Vieläkö hinnan pudotuksen syynä on koneen hajoaminen remmin petettyä?
Ulosheittonhinnoin Alfaa
KoneHajoo
136402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
olet tehnyt aivan oikean havainnon. hihnan petettyä ja koneen hajottua Alfaa myydään todella huomattavasti halvemmalla kuin sellaista jonka omistaja on jaksanut edes 100 000km välein käydä huollossa.
Muista kirjoittaa tänne heti kun teet lisää mullistavia havaintoja! Kiitos jo etukäteen.
...kolaroituja.
... Alfan (esim.156V6) ongelmana on epäluotettava nokkahihnamekanismi. Tästä johtuen nokkahihnan vaihtoväli on erittäin tiheä (jopa 60tkm välein!!) ja myön erittäin kallis (jopa 1100eur, delta-autossa).
Tämä tottakai vaikuttaa Alfa jälleenmyyntiarvoon joka tunnetusti laskee kuten lehmän häntä. Muutaman vuoden ikäisiä Alfoja saa lähes pilkkahintaan verrattuna siihen mitä ne ovat uutena maksaneet. Lisäksi Alfassa on ärsyttäviä pikkuvikoja lähes jatkuvasti. Mainittakoon erimerkkinä muutamia:
- takaovien kahvat eivät kestä pakkasta
- ohjautehostin saattaa pullauttaa öljyt ulos pakkasella
- tukivarret väljistyvät liian nopeasti (30tkm)
- starttimoottori kerää likaa ja rikkoontuu ennepitkää
- kytkimen pääsylinteri on heppoinen ja rikkoontuu helposti
- tietysti nokkhihnaongelmat eli katkeamiset vaikka on delta-autossa vaihdettu huoto-ohjelma mukaisesti
- pyörien ripustusongelmat erityisesti madalletussa alustassa (alkuperäisessä, maahantuojan asentamassa)
- takalasien ikkunannostimet rikkoontuvat helposti
- delta-auton takuu = hyvä vitsi
Tunnetusti laadukkaissa saksalaismerkeissä ei vastaavia laatu-ongelmia ole.
Hyvää kesän jatkoa Alfistit!!
olet typerä.
Mutta tunnetusti laadukkaissa saksalaismerkeissä ei löydy Alfaa. On vain jotain mersuja, opeleita ja unkarissa kasattuja pemareita.
kummallista kun kahden auton kokemuksella mitään noista mainitsemistasi ongelmista ei ole ollut ja tämä siis 8 vuoden käytön aikana. Sen sijaan "laadukkaissa" saksalaismerkeissä tuntuu olevan vähän väliä rikki; alusta nivelet, puolat,ikkunan tiivisteet, mittaristot, vetopyörästöt, vaihdelaatikot ,helmaruoste, sähköikkunat, moottorinkannet paskana. Lisäksi poskettomat ostohinnat ja arvonlaskut ja vielä itsekin saa k-pään leiman otsaan. Lisäksi niissä ajan myötä pakoputki ruostuu puhki, myös laturi hajoaa ennenpitkää.
Täyttä puppua koko Alfan herjaaminen. Vaimolla oli 156 ja nyt 159. Mitään isoja vikoja ei ole ollut. Koskaan en kyllästy ihailemaan Alfan muotoja, samoin konepellin alla olevaa moottoria.
"Voi teitä pojat."
Tehän taidatte olla tosissanne.
Riippumatta siitä, onko remmi pettänyt tai ajettu ilman öljyä tms. koneen hajoaminen pudottaa useimpien autojen arvoa - vieläpä merkittävästi.
...jos et ole korjannut konetta sen jälkeen.
halvalla myös uusia Alfoja myyntiin. Paras uuden rekisteröimättömän Alfa 2,5l V6 koneisen alennus oli muistaakseni 104.000 kurnua. En muista mikä Alfa oli kyseessä. Ilmoitus oli Expressen-lehdessä. Alennukset oli alkaen noin 40.000 SEK. Muutenkin alennuksia tuntui saavan autosta kuin autosta. Esim uusia Chrysler 300C 3,5l V6 koneella eli pikkukoneella sai niinikään yli 100 tonttua alle ohjehinnan mutta pelit oli jo 2005 mallisia.
Vaikka voihan se olla vielä ajamaton, mutta malli on jo vanhentunut. Et taatusti saa vanhan mallin autosta "uuden" hintaa vaikka se olisi ajamaton.
Suomijuntin ei kannata ostaa kuin se tojo varis koska se on tunnetusti ja adacin mukaan se paras auto. Ja corolla menee just ja just. Ajonautinto ehottomasti huippua joten muut on huonoja.