Olen katsellut Trans Sporttia 2003> kuolaten. Onkohan myytävistä paljon tuotu saksasta? Joissakin autoissa neliveto, mitenköhän toimii? Onko auto tien päällä mukava, entä kaupungissa, ahtaammissa paikoissa? Käyttökokemuksia olisi mukava kuulla.
Tran Sport
seuraava?
152746
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
nelivedoissa jonkin verran ongelmia,mut ei vakavaa. auto on hyvinkin mielyttävä ja kulutus kohtuullinen eli menee maantietä alle 9l ja nurkissa vähän kympin päälle. ei mikään nolo nurkissa, mut tietty isompi pikkuautoa. paljon on tuotu saksasta mikä ei kuitenkaan ole paha asia sillä noissa tuoduissa on varustelu kohdallaan. trans sport on toinen kahdesta autosta joita voi oikeasti kutsua tila-autoksi ja se toinen on chryslerin grand voyager, mut noista valiten chevy on kyllä ensin. vikoina voi sanoa imusarjan tiiviste joka todennäköisesti on saman tien vaihdettavissa jos 03 katselet. hinta osille eli imusarjan tiiviste ja välikannen tiiviste on 80 hujakoissa ja töitä päälle muutama satanen, mut jos liikkeestä ostat ni laita ne vaihtamaan. tarkasta myös ohjaustehostin eli usein raskaissa autissa hammastangon tiiviste nihkeä. liike vaihtaa tietysti, mut jos omiksi murheiksi jää nii kaada ohjausöljyn joukkoon korkillinen jarrunestettä ni menee taas pitkään. vaihtotehostin on 500-600€. vaihteiston kunnon pystyt päättelemään ku otat öljytikun ja haistat ja jos öljy ei ole punaista ja haiskahtaa pahalta ni jätä ostamatta. käy ajamassa lenkki niin huomaat miksi kannattaa autosta maksaa.
Onko nuo mahd. viat jo alle 100tkm ajetuissakin?
Mitähän nuo nelivetojen ongelmat on olleet?
Voyagerkin on ollut listalla, mutta tää Trans Sport on jollain tavalla "arvokkaamman" oloinen;-)
niin kovasti missä ajossa auto on ollut. eli ohjaustehostin saattaa nurkkapyörityksessä olla nihkeä kuten itelläkin 70000km mut kuivu täysin jarrunesteellä ja toi imusarjantiiviste on kans aika aikasin. laatikoissa ei ole 03 malleis enään ongelmaa mut yleensäkin paha haju ja likanen öljy kertoo ongelmista. muistaakseni 02 mallin jälkeen on laatikois valmiina uudenlainen venttiili joka estää paineen nousun joka joissain vanhemmis esiinty vaihtamisessa nykäyksenä. niis nelivetosis on kait noi pyörätuennat tai akselivehkeet vähän alimitotettu. ei kait niiskään mitään epidemiaa ole mut etuvedois ei ainaskaan ole mitään vaivaa. ja onhan toi chevy ihan eri auto kuin chrysler. just niinku sanoit arvokkaampi ja mukavampi. varustelu on ihan eri tasolla. ja onhan se tehokkaampi ja pieni ruokasempi.
Kiitos tiedoista, täytyy käydä koeajamassa ensi viikolla joitakin. Siitä se lähtee...
tieysti vertailla kaikkia muitakin vaihtoehtoja sillä eihän kaikki voi olla samaa mieltä, mut uskoisin et paha on löytää noista perusteista selvästi parempaa jos tosiasioita tarkastelee.. koitahan syynätä hankinta tarkasti ja varsinkin ilmastointi ja kaikki muutkin varusteet sais toimia.
tuli vielä mieleen et ajovalot on aika surkeet noissa.
törisee toi jr76.Ajelin toissapäivänä 150km lähes täydellä kuormalla eli 6 aikuista ja 1 lapsi(eikä ollut ahdasta eikä kuljettajan tarvii pitää penkkiä edessä että mahtuis takana istuvan jalat mukaan).Trans sportin yksi hyvä puoli (monien lisäksi) on se että voi lähteä ohittamaan rekkaa täydellä kuormalla,koneessa on uskomaton vääntö ja siihen taitaa perustua se pieni kulutuskin.100km/h nopeudessa on kierroksia 2000 eli samaa luokkaa kuin dieseleissä.Keskikulutus oli tällä em.kuormalla 8,7l/100km.Nurkka-ajossa mulla menee 9,5-10l normaali kuormalla.Auton ostoa en ole katunut päivääkään,on se niin mahtava ajaa,vikoja ei ole ollut.Auto on ollut mulla nyt 2v ja on vm-98,saksasta tuotu.
Muuten,vaikka autossa on kaikki penkit paikallaan niin lastenvaunut(Emmaljunga) mahtuu kokonaisena auton tavaratilaan.Ei taida mahtua voyageriin.
mut grand voyageriin mahtuu mielestäni. mut käypä istumas uuskoppase chryslerin takapenkil ni ei tarvi pohtia mix päätyä chevyyn.
siinä uuskoppasessa on taas huonompaa kuin Transussa? Ei ole päässy näkemään,eikä ole ollu tarvetta katsella autoja ;)
Sivusähköovi lakkas toimimasta viime talvena kun oli tiiviste vähän jäässä ja luulin että ovi hajos mut täältä löyty apu.Siinä onkin niin fiksu mekanismi että lyö oven pois päältä jos tulee rasitusta liikaa,toimimaan sai uudelleen ohjelmoimalla ja sen pystyi tekeen itse.
miten oven ohjelmointi tapahtuu. se crysyn takapenkki on ihme asennos istuinosan etureuna kovin ylhäällä eikä merkin myyjä ainakaan osannu säätää sopivaksi. en itekään ole vaihtamas, mut aina pitää vähän seurailla.
Jos muistan oikein niin se meni seuraavasti:
Oven "virtakytkin" pois päältä eli mikä on siinä yläpanelissa ja estää oven aukasun.
Sit radion sulake pois konehuoneen sulakeboxista,odota 30s.
Sulake takasin,paina oven "virtakytkin" päälle ja odota n.15s.
Sit paina ovi auki ja kiinni.
Näin se on ohjelmoitu.
mikään!Kun ostin tämän hetkistä autoa, kävin kokeilemassa transsua ja päädyin vojakkeriin.Sisätiloiltaan vaikutti transsu ahtaammalta,näkyväisyys tuulilasista tuntui huonommalta ja siksipä,voyager mallia 04,eikä ole kaduttanut!
Pistä ovi kiinni ja sähköohjaus pois päältä sieltä yläpaneelista. ota radion sulake pois konetilasta ja odota n.30sekkaa. laita sulake takasi ja odota n.10sekkaa. laita ohjaus takaisin päälle. siten aukaiset oven siitä napista ja jos ja kun ovi aukeaa niin odota 5 sekkaa ja sulje ovi siitä napista. se ovi laittaa ittensä pois päältä jos tulee häiriötilanne ja tollai saa ohjelmoitua sen uudestaan.. Omaani en kyllä kele toimiin ole vieläkään saanut. taitaa olla joku raja-tunnistin tai vaijerin kireyden tunnistin rikki tai jotain vastaavaa. kerran sain kiinni meneen mutta sitten taas rupes jumittaan..
On aivan erinomainen auto, itselläni jo toinen menossa entisellä vm 2000 oli ajettu n. 150 000 ilman mitään vikaa tai vaivaa. Heittämällä katsastuksista läpi, lisävalot vaan toki tarpeen. Nykyinen vm 2003 neliveto ja on toiminut hyvin ja kulutuskaan ei ole niin iso kuin olettaisi. Varusteita on todellakin enemmän kuin arvaakaan (erilliset kompressorit, on helppo täyttää esim. lasten uima-altaat) Todellakin hyvä auto ja autokuume häviää samantien halu on vain vaihtaa samanlaiseen.
oli kyllä yksi suurimpia pettymyksiä. uudet korimallit on jonkin verran shtaampia kuin vanhat vaikka kehitys pitäisi mennä eteenpäin. vanhakorisissa oli sisätilaa pikkusen enempi ku trans sportissa mut uusi malli oli kadottanut senkin tilan vallan ja yläosasta erityisen paljon.