Tsekkasin videon ja viimeistään se todisti sen
minkä muut kuin volvoistit jo tietääkin.
Nimittäin se, että Volvossa nelivedolla ei tee
mitään. Takavetoisellakin olisi päässyt Volvoa
pidemmälle. Harmi vaan kun kuluttajia johdetaan
harhaan Vovlon suurellisislla mainoskamppanjoilla.
Volvon pitäisi keskittyä vain pikkuautojen
valmistamiseen ja jättää maastossa mönkimisen
niille, jotka sen osaa. Subaru, Rover, Toyota jne.
minkä muut kuin volvoistit jo tietääkin.
Nimittäin se, että Volvossa nelivedolla ei tee
mitään. Takavetoisellakin olisi päässyt Volvoa
pidemmälle. Harmi vaan kun kuluttajia johdetaan
harhaan Vovlon suurellisislla mainoskamppanjoilla.
Volvon pitäisi keskittyä vain pikkuautojen
valmistamiseen ja jättää maastossa mönkimisen
niille, jotka sen osaa. Subaru, Rover, Toyota jne.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Siis nelivedoista. Kyllä sen näkee, että
Subarulla on kokemusta nelivedoista, Volvolla ei.
Vaikka Volvon Cross Country (vai mikä se nyt on)
on varmasti hieno peli, niin aika nolo esitys
Subarun rinnalla. Ei mahda mitään.
volvon nelikosta en mitään sano kun en oo
tutustunu mut maastossa mönkimisestä jättäsin
ensimmäisen ja viimosen pois.
Heh olipas hauska video, varsinkin se loppu :D
Jos on hitaampi nettiyhteys niin kannattaa video
ensin ottaa kovolle "save as" kautta.
voi olla totta! Noin kallis auto, eikä sillä voi
vetää edes kärryä liukkaalla! Vanha Kuplakin on
parempi maastossa.
en luota testiin ollenkaan. Joku testissä täytyy
mättää kun Subaru menee mäen ylos sutimatta
yhtään. Volvo taas alkaa sutia ennenkuin on edes
alkuun päässyt...
Subarussa on luistonesto joka siirtää koko ajan
voimaa pitävälle akselille, siis jos etupää alkaa
luistaan niin taakse ja toisinpäin, samaa ei voi
sanoa Volvosta jossa pitää olla vauhtia että
neliveto toimisi. Volvo ei ole näet aito neliveto
vaan etuveto joka sitten siirtää sitä voimaa
taakse jos siirtää ja luistoissa jarrutellaan ja
otetaan voimaa pois, tämähän ei sitten
todellakaan toimi muualla kuin laboratoriossa.
tasauspyörästön lukkoa kunnolla niin se Volvo
kuvitteelee että nyt käännytään oikealle ja
ainoastaan yksi etupyörä vain pyörii ja toinen on
vielä paikallaan vedottomana. Volvo ei tiedä että
nyt ollaan jo luistelemassa , pitäisi siirtää
voimaa taakse ja sassiin, tätä tilannetta ei
muilla nelkuilla tapahdu koska ne ovat kiinteitä
tai muuten paremmin suunniteltuja kuten esim
Kullatussa riisikipossa oli.
Näitä asioita ei ole volvossa tajuttu.
Ja eipä ole monien nelkkuilla ajavienkaan
tietoisuuteen siirretty, et sillain..
Ei voi olla paljoa nolompaa kuin tuollainen
testi, jossa kallis "4-veto" jää mäkeen, kun
vieressä oikea 4-veto menee tyhjäkäynnillä ilman
ongelmia..... Mondeossa taisi olla samaa vikaa,
kun kerran testissä se ei noussut takapyörien
avustuksella pois dynamometristä, kun etupyörät
pyörivät nätisti rullilla.... Audi pomppasi ko.
testissä kuin hauki rannasta tai kuten Subaru
tuossa testissä.... Noloa, ei voi muuta sanoa!!
Eipä ole ihme, että Volvo on heittämässä viskoihin
perustuvaa nelivetoansa roskiin ja haltex
tyyppinen ratkaisu tilalle. Ensimmäinen auto
uudella 4-vedolla on S60R. Toimii ehkä paremmin.
kertoo hyvin siitä mitä se Vulva oikein on!
Neliveto, juu juu. :)
Karua katseltavaa...
Olen kahdelta koneelta yrittänyt päästä katsomaan
ko. pätkää, mutta huonoin seurauksin. netscape
ilmoittaa suorittaneensa laittoman toiminnon. Mikä
on muiden onnistumisen salaisuus?
IE5 on se salaisuus.
Jos Volvo on huijausta, niin Audi Allroad Quattro
on emähuijausta. Se kun kärsi rökäletappion Volvo
V70 Cross Countrille Auto Motor Und Sportin
vertailussa nro 17 / 2000!!! Joten kaikki on
suhteellista poijjaat.