Eli käsittääkseni startin bendix rääkäisee toisinaan käynnistyksen yhteydessä, samoin meteliä pitää ilmeisesti myös ajoituksen muunnin (dieselmäinen käyntiääni silloin tällöin).
Eli kysymyksenä: Jos viat johtuvat kyseisistä osista, koituuko niiden vaihtamisen lykkäämisestä mitään vakavampia seurauksia?
Tuo ajoituksen muunninkin kun kuulemma maksaa n. 250 € työt. Bendixin hinnasta en tosin edes tiedä mitään.
Eli kysymyksenä: Jos viat johtuvat kyseisistä osista, koituuko niiden vaihtamisen lykkäämisestä mitään vakavampia seurauksia?
Tuo ajoituksen muunninkin kun kuulemma maksaa n. 250 € työt. Bendixin hinnasta en tosin edes tiedä mitään.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Muistan jostakin kuulleeni, että edesmenneen Lauttasaaren Autokeskusen Alfa-gurujen mukaan nokka-akselin ajoituksen muuntimesta johtuva diesel-ääni ei ole vaarallinen eikä riko konetta.
Kannattaa kuitenkin tarkistaa jostakin muualta kuin täältä "hevosmiesten tietotoimistosta"!
Olin siinä käsityksessä, että ajoituksenmuuntimeen olisi tehty joitakin parannuksia, ja se kestäisi nyt paremmin kuin 155 aikana, mutta tietä ei taidakaan pitää paikkaansa, jos Sportwagonissa on sama ilmiö.
Startista en osaa sanoa mitään.
kun startti pyörii mukana liian kauan, niin joko hammasrattaat "sorvautuvat" startin puolelta sekä vauhtipyörän puolelta.
Eli pahimmassa tapauksessa käy niin, kuin minulle vanhassa nissanissa, vauhtipyörän puolelta hampaat olivat sorvautuneet pätkittäin miltei olemattomiin ja starttin akseli oli sekin miltei hampaaton...
...startin korjauttamista voi suositella lykättäväksi vain mikäli käyttää enimmäkseen mäkistarttia... ;o)
fiatissa alkoi pakkasella eka startilla ääntelemään, vein da:aan, vaihtoivat uuden. Niin kannattaa vaihtaa/puhdistaa se bendix, on ainakin halvempi, kuin uusi startti (n2000mk ilmastoitu fiat)
Tuosta tuli mieleen, että aikanaan Prisma 1.6 i.e:n startti lakkasi toimimasta, alkuun sen sai herätetyksi henkiin kopauttamalla sitä metalliputkella, mutta sitten tämänkin konstin teho loppui ja mäkilähtö oli ainoa keino saada auto käyntiin.
Ruuvasin ruostuneen ja kuraisen Magneti-Marelli startin irti, vein sen liikkeeseen ja antamalla rahaa n. 900 markkaa sain tilalle peruskorjatun Bosch -vaihtostartin, aivan uudennäköisen pelin tehtaan paketissa, eikä rahaa kulunut kuin n. 900 markkaa.
Tuosta tuli itselle mieleen vanha Accordini, jossa bensapumppu tuppasi aina toisinaan sanomaan sopimuksen irti. Jostain päin autoa lääkeeksi löytyi aina keskiolutpullo (tyhjä tietenkin, kuka nyt täysiä säilyttäisi), jonka takominen pumpun päälle auttoi kummasti. Alkoi loppupelistä olla pumppu lommoilla :)