Volvon kohdalla näyttää pätevän eräänlainen
historiaan haikailu. Ensin oli Amazon, josta
sanottiin "viimeinen kunnon Volvo". Sitten oli
140-sarja, joka oli "viimeinen kunnolla tehty
volvo". No nyt sanotaan jo, että 240- sarja vasta
oli hyvä. Siinä oli tukeva ja kunnollinen,
"viimeinen kunnon Volvo". Katsokaa vaan, niin
muutaman vuoden kuluttua 740-sarja on "paras Volvo
mitä ikinä on tehty".
En halua tällä moittia kyseisten lausuntojen
antajia, enkä mitään autoa, olen vain kiinnittänyt
palstoilla huomiota tähän hauskaan
yksityiskohtaan.
historiaan haikailu. Ensin oli Amazon, josta
sanottiin "viimeinen kunnon Volvo". Sitten oli
140-sarja, joka oli "viimeinen kunnolla tehty
volvo". No nyt sanotaan jo, että 240- sarja vasta
oli hyvä. Siinä oli tukeva ja kunnollinen,
"viimeinen kunnon Volvo". Katsokaa vaan, niin
muutaman vuoden kuluttua 740-sarja on "paras Volvo
mitä ikinä on tehty".
En halua tällä moittia kyseisten lausuntojen
antajia, enkä mitään autoa, olen vain kiinnittänyt
palstoilla huomiota tähän hauskaan
yksityiskohtaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
940 on ihan oikeasti viimeinen kunnon Volvo :)
Pientä perustelua:
-takaveto
-syöppö yksinkertainen neloskone
-kulmikas
-raskas
-kestävä
-made in Sweden
niin sanoisin että 960!pykäkää
laadukkaampi.varsinkin nämä viimeiset
mallit.takaveto tässäkin!ja painava.ja vie pensaa.
sentään kutoskoneella.tilava.kaunis,kulmikkaana.
kestävä.kallis korjata.vähän krohlo.viileä
kesällä,ilmastointi.sun muut kaikki
mausteet.perän automaattinen korkeuden
säätö.sähköpenkit,ikkunet,keskuslukot,varashälytti
met,s-säätöisetja lämpiävät peilit,cruise,s-
antenni,8.kovaääniset,ym.ym.ja vakiona.
voit olla oikeassa, mutta jotenkin lasken nämä 9-
alkuiset tavallaan samaksi malliksi, vaikka
tiedän kyllä erot.
En oikein ymmärtänyt tuota lisävarusteinfoa tässä
yhteydessä, vai ovatko nekin oikeaa Volvoa, joita
nykyisissä ei ole?
Oisinkyllä hiljaa tuosta 6-koneesta. Eihänse
sentään niin huono ole kun 200-700 sarjan V6
mutta... Ja kyllähän ne korjauskustannuksetkin
tippuu hetikun nokalla on se perinteinen 4-
moottori,turbolla tai ilman.
Oli laatu peli ja on vieläkin, 700:ssa mittari
vikoja, muovipaneelit jotain made in taivalkoski
laatua - repsottavat ja halkeilevat ajan saatossa
kuten koelaudatkin, perustekniikka kestävää.
Ei 700sarjasta näin voida sanoa, koska niiden
valmistus on loppunut jo ennenkuin 200 sarjan.
940 Classic ja sitä edeltävät takavetoiset isot
Volvot ovat myös Autoja. Nykyiset etuvetoiset ovat
samoja saippualootia kuin muutkin merkit.
Amazon oli tosin umpirrrautaa. Lokasuojakin oli
paksumpaa kuin senaikaisen rellun korin kantavissa
osissa käytettiin.