Ajoin kyseisellä 200hv versiolla maanteitä pari
tuntia ja olin todella positiivisesti yllättynyt,
koska en yleensä ole Volvoista pitänyt.
Auto oli hiljainen, penkit mukavat, kojelauta
hyvin kuljettajaan suunnattu, jousitus otti hyvin
tien epätasaisuudet, ohjaus oli todella tarkka ja
autossa oli riittävästi potkua. T5:sta olisi kiva
kokeilla ja katsoa onko 30tmk arvokkaampi.
238000mk ei ole paha hinta 200hv automaatti
autosta kun sitä vertaa esimerkiksi Saksalaisiin
kilpailijoihin.
tuntia ja olin todella positiivisesti yllättynyt,
koska en yleensä ole Volvoista pitänyt.
Auto oli hiljainen, penkit mukavat, kojelauta
hyvin kuljettajaan suunnattu, jousitus otti hyvin
tien epätasaisuudet, ohjaus oli todella tarkka ja
autossa oli riittävästi potkua. T5:sta olisi kiva
kokeilla ja katsoa onko 30tmk arvokkaampi.
238000mk ei ole paha hinta 200hv automaatti
autosta kun sitä vertaa esimerkiksi Saksalaisiin
kilpailijoihin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Joo kyllähän toi ahdettu versio olis hyvä.
Kävin tänään jälleen kerran koeajamassa ja
vertaamassa A4 ja S60.
Volvossa on mukavuus toista luokkaa, auto on
hiljainen ja ajoasento erittäin onnnistunut.
Audi on jonkin verran vielä suuntavakaaampi,
vaikkei tuo ominaisuus jäänyt negatiivisesti
mieleen Volvossakaan. Audi´on sisältä todella
vaatimaton.
Muista tosin että täytyy lisätä 30 tmk
varusteisiin minimissään, T5 hieman vähempi
riittää. Itse ajattelin vielä tiedustella diesel
versiota.
En itsekään ole ajatellut ennen ostavani Volvoa,
mutta S60 lyö kilpailijat laudalta kevyesti.
Tuo kilpailijoiden laudalta lyöminen riippuu
täysin siitä, mitä autoltaan hakee ja vaatii. Ei
ole todellakaan yksioikoinen juttu...
Itsekin pidin kyllä 170 heppaista automaatti
S60:ta varsin miellyttävänä matka-autona.
ohjaus tarkka??? itse en ole pitkään aikaan
huonommalla ohjauksella olevaa autoa ajanutkaan.
Ei mitaan tuntoa sama kuin jään päällä
pyörittelisi ja "klappia" eli auto ei heti kaanny
sinne minne pitaisi > kaukana hyvasta. Muuten
ihan hyva hiljainen ja suht ripea kuitenkin
tehoihin nahden hidas (nama kommentit T5sta)
geartronicilla
Pekan kannattaa ajella vielä autokoulun jälkeen
muutama vuosi erilaisia automerkkejä ja
kommentoida sitten eri autojen ajo-ominaisuuksia.
Volvo 60:n ajotuntuma on alkuun tottumattomalle,
( Pekka) kokemattomalle "Tojo" kuljettajalle
tietysti yllätyksellinen.
Palataan asiaan muutaman vuoden kuluttua kun
sinun ajokokemus karttuu.
yst. terv. 25v autoillut
ajokortti on ollut vuodesta 89 ja japanilaisiin
en koske.Jos itse et paremmasta tieda olisiko
syyta tutustua muihinkin autoihin?? Tuollainen
hiekkalaatikkojutustelu ei kyllä kiinnosta
olisiko parempi sinullekin menna taputtamaan sita
paskaa sinne leikkikouluun jos et asiallisesti
osaa keskustella.Ei pahalla; yhtaan hyvaa volvoa
en ole ajanut ja niita on sentaan montaa kokeiltu
esim C70;V70 T,S60T5,S40T4 ja muita merkkeja ihan
tarpeeksi joten turha lassyttaa.
en tarkoittanut tarkkuudella tuntumaa tien
pintaan vaan nimenomaan sitä, että se on tarkka
ja tottelee käskyjä kiitettävästi.Auto oli helppo
viedä hyvällä vauhdilla mutkan läpi halutulla
linjalla ja sen se tekikin kuin juna.
Hiekkatiellä auto puski mutkassa yllättävän
paljon.
Auto oli todella vaivaton ajettava verrattuna
nykyiseen Audi A6:seeni.
jos ohjauksessa on "klappia" miten se voi olla
tarkka? ja jos tietuntuma ei ole hyva, voi olla
vaikea "tarkasti" ohjata
Kiinnostais tietää, minkä ikäinen Audi A6 on
huonompi ajoltaan/tuntumaltaan kuin S60
Siis vuosimalli ja rengaskoko!
Kiitos.
...vaikka tuo ruotsin rakkine voitti
vertailutesteissä Mersun C-sarajalsien, ei Volvon
imago ja jälleenmyyntiarvon pysyminen ole
lähellekään samalla tasolla. Ja kun ajat marketin
pihaan Volvon tai Mersun, tietää kylän vanha
muorikin, että kumpi on uto isolla A:lla...
MB:ssä on tolkuton verrattuna esim. volvoon tai
saappiin. Siinä menee 50 000 mk ekan kilometrin
aikana välittömästi, mutta eipä mee muilla
merkeillä. Onneksi.
Koeajoin 170hv s60:n ja petyin pahasti. Täytyy
vain sanoa, että makuja on moneksi, kun muut
näyttävät sitä täällä kehuvan.
Suurimmat pettymykset olivat hirvittävä
kääntösäde (kaupunkiajossa aika kohlo), surkea
näkyvyys takaikkunasta, halvan tuntuinen sisusta
(auton hintaan nähden) ja laiskan tuntuinen kone.
Maantiellä auto kulki mallikkaasti, mutta niin
tekevät muutkin saman hintaluokan (tai premium
luokan, jos volvo siihen lasketaan, autot).
Moottoritiellä ikkuna suhinaa, jota esim. mb:ssä
ja bmw:ssä ei ollut.
Ei ole minun tyyppinen auto. Lisäksi volvon imago
ei ole mikään mairitteleva kilpaillakseen premium
autojen luokassa. Enemmänkin kansanauto, kuten
mondeo tai vw.
totesin minä kun kävin S60:tä tutkailemassa.
Ihannhyvännäköinen ja hyvä ajaa, mutta tungeppa
matkustaja/-jia takapenkille, niin ei onnistu.
Ehkä ihan pienet kersat sinne sopii, mutta ei
enää rippikouluikäiset.
Totesin vaan että Omegalla ajelen vielä ainakin
niin kauan kuin se pysyy takavetoisena.
Jos tykkäsit S60 2.4T:stä, niin etsipä hyvin
varustetusta lehtipisteestä ruotsalaisen
Bilsportin uusin numero (Bilsport 14/15).
Lehdessä on melko laaja viritystesti, jossa on
myös testattavana BSR:n virittämä S60 2.4T, jota
käytetään tavallisena autokouluautona! Tehoa 257
hv ja vääntöä 419 Nm. Kyseisellä autolla ajettiin
sangen hyviä aikoja rata-ajossa, esimerkiksi
varttimaili 14,80 sekuntia! Aika
hyvin "tavalliselle" autokouluautolle!