Yamaha vaiko Mercury 60 EFI?

Minulla on TG-5900 ja Mercury 60 EFI, otettu käyttöön tänä kesänä. Olen erittäin tyytyväinen koneeseen ja varsinkin Smartcraft:iin jonka kautta saan moottorin muuttujat (moottorin lämpötila, vikailmoitukset, ym.)Navman näyttöön!

Yamaha & Mercury on kuulemma tehty samalle lohkolle, joten..

Syy miksi valtisin Mercurin Yamahan tilalle oli se että Yamahasta EI saa moottorin tietokoneesta ulos moottorin mittauksia käyttöä varten.

TomppaTurku kirjoitti:

Minulla on TG-5900 ja Mercury 60 EFI, otettu käyttöön tänä kesänä. Olen erittäin tyytyväinen koneeseen ja varsinkin Smartcraft:iin jonka kautta saan moottorin muuttujat (moottorin lämpötila, vikailmoitukset, ym.)Navman näyttöön!

Yamaha & Mercury on kuulemma tehty samalle lohkolle, joten..

Syy miksi valtisin Mercurin Yamahan tilalle oli se että Yamahasta EI saa moottorin tietokoneesta ulos moottorin mittauksia käyttöä varten.

Lue lisää

Olisikohan niin että Mercury on tehty Marinerin lohkolle.Molemmissa on myös sama kuutiotilavuus ja ovat muutenkin yhteistyö tehtaita.
Kyllä Yamahastakin saa tietokoneelle käyntihistorian, vaan jokaisella pajalla ei ole siihen soveltuvaa ohjelmaa käytettävissä.

Jammu kirjoitti:

Olisikohan niin että Mercury on tehty Marinerin lohkolle.Molemmissa on myös sama kuutiotilavuus ja ovat muutenkin yhteistyö tehtaita.
Kyllä Yamahastakin saa tietokoneelle käyntihistorian, vaan jokaisella pajalla ei ole siihen soveltuvaa ohjelmaa käytettävissä.

Lue lisää

Mercury ja mariner ovat periaatteessa samoja koneita. Jammu 60 ja Mörkö 60 on tehty samoille lohkoille! Näin sanottiin Vatorista!

Niinpä, mutta tiedot tarvitaan ajon aikana. Esim. PA kulutksesta voi niitten ja GPS tiedon mukaan minimoida noin 20%. Navman 6600 saa l/nm tiedon suoraan. smartcraftin PA tieto (kulutettu määrä) on erittäinkin tarkka koska kulutettu määrä täsmää tankattuun määrään.

TomppaTurku kirjoitti:

Mercury ja mariner ovat periaatteessa samoja koneita. Jammu 60 ja Mörkö 60 on tehty samoille lohkoille! Näin sanottiin Vatorista!

Niinpä, mutta tiedot tarvitaan ajon aikana. Esim. PA kulutksesta voi niitten ja GPS tiedon mukaan minimoida noin 20%. Navman 6600 saa l/nm tiedon suoraan. smartcraftin PA tieto (kulutettu määrä) on erittäinkin tarkka koska kulutettu määrä täsmää tankattuun määrään.

Lue lisää

Varmaan vatorin miehet on mielestään sanoneet oikein, mutta katsoppa teknisistä tiedoista Mörköllä ja Marinerilla on justiin sama kuutiotilavuus keskenään mutta Yammulla eri.
Mariner ja Mörkö on samaa poppoota olleet jo vuosia. Vator on veneitten tekiä . NOH se siitä se oli sivu seikka.
Mitä kerroit PA-Kulutuksen seurannasta on varmaan ihan mielenkiintoinen uudistus, mihin tässä tietotekniikan aikana vielä päästäänkään.
Paljonko Mörkö vie mpk. kierroksilla 4000-4500 ?
Itse en näitä ole laskenut mutta kulutus käyrä / kierroksien paras kohta on Yammussa juuri siinä.
Sopivasti trimmaten liukuu loistavasti vielä 3800krs.

samaa tutkinut kirjoitti:

Varmaan vatorin miehet on mielestään sanoneet oikein, mutta katsoppa teknisistä tiedoista Mörköllä ja Marinerilla on justiin sama kuutiotilavuus keskenään mutta Yammulla eri.
Mariner ja Mörkö on samaa poppoota olleet jo vuosia. Vator on veneitten tekiä . NOH se siitä se oli sivu seikka.
Mitä kerroit PA-Kulutuksen seurannasta on varmaan ihan mielenkiintoinen uudistus, mihin tässä tietotekniikan aikana vielä päästäänkään.
Paljonko Mörkö vie mpk. kierroksilla 4000-4500 ?
Itse en näitä ole laskenut mutta kulutus käyrä / kierroksien paras kohta on Yammussa juuri siinä.
Sopivasti trimmaten liukuu loistavasti vielä 3800krs.

Lue lisää

-ei Vatorin porukka tunne Mercurya/Marineria niin ei sitten kukaan.Vator on maailman pitkäaikaisin Mercuryn maahantuoja.Mercury/Mariner/Yamaha ovat kaikki samalla lohkolla varustettuja koneita,vaikkakin jostain syystä kuutiot ilmoitetaan hieman poikkeaviksi.Samaa ihmetteli aikanaan myös Kippari-lehti,mutta totesi koneosan olevan identtinen.Mitä tulee tuohon Efi koneisiin,niin Mercury on tehnyt niitä jo muutamia vuosia ennen Yamahaa.

Saako jammusta tosiaan tiedot ulos? Tarkistin asian ja jammun sekä mörkön vikariski on suurin piirtein sama!

TomppaTurku kirjoitti:

Saako jammusta tosiaan tiedot ulos? Tarkistin asian ja jammun sekä mörkön vikariski on suurin piirtein sama!

Yamahan koneesta ei saa Smartcraftille sopivaa tietoa ulos,joten ei toimi Mercuryn älykäs"mittarisäätö" jammussa.Kysyjähän ei tarkoittanut huollon tietokónetta vaan Mercuryn omaa Smartcraft mittaristoa,jolla voi säätää vaikkapa hidasajokierroksia ym.

vaihdoin 2 vuotta vanhan yamahan, seittämättmien käyntihäiriöiden takia tänä keväänä evinruden e-tec 90 2-tahti vehkeeseen. enkä ole katunut. ei mitään sisääänajoa, halvempi kuin vastaava 4-tahti, kevyempi, helppohuotoinen, en oe kuin lisännyt öljyä säiliöön-kerran, jos joku harkitsee moottorinostoa, tarkista vielä evinrudee-tec koneen , ennen ostopäätksentekoa.

e-tec kirjoitti:

vaihdoin 2 vuotta vanhan yamahan, seittämättmien käyntihäiriöiden takia tänä keväänä evinruden e-tec 90 2-tahti vehkeeseen. enkä ole katunut. ei mitään sisääänajoa, halvempi kuin vastaava 4-tahti, kevyempi, helppohuotoinen, en oe kuin lisännyt öljyä säiliöön-kerran, jos joku harkitsee moottorinostoa, tarkista vielä evinrudee-tec koneen , ennen ostopäätksentekoa.

Lue lisää

pelottaa se hieno voitelusysteemi. Miten se toimii kun kone on ollut suomen keleissä 4...6 vuotta. Kun taitaa monista noista yksinkertaisemman ajan 2-t koneista olla vanhemmiten muutettu seosvoitelulle, eli tuorevoitelu on poistettu ja sekotetaan öljyä bensaan.

Tuossa e-tecissä ei taida kovin helpolla moinen onnistua (tiedä häntä...)?

On tässä 60 jammu vaihtoiässä (siis 2-t) ja koko homma meinaa jäädä kun ei osaa päättää mitä tekis. Kun vanha konekin vielä toimii ok (itsellä vielä kyllä tuo tuorevoitelukin käytössä). Mutta ei viitsisi laiskempaankaan vaihtaa ja noista nelitahdeista on sellaista laiskuutta kuulunut vaikka ovatkin hiljasia ja melko bensapihejä.

Tossun 70 tldi voisi myös olla, mutta painoa on sitten jo ~140 kg