Testasin itse tulevan autoni. Kävin 5 kertaa koeajolla. Niistä 4 kertaa talvikelillä. Yhden kerran oli alla kitkat. Pysäköin mäkiin. Lähdin valoista. Kiihdytin kaarteissa. Jarrutin ja vääntelin. -en kuitenkaan repinyt enkä kaahannut. Ajelin pääosin siten kuin muutenkin ajelen. Ajan n. 45 tkm/vuosi ja kyllä sen osaa itsekin testata. Ammattitesteistä luen yleensä huonot puolet ja maistelen niitä sitten hyppysissäni. Olen huomannut että kyllä tavallinen tallaaja huomaa samat puutteet kuin ammatikseen autoja testaava. - tosin joskus tuntuu että toimittajat käyttäävät harhaanjohtavan kriittistä tyyliä teksteissään. Niin että turha näistä on niin tohkeissaan täällä kirjoitella. Harvoin nykyään tavataan tosi surkeita piirteitä missään autoissa. Suurimmat erot autojen välillä on siinä miten ne toimivat ja ennen kaikkea miten ne vikojen ilmetessä pannaan kuntoon. Siinä on monellella merkillä tekemistä.
Niin laitoin uuden 316 sedanin, -ja ennen muuta helpon talviajon vuoksi. -uskomatonta. niin. on. en oikein itsekään vielä usko. Nyt sitten katsotaan miten se alkaa toimia ja miten viat korjataan. Vielä ei ole vikoja kun on vasta kuukausi/ 3200 km ajettu. Onko kellään kokemuksia? Palstalla näköjään keskustellaan vähän vanhemmista malleista. Tosin entisen merkin palstalla on eniten soopaa ja sotkua. Ei merkistä vaan kirjoittajista johtuen. ( entinen merkki oli - piip- ja se on markkinoiden kärkipäätä kaikilla mittareilla mitaten. Nyt siirryin tähän "harvinaisuuteen" kun hinnatkin muiden noustua ovat kilpailukykyiset.
Niin laitoin uuden 316 sedanin, -ja ennen muuta helpon talviajon vuoksi. -uskomatonta. niin. on. en oikein itsekään vielä usko. Nyt sitten katsotaan miten se alkaa toimia ja miten viat korjataan. Vielä ei ole vikoja kun on vasta kuukausi/ 3200 km ajettu. Onko kellään kokemuksia? Palstalla näköjään keskustellaan vähän vanhemmista malleista. Tosin entisen merkin palstalla on eniten soopaa ja sotkua. Ei merkistä vaan kirjoittajista johtuen. ( entinen merkki oli - piip- ja se on markkinoiden kärkipäätä kaikilla mittareilla mitaten. Nyt siirryin tähän "harvinaisuuteen" kun hinnatkin muiden noustua ovat kilpailukykyiset.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos sinulla ei ole mahdollisuutta testata automerkkejä läpi ja vertailla näitä, niin mikä onkaan silloin parhain ratkaisu. Lukea julkaisuja asioista, jotka ovat ammattimiehet kirjoittaneet. Monesti niissä sanallisesti ehkä liioitellaan huonoja puolia, mutta kyllä selvästi esitetyt mittaustulokset antavat melko hyvää vertailutietoa eri ominaisuuksista.
"Harvoin nykyään tavataan tosi surkeita piirteitä missään autoissa" Tämä kyllä pitää paikkaansa kun puhutaan saman hintaluokan autoista. Tosin ero se on pienikin ero.
Ainakin pari vuotta sitten tuolla 316i hinnalla olisi saanut paremmin varustellun Vectra 2,5 V6:n. Minusta silloin puhutaan jo aivan eri luokan autoista. Nykyään varmasti erot hieman tasoittuneet.
niin. kuten sanoin ajan paljon ja silloin tuo kulutus on merkittävässä asemassa. Ei siis tule kuuloonkaan mikään 2.5 V 6 eikä koskaan mikään ooppeli! -pitää kulkea joka päivä eikä seisoa pajalla! kulutusero on muuten vähintään 2 euroa/100 km eli 800 euroa/40.000....
No sattuu vaan tuo 316i olemaan luokkansa kalleimpia autoja ja annoin vain esimerkin millaisen vehkeen saisi samalla rahalla, jos unohdetaan merkkiuskollisuus asiat. Kyllähän V6:lle tietenkin bensa maistuu paremmin... En nyt jaksa alkaa inttään Opelien laadusta, mutta sanompahan vaan, että eiköhän tuo V6 Vectra jo aikalailla pidä miehen tiellä...
Eikö muuten 40 000km / vuosi ajomäärällä tulisi jo halvemmaksi ajaa kiisselillä... Alkaa varmaan olla jo siinä rajoilla.
Itselläni on juuri nyt 2.5V6 vectra (A). Hankintakulut olivat luokassaan pienet, mutta käyttökulut ovat myös aivan omaa luokkaansa. Kuluttaa noin 9/100km ja huolloissa ja "välihuolloissa" saa loput pennoset kulumaan. Ja sitten se iänikuinen valitus hihnasta, jota käsittääkseni Bemuissa ei ole; vaihto kaikkine releineen n.800E/60tkm! En ole uskaltanut laskea todellista hintaa kuluineen tähän mennessä (1.5v).
Tällä hetkellä haaveissa 320dA, mutta...