Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    4 tahtiseen isompi kaasari

    jos vaihtaisi 16mm isompaan eli 22-24mm onko siitä paljon iloa (samurai)
    51281
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Ainoa jolle siitä on selvää ja välitöntä iloa on se kaasarin myyjä joka yrittää tehdä tiliä hyväuskoisten kustannuksella.

    Aiheeseen tarvii paneutua aika perusteellisesti, koska lopputulokseen vaikuttaa aika moni muukin asia moottorissa kuin pelkkä kaasari.

    Onnistuessaan saattaa ollakin ihan kelvollinen lopputulos. Monestikin vaikka tehoa saataiskin jonkinverran lisättyä, niin moottorin muut käyttöominaisuudet tahtoo mennä piloille joltain osian.

    Tuttu sanonta kuuluukin, että kotiviritys on onnistunut jos tehot ei tipu yli 30%!

    Äänestä

    • Kyllä voi vaikuttaa kun laitat isomman imuventtiilin ja nokka-akseliakin jos laitat saat isommat tehot siitä kaasarista. Kaasutinhan lasketaan juuri sen mukaan että paljonko moottorissa on tehoa eli paljonko litroja menee minuutissa tai jenkeissä sanotaan cubic feet per minute. Eli jos se moottori on tehty niin että 16millinen tuo optimaaliset tehot niin se on silloin se. Mutta jos ei niin saat tehoa

      Äänestä

    • Isommalla kaasarilla voi saada lisää huipputehoa, mutta voi olla vaikeaa saada säädettyä alakierroksilla käyttäytymistä. Voi olla _todella_ vaikeaa saada konetta "heräämään" yhtä hyvin kuin alkuperäisellä.

      Pahimmassa tapauksessa joudut ostelemaan suuttimia, neuloja ja neulaputkia kalliin pussillisen, etkä silti saa alakierroksilla tyydyttäviä ominaisuuksia.

      Kiihdytyspumpullinen kaasari on helpompi, mutta voi olla vaikeampi hankkia.

      Ensin kannattaa sovittaa kanavat ja kiillottaa ne. Myös ilmanoton lisääminen jos mahdollista. Ne pitää kuitenkin tehdä ennen kuin isompaa kaasaria laittelee.

      Äänestä

    • iso homma kirjoitti:

      Isommalla kaasarilla voi saada lisää huipputehoa, mutta voi olla vaikeaa saada säädettyä alakierroksilla käyttäytymistä. Voi olla _todella_ vaikeaa saada konetta "heräämään" yhtä hyvin kuin alkuperäisellä.

      Pahimmassa tapauksessa joudut ostelemaan suuttimia, neuloja ja neulaputkia kalliin pussillisen, etkä silti saa alakierroksilla tyydyttäviä ominaisuuksia.

      Kiihdytyspumpullinen kaasari on helpompi, mutta voi olla vaikeampi hankkia.

      Ensin kannattaa sovittaa kanavat ja kiillottaa ne. Myös ilmanoton lisääminen jos mahdollista. Ne pitää kuitenkin tehdä ennen kuin isompaa kaasaria laittelee.

      Minulla on 125 moottorissa 22mm kaasari jossa ei ole kiihdytyspumppua. Tämä oli tässä uudesta ja vetää tasaisesti kaikilla kierroksilla. Tehoa lupaavat 8,5kW

      Äänestä

    • jid kirjoitti:

      Minulla on 125 moottorissa 22mm kaasari jossa ei ole kiihdytyspumppua. Tämä oli tässä uudesta ja vetää tasaisesti kaikilla kierroksilla. Tehoa lupaavat 8,5kW

      Isompi kaasari voi auttaa kevariksi kuristettuja koneita, tuskin muita. Toisaalta sitten pyörä ei ole enään kevari.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    jobelius kirjoitti:

    jos vaihtaisi 16mm isompaan eli 22-24mm onko siitä paljon iloa (samurai)

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu