sebring 2.7

Vaikka epäilenkin Jaskan vähän trollaavan.

- Taloudellisuudesta: Ensimmäisten 10 tkm aikana keskikulutus ollut 8,8 litraa. Ei mielestäni paha kun ottaa huomioon n. 1600 kg painon, 2,7-litraisen automaatin ja 203 hv tehon.
- Ei pidä arvoaan Corollat tai Golfin tavoin mutta toisaalta 2002 mallista, reilut 50 tkm ajettua käytettyä saa n. 18000 € hintaan. Samaan hintaan saa yhtä paljon ajettua mutta vuoden tai kaksi uudempaa Corolla-farmaria 1,6 litran koneella.
- Nykyaikaisuudesta en tiedä, minusta varsinkin nämä uudet "faceliftatut" mallit on erittäin hyvän näköisiä joka suunnasta. Ja mukava se on ajaakin.

Uusi Sebring Signature 2,7 V6 AutoStick maksaa 30 k€, samalla rahalla saat myös uuden Corolla farkun 2,0 D4D-diesel koneella ja vähän paremmalla varustelulla. Itse tiedän, kumman valitsisin mutta Your choise, not mine...

Niin en tiedä miten 4v loota on nykyaikainen,noh saattaa toki paremmin kestää kun nykyaikaset. Eikä kai kukaan voi sitä sisältä tyylikkäänä pitää? Omat kokemukseni rajoittuvat veljen kommentteihin jotka tietysti ovat mahtipontisia. Ainakin pirun kallis koukku ja lohkolämmitin siinä on. Enkä usko että huollotkaan edullisia ovat. Mutta leppoisaa kyytiä antaa,ketä tykkää,ketä ei.

jaappani kirjoitti:

Niin en tiedä miten 4v loota on nykyaikainen,noh saattaa toki paremmin kestää kun nykyaikaset. Eikä kai kukaan voi sitä sisältä tyylikkäänä pitää? Omat kokemukseni rajoittuvat veljen kommentteihin jotka tietysti ovat mahtipontisia. Ainakin pirun kallis koukku ja lohkolämmitin siinä on. Enkä usko että huollotkaan edullisia ovat. Mutta leppoisaa kyytiä antaa,ketä tykkää,ketä ei.

Onko Corolla sisältä tyylikäs? Minusta ei 2005 vuoden malli ole ainakaan. Koukkua en tarvitse ja lohkolämppärin kustannus on aika marginaalinen jos vertaa kokonaishintaan.

Huoltohinnoista saa jotain vinkkiä täältä:

http://www.autokeskus.fi/huolto/huoltohinnastot/files/chryslerjeepmaaraaikaishuoltohinnastohuoltovali15tkm.pdf

riisikuppi &syömäpuikot kirjoitti:

Onko Corolla sisältä tyylikäs? Minusta ei 2005 vuoden malli ole ainakaan. Koukkua en tarvitse ja lohkolämppärin kustannus on aika marginaalinen jos vertaa kokonaishintaan.

Huoltohinnoista saa jotain vinkkiä täältä:

http://www.autokeskus.fi/huolto/huoltohinnastot/files/chryslerjeepmaaraaikaishuoltohinnastohuoltovali15tkm.pdf

Ota edes vähän samaa kokoluokkaa vertailuun. Kyllä Accordini kojelauta on huomattavasti tyylikkäämpi.

jaappani kirjoitti:

Ota edes vähän samaa kokoluokkaa vertailuun. Kyllä Accordini kojelauta on huomattavasti tyylikkäämpi.

Hinta se on joka ratkaisee, ei koko. En väitä että Sebring olisi kokoluokassaan mitenkään erikoinen auto mutta hintaluokassaan kylläkin. Pointtino on, että jos farkku-Corollaan laittaa diesel-koneen ja vähän lisävarustetta niin siinä ei missään suhteessa ole yhtä paljon autoa kuin Sebringissä vaikka hinta onkin sama.

Sitä paitsi tuon Accord-kokoluokan tyylikkäin auto on Mitsu Galant, jota valitettavasti ei tuoda Suomeen tällä hetkellä. Jos kojelaudan tyylikkyys on suuresti auton valintaan vaikuttava seikka niin ei voi kuin ihmetellä. Ja peilistä roikkuu tietysti Wunderbaum ja karvanopat?

Jos vaihtoon on menossa uudehko kolme litrainen maxima niin kenties siinä on Xenonit? Niitä et Sebringiin saa laillisesti käytännössä mihinkään hintaan. Muutoinkin Sebringissä on -03 lähtien käytetty euroopassa aika eksoottisia polttimoita.
Tehdasasenteista automaatti-ilmastointia et myöskään saa uuteen Sebringiin ja käytetyissäkin niitä on todella harvassa... tosin automaattisuuden hyöty/hyödyttömyys on sitten ihan toinen juttu.

Suorituskyky ja myös kulutus on samaa luokkaa (automaattivaihteinen 3.0 Maxima?).
Ylläpitokustannukset ei Sebringissä ole ainakaan Maximaa halvemmat mutta kallistapa se autoilu nykyään on merkillä kuin merkillä.
Asia minkä varmaan huomaat autoja lähemmin vertaillessa on Sebringin joidenkin ykistyiskohtien melko halpa toteutus. Hyvä esimerkki on takaluukku: sitä ei ole verhoiltu eikä sinne menevän johdon läpivienteihin ole liikaa rahaa uhrattu. Hölmistyttäväksi asian tekee se, että 01-02 Sebringeissä tuo läpivienti oli vielä tehty kunnolla vaikkei verhousta ollut niissäkään.

Kaikkiaan se mikä Sebringissä on selvästi Maximaa edellä (minun mielestäni) on tyyli eritoten ulkonäön suhteen. Sisutahan on molemmissa aika vanhahtava. Omien kokemusten mukaan myös ajettavuus on Sebringissä parempi. Muilta osin on vaikea keksiä mitään järkiperustetta miksi vaihtaa kenties hyvin varusteltu Maxima Sebringiin. Tosin, jos vaihto on jokatapauksessa ajankohtainen niin miksipä ei sitten Sebring. Jos uutta ajattelit niin samalla rahalla ei saa mitään vastaavaa muun merkkisenä.

Jos muuten uutta ajattelit niin alkaa olla jo varmaankin kiire, koska nykyisen Sebring mallin tuotanto on lopetettu jo aikaa sitten ja varastot varmastikin tyhjenee ennen pitkää. Myynti on monessa maassa jo loppunut ja ainakin jenkkilässä uuden Sebring mallin myynti alkaa ennen loppuvuotta.

Jani123 kirjoitti:

Jos vaihtoon on menossa uudehko kolme litrainen maxima niin kenties siinä on Xenonit? Niitä et Sebringiin saa laillisesti käytännössä mihinkään hintaan. Muutoinkin Sebringissä on -03 lähtien käytetty euroopassa aika eksoottisia polttimoita.
Tehdasasenteista automaatti-ilmastointia et myöskään saa uuteen Sebringiin ja käytetyissäkin niitä on todella harvassa... tosin automaattisuuden hyöty/hyödyttömyys on sitten ihan toinen juttu.

Suorituskyky ja myös kulutus on samaa luokkaa (automaattivaihteinen 3.0 Maxima?).
Ylläpitokustannukset ei Sebringissä ole ainakaan Maximaa halvemmat mutta kallistapa se autoilu nykyään on merkillä kuin merkillä.
Asia minkä varmaan huomaat autoja lähemmin vertaillessa on Sebringin joidenkin ykistyiskohtien melko halpa toteutus. Hyvä esimerkki on takaluukku: sitä ei ole verhoiltu eikä sinne menevän johdon läpivienteihin ole liikaa rahaa uhrattu. Hölmistyttäväksi asian tekee se, että 01-02 Sebringeissä tuo läpivienti oli vielä tehty kunnolla vaikkei verhousta ollut niissäkään.

Kaikkiaan se mikä Sebringissä on selvästi Maximaa edellä (minun mielestäni) on tyyli eritoten ulkonäön suhteen. Sisutahan on molemmissa aika vanhahtava. Omien kokemusten mukaan myös ajettavuus on Sebringissä parempi. Muilta osin on vaikea keksiä mitään järkiperustetta miksi vaihtaa kenties hyvin varusteltu Maxima Sebringiin. Tosin, jos vaihto on jokatapauksessa ajankohtainen niin miksipä ei sitten Sebring. Jos uutta ajattelit niin samalla rahalla ei saa mitään vastaavaa muun merkkisenä.

Jos muuten uutta ajattelit niin alkaa olla jo varmaankin kiire, koska nykyisen Sebring mallin tuotanto on lopetettu jo aikaa sitten ja varastot varmastikin tyhjenee ennen pitkää. Myynti on monessa maassa jo loppunut ja ainakin jenkkilässä uuden Sebring mallin myynti alkaa ennen loppuvuotta.

on vielä jos vaikka katsois sen uuden mallin kunhan sellanen tulee. lähinnä kiinnosti juurikin toi et onko muita samoilla linjoilla kun käytiin sebringiä kokeilemassa niin ei se varsinaisesti hätkähdyttänyt erinomaisuudellaan, mut ei toki mitenkään huono vaihtoehto.

jr76 kirjoitti:

on vielä jos vaikka katsois sen uuden mallin kunhan sellanen tulee. lähinnä kiinnosti juurikin toi et onko muita samoilla linjoilla kun käytiin sebringiä kokeilemassa niin ei se varsinaisesti hätkähdyttänyt erinomaisuudellaan, mut ei toki mitenkään huono vaihtoehto.

Nimenomaan jos järkiperusteita etsii autolle niin niitä on varmasti enemmän jonkin muun merkkisessä autossa. Tyyli yms. seikat on sellaisia jotka on sitten enemmän makuasioita mutta niissä Sebring erottuu monesta muusta. Itselläni on kolmas Chrysler menossa ja ei ole oikein ollut muita varteenotettavia vaihtoehtoja etenkään samaan hintaan.