Kesälomamatkalla tuli vastaan uusi Yaris jossa oli 20" vanteet (225/30 renkain). Varmasti todella mukava ajettava :)
Mikäköhän tässä kehityksessä on kun vanteet pitää kasvaa kokoajan ja renkaiden profiilit madaltua vaikka mukavuus siinä vain kärsii?
Kenelläkään moisista kokemusta Yariksen alla, en itse laittamassa mutta sattuu edes ajatella moista.
Mikäköhän tässä kehityksessä on kun vanteet pitää kasvaa kokoajan ja renkaiden profiilit madaltua vaikka mukavuus siinä vain kärsii?
Kenelläkään moisista kokemusta Yariksen alla, en itse laittamassa mutta sattuu edes ajatella moista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
25 tuumaiset on yarikseen ihan nhyvät.... onhan auto kuitenki täydellinen!
En tiedä oletko ajanut tuoreilla autoilla? Anyway nykyautot sietää matalaa profiilia ja moniin ei muita edes laittaa voi. Ajettavuus on poikkeuksetta parempi matalalla profiililla ja vaimentamiseen korkeaa profiilia ei enää tarvita.
"Ajettavuus on poikkeuksetta parempi matalalla profiililla ja vaimentamiseen korkeaa profiilia ei enää tarvita."
Matalan profiilin miinuksia:
-enemmän melua
-enemmän tärinää
-vetelee urissa
-korkeampi polttoaineenkulutus
-renkaat maksaa enemmän
-vanteet maksaa enemmän
-vesiliirto alkaa herkemmin
Plussia:
Pimp-factor ("siisti" ulkonäkö ja kalliin hinnan luoma status-arvo)
Ei taitu alle jos kaahaa mutkissa liikenneturvallisuutta vaarantavia nopeuksia
Tarkempi ohjaustunto (urissa monesti liiankin tarkka..)
Siinä vaiheessa kun itsetuntoa ei tarvitse enää pönkittää auton avulla, jäävät matalaprofiiliset renkaatkin kauppaan.
"Matalan profiilin miinuksia:
-enemmän melua
-enemmän tärinää
-vetelee urissa
-korkeampi polttoaineenkulutus
-renkaat maksaa enemmän
-vanteet maksaa enemmän
-vesiliirto alkaa herkemmin
-----
Hinta-asioita ei kaikki pidä miinuksina. Vetelyt, tärinät ja melu on kiinni aika paljolti muista asioista. Yariksen osalta voi rengasprofiili vaikuttaakin, mutta esim avessa ei kitkat tuntuvat olevan hiljaisemmat kuin kesärenkaat jne... Ave nyt on ylipäätään vaimennettu aika hyvin.
-----
Plussia:
Pimp-factor ("siisti" ulkonäkö ja kalliin hinnan luoma status-arvo)
Ei taitu alle jos kaahaa mutkissa liikenneturvallisuutta vaarantavia nopeuksia
Tarkempi ohjaustunto (urissa monesti liiankin tarkka..)
------
Noista plussat tuntuvat taas aika henk.kohtaisilta.
-----
Siinä vaiheessa kun itsetuntoa ei tarvitse enää pönkittää auton avulla, jäävät matalaprofiiliset renkaatkin kauppaan. "
---
No moniin ei uutenakaan laiteta juuri 50-sarjalaista korkeampaa. Itsetunto asiat ovat jälleen henk.kohtaisia ja itse ilmeisesti ajattelet asian noin: vaihdat matalat korkeisiin sitten kun itsetuntosi sen sallii?
se kyllä on sanottava, että ei tulis heti mieleen vaihtaa alkuperäistä 50-sarjalaista pari tuumaa pienemmälle vanteelle 80-sarjalaiseen.
"No moniin ei uutenakaan laiteta juuri 50-sarjalaista korkeampaa. Itsetunto asiat ovat jälleen henk.kohtaisia ja itse ilmeisesti ajattelet asian noin: vaihdat matalat korkeisiin sitten kun itsetuntosi sen sallii?"
Itsetunto salli sen ajat sitten, eikä nykyisistä ole järkeä juuri vaihtaa korkeampiin. Ajelen renkailla jotka miellyttävät ajettavuudeltaan minua. Hiljaisuus ja pehmeys kiinnostavat, mutta ihan niin paljon en ajo-ominaisuuksia halua uhrata että ajaisin kesät talvet kitkoilla. Joku muu arvostaa enemmän sitä tarkkaa ohjausta - kaikin mokomin.
Olen kokeillut useampaakin autoa ennen ja jälkeen matalaprofiilisten renkaiden asennuksen jälkeen. Sama juttu alustan madalluksessa. Kertaakaan en ole kokenut että nyt autosta on tullut ajettavuudeltaan jotenkin parempi, mutta jos joku tykkää niin mikäpä siinä.
Jaksaisinko nähdä vaivaa korkeampiprofiilisten renkaiden asennukseen, jos joskus erehdyksessä tulisi hankittua auto jossa on ylisuuret vanteet? Tuskinpa, ellei auto tuntuisi aivan kivireeltä. Toisaalta en tosiasiassa valitsisi sitä ylisuurta vannekokoa autoa tilatessani muutenkaan.
"se kyllä on sanottava, että ei tulis heti mieleen vaihtaa alkuperäistä 50-sarjalaista pari tuumaa pienemmälle vanteelle 80-sarjalaiseen."
Olisihan siitä vaivaa. Ja 80-profiili nyt on jo aika extremeä. Itsekin ajelen 60-profiililla, joka nykymittapuulla on jo korkea.
Yleensä tulee taloudellisesti takkiin kun alkaa vekslata renkaita, sama se mihin suuntaan vekslaa, joten sekin on ihan hyvä syy olla vaihtamatta.
Juuri niin. Joku tietää aina paremmin, miksi jonkun valinta on päin persettä. Joku tietää, että hienot vanteet on paskat, koska se yariksen peltisatsi on riittävä.
Vanteen ulkonäöllä tai materiaalilla on aika vähän tekemistä ajo-ominaisuuksien kanssa, jos leveys, paino ja halkaisija pidetään vakiona.
Mitä väliä ajettavuudella. Pääasia että näyttää v*tun hyvältä ;) ja naiset lakoo!
siis ööö... mitä? yariksella naiset lakoon... vaikee yhtälö!
...Yaris näyttää v#tun hyvältä?? Sehän on Ford Ka:n jälkeen maailman rumin tölkki...