellä vastaan?! Arkisempaa ja massaan
sulautuvampaa autoa kuin V70 ei ole olemassakaan
jos Toyotat jätetään pois laskuista.
no sen takia koska niitä on nii ** paljon! niitä
näkee joka nurkalla!! jos niitä näkis harvoin,
niin kyllä jo alkas erottumaaaaan. tokin iso
volvo sävähdyttää lähes aina vastaan tullessa.
"Hei kato ku on komee auto" (volvo)
"Hei kato ku komee auto"(volvo).
NO HUH HUH !!!
taidat olla volvo kuskeille jo sairaalloisen
kateellinen. mäkin melkein..
En ole koskaan kuullut yhdenkään auton ulkomuotoa
haukuttavan yhtä paljon kuin uusien Volvojen!
Niitä kauhistellaan enemmän kuin Ford Ka:ta
(kuvittele)!! Ja vanhoja Volvoja!!
Jos Mondeon kojelauta on mielestäsi muovinen,
niin ole ihan hiljaa vaan. Volvon muovikojelauta
näyttää olevan tehty Venäläisestä
ylijäämämuovista! Katso huviksesi Volvon
julkaisuja tutkimustyöstä ym. projekteista, ja
sitten katso oikeiden merkkien meininkiä. Esim.
BMW:llä on hieman toinen ääni kellossa.
Sitten opiskele hieman alustatekniikkaa ja
perusdynamiikkaa, ja tarkastele Volvon
ratkaisuja. Sitten vertaa niitä kunnon
merkkeihin. On (jälleen) esim. BMW:llä
insinöörityö REILUSTI kehittyneempää.
Sitten opi ajamaan, ja kokeile radalla ensin
Volvoa, ja sitten BMW:tä. Kyllä sen eron
normaalillakin tiellä huomaa, mutta radalla ero
korostuu.
Sitten katso varustevalikoimaa. Volvolla on
varustepaketteja, joilla saa perusilmastoinnin ja
ehkä vähän muuta. BMW:llä on niin paljon
valinnanvaraa, että oksat pois! Käyppä BMW:n
Individualilla valitsemassa kaikki värit ja
erikoisvarusteet, esim. rengaspainevalvonta,
musta laatikko, kaksinkertaiset sivuikkunat,
hierova istuin, yms., yms...
Esimerkkinä: Volvon S80. Sen 'hieno' poikittainen
6-sylinterinen. Oi kun sitä väitetään hienoksi,
kun se on ainoa poikittainen suora kuutonen
markkinoilla. Miksi? Vain siksi, koska he
säästävät sillä kustannuksia. Ja
suunnitteluvaivaa, kun heidän pitää vähäisillä
taidoillaan tehdä siitä yhtä turvallinen kuin
muut luokan autot. Toiset valitsevat yhä
pitkittäisiä suoria kuutosia, ja saavat silti
suunniteltua huipputurvallisia autoja. Volvo
valitsee poikittaisen, jotta pääsevät
helpommalla. Poikittaisen kanssa on paljon
helpompi hallita kokoonpainumisia ja
törmäysvoimia. Tämä kaikki siis muiden
ominaisuuksien kustannuksella.
Jos Volvo on muka niin turvallinen, miksi siinä
ei ole edes matkustajan turvatyyny vakiona? Ja
miksi turvallisin USA:ssa koskaan testattu auto
on BMW?
Eiköhän se kauneus ole katsojasta kiinni...?
Mielestäni Volvo on aivan tarpeaksi
hyvännäköinen. Eikä Fork Ka:ssakaan ole mitään
vikaa. Ainakaan sitten kun siihen saatiin ne
uudet korinväriset puskurit. Vaikka en sitä
väitäkkään etteikö Bemarin 500 olisi hieno, se on
kanssa upea.
Kyllä se Volvon kojelauta aina fordin hakkaa.
Fordi on paska auto. Ikävää että sen laatu on
saapunut myös Volvon riesaksi, mutta kyllä se
kojelauta on silti paljon hienompi Volvossa. Niin
ja uusi mondeo ei ole mielestäni muutenkaan
mitenkään kovin kummoisen näköinen. Ehkei vain
silmä ole vielä tottunut.
Missä BMW:n insinöörityö on paljon edistyneempää?
Takavedossa?
mielestäni etuveto on ainut oikea vaihtoehto
tänne talvella. Etuvetoisella Volvolla olemme
jääneet tasan kerran kiinni, kun taas mersulla
olimme kiinni lähes joka päivä hiihtolomalla.
(tosin olimme landella, jossa teitä ei ollut
aurattu kunnolla)
Kyllähän se Bemari varmasti Volvon hakkaa
radalla, mutta mitä siitä? ei se ainakaan minua
haittaa. Ei kovinkaan usein tule vietyään autoa
aivan äärirajoille. Normaaliin ajoon Volvo on
oivallinen auto.
No kyllä se Volvon 6-sylinterinen hyvin
käy...mutta en sitten tiedä.
Ja kyllähän se Volvo on testattu turvalliseksi
(S80)jenkeissä ja euroopassa. Joten kyllä sitä
turvallisuutta löytyy. Mutta se on kyllä aivan
käsittämätöntä miksi etumatkustajan tyynyä ei ole
vakiona, mutta jenkeissä se löytyy.
Niin ja varustelusta. Kyllä Volvolla on kaikki
varusteet mitä tarvitsen. Mihin niitä "hierovia"
istuimia tarvitsee. Ainakin mersun vastaavat
olivat todellinen pettymys. Ja mersuhan korvasi
tuplalasit laminoiduilla sivuikkunoilla. Joten
onkohan se Mersu kuitekin Bemaria edellä.
Mutta sitten kun uusi 7-sarja tulee.....
Että Mersu Bemua edellä? Salli mun nauraa! Ei BMW
ole mikään jumala, en ole mikään BMW:tä sokeasti
kannattava. Mutta Mersu ei ole LÄHELLÄKÄÄN Bemua.
Kaikki Bemut on Mersuja mukavempia, hiljaisempia
(tai samantasoisia), ja parempia ajaa. BMW:n
alustatekniikka on kehittyneempää. Esimerkkinä
uuden S:n vertailu jo pitkään ikään ehtineeseen 7-
sarjalaiseen. BMW vei ajettavuudessa ja
jousitusmukavuudessa, vaikka Mersussa oli kaikki
sen 'hienot' ilmajouset ja elektroniset
apujärjestelmät.
Parempilaatuisempiakin ne nykyään on. Bemun
moottorit on valovuosia Mersun vastaavia edellä,
samoin voimansiirto. Kukaan ei voi tosissaan
väittää vastaavaa Mersua paremmaksi kuin Bemua.
Sitten vielä siihen se fakta, että Mersu on
älyttömästi kalliimpi. Olen ajanut molempia
paljon, ja eri malleja. Olisin yhtä hyvin voinut
kallistua Mersun puolelle, mutta on selvää, ettei
se pärjää mitenkään.
Jo lähdettäessä Mersulla liikkeelle, huomaa
ohjauksen tunnottomuuden, ergonomian puutteen,
materiaalien laaduttomuuden ja alustan
heikkouden. Kuullostaa kauhealta mollaamiselta,
mutta näin on. Audikin on nykyään Mersua
suurimmassa osassa asioita edellä. Ja niille,
jotka väittävät Mersun imagon ja laadun olevan
voittamattomat, ovat olleet silmät kiinni monta
vuotta. Ja onhan olemassa Bentley ja Rolls-Royce.
poljinkumi kojelaudassa on muuten helvetin hyvä
homma, jostain syystä mulle on tullu tavax pitää
siinä kalenterii ja aurinkolasei useestikin.
Vittumainen vaan puhdistaa