mulla on chrysler sebring 2.0 2003. minkälaisen turbon tohon voi laittaa ja mitä maksaa. turbo ja asennus... pitääkö sit laittaa jotain muuta???
TURBOA HAAVEILEVA
turbonaattori
61455
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kannattaa ainaki jäähdytystä ja putkistoo miettii. Ja miettiä myös moottorin mekaanisten rasitusten vaikutusta.
kun vaihdat koko auton rivakampaan.
On nääs aikas toivoton urakka saada tommonen lailliseks.
mutta älyttömän hintasta, kiitos Suomen lakien ja säädösten.
millä autoa voi virittää halvalla ja helposti?
mulla ei oo mitään kokemusta, mutta helpoin on lähtee mallisarjan suurinta moottoria laittamaan (ellei tuo 2.0 ole suurin).
helpot 1-3hv
pakoputkisto viritysputkeksi, jos ei valmiita myydä, ni teetä rosterinen 0,5"suuremmasta putkesta, läpivirtausvaimentimilla.
helpot 1-3hv
ilmanputsariksi vapaavirtaus suodatin, mieluiten mallia kartio (Tai valmistajalta Green -> malli Twister) putki puskuriin/maskin taakse.
aavistuksen vaikeammat 2-5hv
peltipakosarja
tapauskohtaisesti halpa/kallis 3-10hv
ruiskun uudelleen ohjelmointi
tapauskohtainen 1-2 hv
säädettävät nokkapyörät
tapauskohtainen ei hirveän kallis 5-15hv
(käyttöalue muuttuu paljon)
nokkien hiominen jyrkemmiksi
Tapauskohtainen kaliimpi 4-15hv
kannen madallus, sekä kanavien avarrus, mahdollisesti isommat venttiilit.
noilla pitäs päästä alkuun.
http://www.sporttiauto.com/tuotteet/procharger/fi_FI/procharger/
sport-katalysaattori ja isompi pakoputkisto, niin hengittääkin, sekä tietysti muokattu moottoriohjaus.