Jo näkyy hinnat olevan Volvon kotisivuilla
näkyvillä. Tosin vain sen tehokkaamman koneen
hinnat, mutta kuitenkin. Eipä nuo onneksi
juurikaan nousseet entisestä.
Nyt pitäisi vain Volvon saada se "tomaatti"
siihen kylkeen ja helvetin äkkiä, muuten rupeaa
pirssimiesten katseet kääntymään jonnekin muualle.
näkyvillä. Tosin vain sen tehokkaamman koneen
hinnat, mutta kuitenkin. Eipä nuo onneksi
juurikaan nousseet entisestä.
Nyt pitäisi vain Volvon saada se "tomaatti"
siihen kylkeen ja helvetin äkkiä, muuten rupeaa
pirssimiesten katseet kääntymään jonnekin muualle.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No ei äskeisen kommentin kirjoittajalla ainakaan
älynlahjat kauhean suuret ole, mutta mitäpä siitä.
Ja kirjoitukseni oli lähinnä toteamus, kyllä
Volvon tehtaalla tiedetään ihan ilman suomalaisia
pirssimiehiäkin, että automaatti on tuotantoon
tultava, kun se on ollut saatavana ennenkin.
Toivottavasti mahdollisimman nopeasti saavat sen
uuden dieselin Volvon keulalle automaatin. Moni
kauppa on jo mennyt Mersulle. Sääli sillä esim.
S80 Volvo menee hienommin ja hiljaisemmin kun
väyrysmersu. Niin se vaan on.
Ja kun tosiaankin Saabin kakskakkosen kanssa
automaatin saa, niin varmasti se tulee Volvoonkin.
Kyllä varsinkin pääkaupunkiseudun pirssi-isännät
kääntää katseensa muualle, jos ei Volvoon moista
värkkiä löydy.
Missä on automaatin viehätys?
Hyvin vääntävässä turbodieselissä se tappaa
ajonautinnon. Itse olen ajanut dieseleillä kohta
8 vuotta ja mikään ei ole niin mukavaa kuin
lojotella maantietä vitonen päällä. Ei tarvi
vispata pienemmälle edes ohituksissa.
Kaupungissakin pärjää vähemmällä vaihtamisella
kuin bensalla. On tosi hauskaa lähteä kurviin
kolmonen päällä kierroksia ollen 1300 r/min.
Jaksaa vetää jo hyvin. Kolmosella voi sitten
kiihdyttää 100 km/h asti.
Automaatti myös lisää kulutusta. Juttelin kerran
yhden taksikuskin kanssa, jolla oli 81 kW Passat
automaattina. Hänen 130 tkm:n keskikulutus oli
9,2 l/100 km! Mulla vastaava manuaalina on 5,1.
Varmasti manuaalina saisi kulutusta 2 litraa
pienemmäksi.
Yleensä automaattia moittivat ne, jotka eivät
sillä ole ajaneet. Ai sitä autuasta ihanuutta,
kun ei tarvitse vispata !
Ja äskeisen kirjoittaja kulutuslukemista
päätellen ajaa eniten juuri maantieajoa, jossa ei
niin suurta väliä olekaan. Pirssissä sen sijaan
suurin osa on pientä kaupunkipyöritystä, joten
automaatin ylivoimaisuus tulee siinä esille.
Tuo kulutuksien ero selittyy juuri sillä, että
ajo on niin erilaista. Ei automaatti ainakaan
kahta litraa enempää kulutusta lisää. Usein ei
enää sitäkään.
Amerikkalaiset ovat hoksanneet sen jo
vuosikymmeniä sitten : automaatti sen olla
pitää !!!!
Itse pidän tuosta perinteisestä automaatista, en
ymmärrä tätä innostusta tähän manuaalivaihtamisen
mahdollistavaan tomaattiin. Sen se ainakin on
saanut aikaan, että lootien hinnat ovat nousseet
rajusti.
Toki tomaatti ei sopi himo-gt-kepittäjille, mutta
autoilusta nauttiville tai sillä paljon
liikkuville tomaatti on paikallaan. Monen
todellakin kannattaisi kokeilla, eikä luottaa vain
mielikuviin jotka ovat yleensä vääriä.
Noista nykyaskeista, että kyllä käsinvalintakin on
ihan ok vuoristoteitä tms. jatkuvaa
moottorijarrutusta vaativaa ajoa varten. Mutta
kylkiäisinä ei saisi tulla nykytomaattien
automaattitoiminnan hidastuminen. Kaikki
kokeilemani uudet automaatit miettii, miettii ja
miettii ennen kick-downia. Tai niissä mitään
kick-downia ole, kun selailevat vaihteita
pikkuhiljaa alaspäin. Muutenkin 'mukautuva'
toiminta on vähän mitä sattuu ja jatkuvat vaihdot
ärsyttää. Itsekin pidän perinteisistä(toki
elektronisesti ohjatuista) enemmän. Se ei mieti,
vaan toimii kuin unelma, pehmeästi, mutta
ripeästi.
Muhkeasta väännöstä on juuri hauska nauttia
automaatin kera. Ohut alavääntö ja tomaatti ei
sovi yhteen. Ja hyvin toimiva tomaatti on omiaan
myös maanteille, itse ajan hyvin vähän varsinaista
keskustapyörittelyä.
Oikeastaan automaatti sopii mihin tilanteeseen
tahansa erinomaisesti. Polttoaineen kulutusta on
turha murehtia. Eroa on todella vähän manuaaliin
nähden. Se säästö kertyy ihan muista tekijöistä.
Harvemmin tomaattiin tottuneet halajaa kepityksen
pariin takaisin. Se on helppo ymmärtää. Itsekään
en luovu tomaatista kirveelläkään :)
Maahantuojalta kertoivat, että vuodenvaihteessa
tulee myyntiin sekä tuo heikkotehoisempi kone
että myös automaatti. Kaikkiin malleihin
tämänhetkisen tietämyksen mukaan tulee saataville
sekä automaatti molempiin koneisiin ja siis myös
molemmat koneet kaikkiin malleihin (60/70/80).
Mulla on bensa S80 2.4 automaatilla ja saan sen
kulkemaan talvirajoitusten puitteisa maantiellä
jopa 6.3 ltr sadalla!!! Tulee mieleen että viekö
jopa vähemmän kuin vastaava manuaali, jossa on
tiheämpi välitys? Automaatin viitonen kytkeytyy
kiinteäksi ja laatikon sisäiset kitkat on eri
valmistajien mukaan vain 2-3% manuaaleja
korkeampia.
Itse en enää koskaan vaihda manuaaliin vaikka
ajan säännöllisesti perheessä olevaa toista
edustusluokan autoa manuaalilla.