Olis kiikarissa 323 1,3l hb. Mitä pitäisi erityisesti tarkastaa ko. mallista? Kaikki ne tavalliset osaan kyllä tarkastaa, mutta ne "erikoiset" tyyppiviat kiinnostaa.
Ei ole ennen ollut mazdaa...
Ei ole ennen ollut mazdaa...
-96 323
marielli
6380
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onko kyseinen laite vielä BG-korinen 323? On muuten huippuvarma peli. Ja vikoja on vaikea keksiä? Vilkaiseppa takapyörien kaaret, ettei ruosteessa. Eipä noissa oikein mitään ihmeimpiä ole. Tuttavat ajoi 160 tkm ilman vikoja ennen kuin vaihtoivat vuonna 1999 uuden, jossa ollut vikoja mm. keskuslukossa ja ABS-jarruissa. Silti ovat tyytyväisiä uuteenkin.
Kiva kuulla. Mut mikä on BG korimalli? Auto on 2 ovinen ja töppö peränen. 323 1.3i HB -96
Samanlainen kun Rankosen veljeksillä, jos tiedät...
Se on siis luultavasti BG-korinen eli vm.89-96. Samanikäisiä on myös MIO ja NEO-mallit...eli ne on ns. uudempaa korimallia. Mut jos auton perässä ei lue ko. tekstejä, niin kyse lienee siitä perinteisestä Mazdasta - ja joo on erittäin varma peli. Jos vielä jonkun lähes kaikkien mallien tyyppivian mainitsisin, niin se on käytön puutteen takia jumiutunut tai heikkotehoinen käsijarru. Mutta sehän selviää kokeilemalla. Katso myös että auto on siisti, huollettu ja että, ei ole kolaroitu. Jos näin, niin auto on erittäin varma ja hyvä valinta. Oma vanhempi 323 on kulkenut nyt 169tkm ja enpä voi autoa moittia. Vain vilkkurele ja sytytysyksikkö on uusittu (ylimääräiset korjaus kulut kaikkiaan noin 100 euroa, viim. neljältä vuodelta). Tien päälle en ole Mazdalla jäänyt!!! Suosittelen ;)
No sehän hyvä että auto on varmatoiminen. Taidan mennä maanantaina hakeen pois. h.9900€ aj 102tkm
Käytiin sitä tossa eilen kyllä jo ajamassa ja hyvältä tuntui jokasuhteessa.
Vastaa vielä onko talvella lämmin, pysyykö kämpö ja kauanko kestää -10c lämmetä?
No omien kokemusten mukaan tuo uudempi BG-malli (ainakin 1,6) on sangen lämmin. Oma -90, luvun taitteen malli BF-korilla on kylmempi. Tosin sekin lämpiää melko nopeasti, mutta paukkupakkasilla toivoisin omaani enempi lämpöä. Lisäksi ainakin omassani lämmönjakauma ei ole erityisen tasainen.
Hinta ei kuullosta kilometreihin nähden hirmuisen pahalta, mutta koeta vielä tingata. Jos auto on liikkeessä, niin tingi ainakin hyvät renkaat ja huolto kaupanpäälle jos tarpeen. Onhan jakohihna vaihdettu 100tkm kohdalla?
Turvallisia kilometrejä!!!...ja tervetuloa Mazda autoilijoiden joukkoon ;)
Voisihan siitä katsoa kallistuksenvakaajien päät, ne on usein poikkiruostuneet näissä malleissa.
Ja öljyvuotoja kannattaa etsiä kansitiivisteestä, onko vuotojälkiä kytkinkopan päällä termostaattikotelon alapuolella?
Tuo 1,3-kone on siitä hyvä että siinä ei ole hydraulisia venttiilivälyksen säätäjiä räkyttelemässä, taitaa olla varma ja perinteinen ruuvisäätö siinä koneessa.