Mikä voisi olla noin päivälleen 3v vanhalle 45kkm ajetulle 1.6 74kW käypä vaihtoarvo vastaavaan uuteen octaviaan vaihdettaessa? Varusteina 2 renkaat, radio, vetokoukku, pohjapanssari, lukkojen kaukolukitus, lohkolämmitin haaroitus sisätilan lämmittimelle, paras ruosteenestokäsittely jne.
vaihtohinta
uuteen octaviaan
322435
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
12000€
Mielestäni saat siitä vaihdossa uuteen Octaviaan vähintään 15 000 - 16 000 €. Käy pyytämässä tarjous liikkeestä, niin sittenhän se selviää.
Skodahan ei oikein tahdo pitää tuota vaihtoarvoansa, samoin kuten kilpailijansa. Mielestäni toi 12000 e kuulosti aika realistiselta. Kannattaa soitella eri Skoda myyjille ympäri Suomea. Perinteisesti Pohjoisessa päin hyvitykset ovat paljon paremmat. Itse säästin 2 vuotta sitten 19500 mk, kun vaihdoin 4 vuotta vanhan golfin uuteen Jyväskylässä, enkä Helsingissä missä asun.
Ai sen haluaisin vielä lisätä, että mielestäni sun ei ole järkevää tehdä ruosteenesto käsittelyä autolle, jos tapanasi on esim vaihtaa uuteen 3 vuoden välein. Autoliikkeet ei laske sitä millään tavalla lisäksi hyvitykseensä, vaikka se on sinulle maksanut melko paljon.
tuossa alapuolella olevaan vertailuun (Fabia2001), jossa hinnat on otettu TM:n tekemästä tilastosta. Sen mukaan uudet Skodan mallit säilyttävät arvonsa selvästi keskimääräistä paremmin.
Teitä ennakkoluuloisia näyttää riittävän yhä vain.
Itseasiassa tutustuin. Aika 6-0 nuo Fabian tilastot lyötiin hyvin perusteluin.
Eli kovasti haluaisin nyt kuulla ne hyvät perustelut, joilla taulukkoni lyötiin!
Ainahan niitä vastaväittäjiä löytyy, mutta ilman kunnollisia perusteluja väitteillä ei ole minkäänlaista painoarvoa.
Kts. esim. nm.skodasta keskustelussa Skoda ja suuri arvon alennus. Mielestäni hän perehtynyt asiaan.
ITÄ-autot ei pidä arvoa. Koskee myös Ladoja yhtä lailla kuin skodia.
Viime elokuussa kokeilin tehdä kauppaa Octavia RS:stä (uudesta) ja liikkeessä luvattiin meikäläisen Octavia farkusta 1.9 TDI -99 (aj. silloin n. 50 tkm.) vaihdossa moiseen peliin 21500e. Ei lainkaan huono tarjous. Tämänpäivän tarjouksista en osaa sanoa. Järki voitti elokuussa ja TDI nakuttaa edelleen ....
Mitähän nimimerkin skodasta kommenttia mahdoit Tommi tarkoittaa? Minä en ainakaan löytänyt muuta kuin "musta tuntuu" tyylisiä epäilyjä, ei selkeää faktaa niinkuin Fabia2001 esitti.
Kerropa sinä tietomies, mikä on itäauto nykymittapuun mukaan?
Onko sellainen peli vaikkapa Puolassa koottu Opel? Entäs Unkarissa tehty Audi?
Tosiasia on, että Suomen markkinoilla on ollut kohta jo kymmenen vuoden ajan vain yksi ns. itäauto eli tuo mainitsemasi Lada. Mosset, Polonezit, Zastavat ynnämuut itäautot ovat katoavaa kansanperinnettä. Skoda on yhtä länsimainen auto kuin vaikkapa Peugeot tai VW.
Me muuten tässä naapurimme vieressä, siis Venäjän ollaan aivan samallaisia itämaan ihmisiä, mietis tarkemmin mitä juttelet!
Oletko tosiaan sitä mieltä, että perusteluksi riittää itäauto. Tiesitkö, että Skodan omistaa VW-konserni 100 prosenttisesti. Skodassa, Seatissa, VW:ssä ja Audissa käytetään samoja komponentteja (alustat, moottorit ym.). Vain korit ovat ulkomuodoltaan erilaisia.
Sinulaisiasi "perustelijoita" riittää näilläkin palstoilla. Toivon, että ryhtyisit ottamaan asioista selvää ennen kuin kirjoittelet tänne.
Tässä mainitsemasi nim. Skodasta kommentti :
(Skoda ei säilytä hyvin arvoansa, jos vaihdat sen johonkin toiseen merkkiin piste. Miten toi TM:n käytettyjen autojen myyntihinta taulukko liittyy mitenkään siihen, mitä sinulle hyvitetään Skodasta, jos vaihdat sen johonkin toiseen merkkiin. Ne ovat 2 täysin eri asiaa. Jos meet esim. ostamaa uutta Focusta, niin on täysin varmaa, että saat vastaavasta Golfista 2-3 tuhatta euroa paremman hyvityksen kun Octaviasta, vaikka ne on uutena olleet saman hintaisia autoja.)
Niinkuin aikaisemmin sanoin, täällä voi kuka tahansa väittää mitä tahansa, mutta vain ne kommentit ovat varteenotettavia, jotka on asianmukaisesti perusteltu. Yhtä hyvinhän minä voisin väittää, että jos olet vaihtamassa Focusta Octaviaan, niin saat siitä varmasti huonomman välirahan kuin samanikäisestä Octaviasta piste! En kuitenkaan alennu tälle tasolle, keksimään perustelemattomia väitöksiä, vaan kirjoitan mieluummin jotain, joka on tavalla tai toisella perusteltavissa.
Jos nyt olet löytänyt yllä olevasta, nim. skodan viestistä ne perustelut hänen väitteilleen, niin kouluta sokeata. Minä en niitä löytänyt.
Mitäs sen väliä, mihinkä konserniin joku merkki kuuluu? Vai meinaatko ettei esim. Mitsu olekkaan japsi, koska kuuluu osaksi Daimler-Chrysleria tai että Chrysä olisi yht'äkkiä MB:n tasoinen auto?
Hei kukkuu...
Ai että ei ole väliä mihinkä konserniin kuuluu... Kyllä se vaan ottaa ja vaikuttaa aika paljon. Jos Skoda ei olisi WAG-yhtymän omistuksessa ei esim. Saksassa olisi käynyt niin kuin on käynyt. Skoda syönyt aimo siivun omiltaan, varsinkin VW saanut huomata tämän. Siellä Skodalla kauppa käy, tiedetään minkäläisesta tuotteesta on kyse. Toista se on täällä poronpaskassa rämpivien joukossa.
Voi hyvänen aika näitä taulapäitä! Eihän enää juurikaan ole tietynmaalaisia autoja. Autoteollisuus jos mikä on globaalia.
Mitä hiton väliä on sillä, missä auto tehdään, jos se on kunnolla suunniteltu ja kunnolla tehty?
Ja mitä arvostukseen tulee, se muuttuu kyllä. Tosin nämä itäautomollaajat siinä käyvät epätoivoista vivytystaistelua, mutta se on tuhoontuomittu.
p.s. Onko Nokia suomalainen tuote?
Kyllä sillä kuule on väliä. Tiettyyn konserniin kuuluvilla merkeillä on yhteiset toimintaperiaatteet, laatustandardit ja eri merkit käyttävät samoja komponentteja.
Oletko sitä mieltä, että Skoda olisi samanlainen, jos se kuuluisi samaan konserniin Ladoja valmistavan yhtiön kanssa.
Mieti vähän mitä kirjoitat.
Taidat olla fanaattinen paskahousu.
Kysymys kuuluu yhä vielä:
Onko Mitsubishi yhtä laadukas ja arvostettu auto kuin Mercedes Benz, kun ovat kerran samaa konsernia? Tätä kysyin jo aiemmin.
Nimittäin volkkari TDI:n hehkurele, jonka korjasin viime kesänä. Releessä oli VW:n ja Audin logot. Oli Tunisian pojilta tullut vähän kylmäjuotoksia. Että se siitä "saksalaisesta" laadusta.
Valmistetaanko Mitsubishi ja Mercedes Benz samoista komponenteista? VW ja Skoda valmistetaan.
Siinä sinulle vastausta.
Mistä Skodan omistajille on tullut se kumma käsitys, että VW ja Skoda käyttävät esimerkiksi ko. autojen koreissa samaa pohjalevyä. Se ei pidä alkuunkaan paikkaansa. Mitat näiden autojen pohjalevyissä ovat lähes samat mutta materiaalit, mitoitus ja kestävyys ruostetta vastaan ovat täysin erilaiset. Jos ette usko, niin vilkaiskaa autojen alle ja tutkikaa.
Audimies taitaa puhua palturia.
Eihän jokainen pultti ja mutteri voi olla yksi yhteen kaikissa samaa pohjalevyä käyttävissä autoissa, pohjalevyähän voidaan muunnella melkoisesti. Silti, samoja komponentteja on niin Audeissa, Volkkareissa, Seateissa ja Skodissa aivan riittävästi.
Käyhän tutkimissa.
Jos verrataan esimerkiksi Audi A3:sta ja Skoda Octaviaa, niin eroa on lähinnä korin muotoilussa, sisustuksessa, varusteissa ja moottorivaihtoehdoissa. Pohjalevy näissä malleissa on sama mitoituksia myöten, ja samaa levyä käytetään mm. Vw Golfissa ja Borassa, Seat Leonissa ja Toledossa ja Audi TT coupessa.
Perusmoottori on molemmissa sama, eli 1.6 8v. Volkkari käyttää tätä moottoria Passatissa, mutta Golfissa 1.6 litrainen on 16-venttiilinen. Itse pidän enemmän kahdeksanventtiilisestä sen alhaaltavääntävän luonteen vuoksi, varsinkin kun nykyään moottorien välillä (8v ja 16v) ei ole kulutuseroa.
En silti väitä, että Audi A3 ja Octavia ovat toisiaan vastaavia autoja. Ajettavuudessa ei ole suuria eroja, mutta Audi on vähän hiljaisempi ja laadukkaammin sisustettu. Audissa on ESP vakiona, joka osaltaan selittää mallien hintaeroa. Autot on tehty eri ostajaryhmille ja ovat siksi hyvin erihenkiset.
Mitä siihen ruosteenestoon tulee, niin nykyään konsernin autot ovat kaikki sinkkikoreilla varustettuja ja hyvin ruostesuojattuja, joten tässä suhteessa en usko eroa olevan.
Audi on hyvä auto, konsernin autoista laadukkain ja kallein. Ne ostaa, kellä on varaa.
Aikaisemmin Skoda Octavia oli yleisilmeeltään selvästi arkisemman tuntuinen kuin Golf tai Bora Audi A3:sta puhumattakaan.
Mutta käykääpä nyt tutustumassa uuteen Octaviaan, esimerkiksi Ambienteen. Mielestäni se on aistikkaine sisustusvaihtoehtoineen vähintään yhtä laadukkaan oloinen kuin vastaava Golf tai Bora. Lisäksi Ambienten varustetaso ilmastointeineen ja luistonestoineen jopa ylittää vastaavan VW:n tason. Ei siis kannata olla turhan ennakkoluuloinen.
Vielä haluan mainita, että en omista sen paremmin Octaviaa kuin Golfiakaan, joten kotiin päin vetämisestä on minua turha syyttää.
Jami taisi aiemmin kirjoittaa:
"Kyllä sillä kuule on väliä. Tiettyyn konserniin kuuluvilla merkeillä on yhteiset toimintaperiaatteet, laatustandardit ja eri merkit käyttävät samoja komponentteja"
Täähän on sun mielestä itsestään selvyys...
Jos viesti oli tarkoitettu minulle, täytyy myöntää, että en ymmärrä ajatuksen juoksuasi.
Samaan konserniin kuuluvat eri automerkit käyttävät yhteisiä komponentteja ( esim. VW, tai PSA). Käsität totaalisesti väärin, jos luet kirjoitustani niin, että samaan konserniin kuuluvissa kaikissa autoissa on yhteiset komponentit. Ei kai edes saman merkin eri kokoluokan autot käytä samoja osia. Olisi tosi hassua jos Mersun A-sarjan ja E-sarjan autoissa olisivat samat moottorivaihtoehdot.
Tietenkin voi aina tahallaan ymmärtää minkä tahansa asian väärin.
Syö pelle poronpaskaa!!
Palataanpa alkuperäiseen aiheeseen, eli kolme vuotta vanhan Octavian hyvitykseen vaihdossa uuteen.
Selailin Helsingin Sanomien myynti-ilmoituksia. Kolme vuotta vanhasta 100 000 km ajetusta Octaviasta pyydettiin 15 900 €. Uskon, että saat omastasi enemmän, jos vaihdat sen uuteen.
Tarjottu 17k€ näkemättä. Ei huonosti mielestäni. Tuossa vähän mietin että pitäisikö kysyä myös johonkin toiseen merkkiin tarjousta mutta ei oikein tule mieleen sopivaa. Muista merkeistä sen pitäisi sitten olla farkku koska tarvitsen nimenomaan isoa tavaratilaa.
Tiedän kyllä että ei kannattanut tehdä ruosteenestosuojausta.Varsinkaan parasta mahdollista joka autossani on mutta alunperin ajattelin ajaa pidempään nykyisellä Octavialla. Sitä nyt on kuitenkaan turha itkeä jälkeenpäin.
Kyllähän se on niin, että tällä Skoda palstalla toki kehutaan omia Itä-autoja, kun tällä palstalla käy 99% Skoda omistajat, näin ollen keskustelut on 100% puoluellisia. Jos tätä keskustelua käytäis jonku muun, kun Skoda nimimerkin alla, niin kyllä totuus Skoda merkkisestä Itä-autosta tulis varmasti julki. Hei on täysin älytöntä edes puhua Skodasta esim. Audin tai volkkarin yhteydessä. Kyllähän Skodalla pääsee eteenpäin, mutta eipä siinä oikein muuta mainittavaa olekkaan.