Tälläinen se Dc-8 oli aikanaan:
http://www.airliners.net/open.file/1083232/M/
Onneksi koneet on kehittyneet
http://www.airliners.net/open.file/1083232/M/
Onneksi koneet on kehittyneet
Muistatteko vielä Finnairin
savukoneet
81311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
jos vähän savutti ja nyt ei. Silloin ei ollut polttoainelisämaksuja eli antoi palaa vain jos siltä tuntui. Kyllä maailmaan savua mahtuu eikä ne aina savuttaneet..
nousukiidossa. Hiukka puskee nokee :)
50 luvulla kuvattu.
Eikös tuo Finski lennelly 50 ja 60 luvulla Convairilla ja Super Caravelleilla?
Jälkimmäisestä lähti ainakin ääntä... (moottoreiden halkaisija pieni ja siten ohivirtaussuhde pieni ja melua paljon)
DC8 taisi tulla sitten 70-luvulla, mutta oman muistikuvan mukaan ne olisivat olleet enempi DC9 (MD8n) näköisiä kuin tuollaisia nelimoottorisia..., eli olisiko siitä eri versioita?
Kyllä moottoreita oli neljä... onneksi loppuun asti. Ja oli vielä myöhemminkin koneen ollessa Kar-Airin väreissä.
http://www.planeboys.de/images/SXF AirlineFotos/f/falcon_filder/finnair_dc8.jpg
tehtiin myös dc-8:m koneilla ja aina päästiin perille ja takaisin. Ja jalkatilaa oli vaikka olisi anopin laittanut kontalleen völiin, taisi joskus jopa joku naikkonen ollakkin, hui menipä tuhmaksi.
Kasit tuli Finnairille 1969, kun Amerikan reitti avattiin. Olivat koko ajan finnairin väreissä. Kar-airin "viirupyrstö" - muistaakseni OH-KDM - oli charterkäytössä samana aikana. Niin ja kussakin tosiaan oli neljä moottoria.
Näin on, DC8 on aivan eri tyyppi kun DC9, molemmat edustavat eri sukupolvea ja ajattelumallia. DC9:lle haettiin esikuva Caravellesta - moottorit takana jne. DC9 oli lyhyitä matkoja varten (USA:ssa, senkitakia kelpas ensin SAS:lle - heillä oli oma malliki DC-9-21!! ja myöhemmin Finnairille), jolloin sai tulla minne tahansa - mukana omat portaat edessä vasemmalla ja pikkusen myöhemmin tuli myös portaat taakse.
DC9 = MD(-9)-8X (X= periaatteessa vuosimalli MD95 = Boeing717
(1963-2006)
Sorry, ehkä innostuin liikaa ...
...