Tyhmiä kyselen, mutta kokemusta on vähän. Siis:
Kun yritän kiihdyttää veneen liukuun, nokka sojottaa pystyssä ja kone pitää pitkään vain hirveää mörinää. Sitten yhtäkkiä vene lähtee mallikkaaseen matkavauhtiin. Millä tuota liukuun nousua voisi nopeuttaa? Auttaisiko jokin pieni paino etupäässä? Vene on tietysti aika takapainoinen, koska kone, pulpetti ja äijä möllöttävät kaikki peräpäässä.
Entä millainen trimmikulman pitäisi olla? Vene on Terhin Micro Fun eli hieman kylpyammetta isompi kummajainen, kone on kakstahtinen 15hp Yammu, jossa on kiinteä trimmikulman säätö, eli neljä reikää ja tappi.
Ai juu: kun on vaikkapa viikon päivät ajamatta, pitäisikö bensatankkia hölskyttää, vai pysyykö seos kerran tehtynä samanlaisena?
Siinäpä niitä. Jos vielä sattumalta tiedätte sopivia sivustoja untuvikoille, kertokaa ihmeessä. Kiitoksia!
Kun yritän kiihdyttää veneen liukuun, nokka sojottaa pystyssä ja kone pitää pitkään vain hirveää mörinää. Sitten yhtäkkiä vene lähtee mallikkaaseen matkavauhtiin. Millä tuota liukuun nousua voisi nopeuttaa? Auttaisiko jokin pieni paino etupäässä? Vene on tietysti aika takapainoinen, koska kone, pulpetti ja äijä möllöttävät kaikki peräpäässä.
Entä millainen trimmikulman pitäisi olla? Vene on Terhin Micro Fun eli hieman kylpyammetta isompi kummajainen, kone on kakstahtinen 15hp Yammu, jossa on kiinteä trimmikulman säätö, eli neljä reikää ja tappi.
Ai juu: kun on vaikkapa viikon päivät ajamatta, pitäisikö bensatankkia hölskyttää, vai pysyykö seos kerran tehtynä samanlaisena?
Siinäpä niitä. Jos vielä sattumalta tiedätte sopivia sivustoja untuvikoille, kertokaa ihmeessä. Kiitoksia!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Moi, paino keulaan niin nousee liukuun paremmin. Mutta ota rauhallisesti, veneesi on PIENI!
Mitä tarkoitat rauhallisuudella?
Ilmeisesti tuollainen yhdistelmä ei kulje nyt niin älyttömän kovaa (20 solmua)? Tosin kolarin voi ajaa solmunkin nopeudesta...
Mika
vene on liian lyhyt, ei se toimi tuon paremmin, pohja on lisäksi melko tasainen, pienikin aallokko saa veneen pomppimaan kamalasti, tukeva se kyllä on ja uppoumanopeudella mukava
Lähdin eräänä iltana hieman reippaammalla tuulella pöristelemään, ja tuntui, että sisuskalut irtoavat siinä ryskeessä. Yllättävän turvallisen oloinen tuo kapistus silti on. Kalastellessa kaikki vehkeet mahtuvat ihan kätevästi, perheveneeksi tuosta ei kyllä ole.
Auttaako trimmilevyt asiassa?
Miten auttaisi sellaiset "lisäevät" kavitaatiolevyyn?
Mika
Terve!
Mulla on edelleen ns. kakkosveneenä juuri tuo sama yhdistelmä, eli Micro ja 15 hp kone.
Täytyy sanoa, että se on ollut ja on edelleen meikäläisen käytössä varsin toimiva kulkuepeli. Pääosin olen pyörinyt sillä Kemiönsaaren eteläpuolisilla vesillä. Reviiri on ulottunut Paraisilta Hankoon ja Vänöstä Bengtskäriin, noin suunnilleen. Eli kyllä sillä liukkaasti kulkee, yksikseen tai kaverin kanssa, kunhan keli on edes suunnilleen siedettävissä rajoissa.
Liukuun lähtöä voi kätevimmin helpottaa nojaamalla itse hiukkasen sinne keulaa kohti juuri sillon, kun vene on jumissa "ylämäessä".
Trimmin taas olen säätänyt hiukkasen ajotarpeiden mukaan, eli jos haluaa parhaan vauhdin, niin keulan voi trimmata juuri tuota trimmitappia siirtämällä niin, että vene on lähes vaakasuorassa ajettaessa täydellä höngällä.
Tällöin on kuitenkin kulku pienessäkin vastaallokossa heti märkää, eli vesi roiskuu rilleille!
Jos haluat siis kulkea hiukan kuivemmin, niin trimmaa vene kulkemaan keula aavistuksen koholla. Vasta-aallokkoon venettä kannattaa ajaa sellaisella nopeudella, että se juuri pysyy vielä plaanissa. Käytännössä tällöin voi joutua hiukan vastatuulessa ajettaessa pelaamaan kaasun kanssa, jotta vene pysyy ylhäällä, eli juuri kun meinaa upota, niin muutama sata kierrosta lisää koneeseen, ja taas mennään. Mutta venettä ei siis ole mitään järkeä hypyyttää ilmaan, siinä vaan rikkoo veneen ja omat rustonsa..;)
Toki sitten isompaan aallokkoon vene ajetaan uppoumanopeudella, eli keula kunnolla koholla. Tällöin vakavin "ongelma" on perän takaa moottorikaivoon tulviva vesi.
Ja viime vinkki: Veneeseen nähden todella korkeaan aallokkon (aallonkorkeus reilusti laitoja korkeampi) Micro kannattaa ohjata hiukkasen vinosti päin, ja sitten juuri harjan kohdalla kääntää koneella aaltoa vastaan, ja kaasulla auttaa läpi, sillon menee varmimmin yli.
Kysy lisää, kerron mieluusti rakkaasta harrastuksesta!
Terv. Mö
Mitä nopeutta tuo yhdistelmäsi kulkee? Onko sinulla mittaria tai GPS:ää tuossa pelissä?
Jos paino auttaa, niin silloin luonnollisesti eteen. Itse siirsin juuri tuon takia pa-tankin ihan keulaan.
Käsittääkseni nykyöljyt (2-tahti) ovat itsestään sekottuvia ja pysyvät myös sekaisin...
Mika