Parin päivän ajan on autoani (MB 190 D 2.5) vaivannut tuulilasin ylälaidan ja sivulasien huurtuminen. Olen maistanut huurretta ja jäähdytysnesteelle se ei ainakaan maistu. Jalkatilat ovat kuivat ja ilmanottoaukkojen edessä ei ole lunta, lehtiä tai muutakaan. Missähän mättää?
Lasit huuruuntuvat
Rane
112085
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eli kennon ei pitäisi vuotaa? Sitten henkilökohtainen kysymys: oletko tupakkamiehiä? Eli jos lasit ovat esim. tupakansavusta likaiset, huuru tarttuu ja kehittyy paljon herkemmin.
Totta kai ne lasit likaantuu ihan muutenkin, ainakin mulla kun "webastoa" käyttää. Tuulilasissa on ihan selvä kalvo, pääsisi vaan pesemään unhan pakkaset laskee.
En tupakoi ja huurtuminen alkoi pari päivää sitten eikä ole esiintynyt aijemmin.
Katsonut että sulla on tuuletus kanavat auki eli ilma kiertää auton sisällä.. ja poistuu jonnekin ulkoilmaan... mersusta en tiedä mutta bemarissa on kumilätkät takapuskureiden alla jotka rupeavat lepattamaan kun laitat lämppärin moottorin päälle ja sitä kautta poistuu auton sisällä oleva kosteus
Ilmanvaihtuminen on tärkeä pointti. Yhdessä japaninmaan ihmeessä alkoi ikkunat pysyy kuivana, kun irrotti hattuhyllyltä kajarin ja ilma pääsi sitä kautta takakonttiin ja pois. Oli meinaan maahantuojakin etsinyt vikaa aikansa löytämättä... Toinen syy voi olla siinä, et autoon on jälkeenpäin asennettu esim. joku tarvikemallinen raitisilmasuodatin, josta nykyinen omistaja ei tiedä mitään. Raitisilmasuodattimet yleensä syynä ikkunoiden huurtumiseen ja eiks mersu jossain vaiheessa käskenyt ottamaan ne talveks pois?
ainakin w124 korisesta puuttuu kunnolliset poistoilman reijät, pitäs olla hattuhyllyn takanurkassa jotta ilma kiertäisi kunnolla. Tein verhoiluun halk. noin 10cm reijät takakonttiin niiden kumiläppien kohdalle. Täytys vielä löytää siistit ritilät ja jälkiasentaa ne tuohon hattuhyllyyn niin lähtee ilma kiertämään. Omegassa oli ilman vaihto ihan eri luokkaa, se ei menny huuruun vaikka oli kuin märkiä ukkoja kyydissä. Mese on heti huurussa, ei auta että on lämmin jos ei ilma kierrä tarpeeksi niin ei auto kuivu sisältä...
Lahdessa eräs W116-/jenkkiharrastaja kertoi nähneensä useita Mersuja, joissa hattuhyllyyn oli pistetty ihan tavallinen ilmanvaihtoventtiili.
Ilma ainakin tuntuu kulkevan W123:n C-pilarin poistoilma-aukkojen kautta. Paikallaan seistessä puhallinta kun pitää kolmosella ja kättä aukkojen päällä ulkona niin veto tuntuu selvästi. Kuitenkin 200 km:n reissulla alkaa loppuajasta olla jo takaikkunat osittain huurussa, takamatkustajina on kyllä yleensä kaksi koiraa...
Enpä kyllä kuitenkaan pistäisi pahakseni parempaakaan ilmanvaihtoa. Eikös ilmastointilaite ajaisi saman asian, kun kuivattaa ilmaa?
Periaatteessa ilmastointi kuivaa mutta pakkasella se ei toimi (ainakaan mulla, pakkasella ei lähde kompura päälle). w124:ssä ei takapilareissa ole ainakaan näkyviä poistoaukkoja. Omegassa oli koko hattuhyllyn takaosan kiertävä ritilä mikä oli tosi jees, semmonen pitää tohonkin varmaan virittää...
Tuntuu toimivan takakontin kautta 124:ssa. Kun puhallin on täysillä ilmaa tuntuu tulevan takapuskurin yläpuolelta sivustoilta. Toisaalta se voi aiheuttaa takakontin kannen sisäpuolen kostumisen.
W124:ssä ilma kiertää takakontin kautta tullen pois takahelmasta, jotakuinkin siitä kohdasta, johon musta "puskurinosa" loppuu.
Jos ilmiö tuli noinkin yllätten, niin vaikka lattialla ei killukaan litratolkulla vettä, niin auto olisi joka tapauksessa hyvä saada ensin kunnolla kuivaksi.
Sopivilla keleillä heti liikkeelle lähdettyä irtolumi pakkaa lämppäriin tai sitä on siellä koko ajan muhimassa. Sieltä se sitten ajautuu kosteutena laseille kun flekti kytketään. Tätä ei tapahdu läheskään kaikissa kelioloissa ja vaatii aina "sopivan" lämpötilankin.
Toinen nopean huurtumisen aiheuttaja on päällä oleva ilman sisäkierto. Ei tarvita pitkääkään matkaa, kun ikkunat alkavat jo huurtua.
Sisäkiertokytkimen merkkivalo saattaa olla palanut, joten asiaa ei välttämättä heti huomaa. Mekanismissa voi myös olla vikaa eli kierto on osin päällä, vaikka kytkin osoittaisi muuta.
Tuota sisäilmankiero systeemin viallisuutta itsekkin epäilen.