Mikä mahtaa mättää, kun Asconastani tuli aivan yhtäkkiä kenguru. Ei pysy käynnissä, kuin kaasu pohjassa ulvoen. Kun yritän lähteä liikkeelle, hyppii kuin kenguru. Käynnistettäessä sammuu välittömästi. Olemme katsoneet kaasaria, eikä siinä näytä mitään erikoista olevan. Tyhjäkäyntiruuvia säädetty joka suuntaan ei auta. Bensan seassa on Masinolia, eli kosteutta ei pitäsi olla koneessa. Kone pysyy käynnissä tosiaan vain kaasu pohjassa. Silloinkin voimaton liikkumaan. Polttoainesuodatin on katsottu ja toimii. Ascossa on Pierburgin kaasari automaattiryypyllä.
Asconan ongelmia taas
Asse
7440
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Katsopa vastaukset 04.11. artikkelista Ascon kaasari. Siinä oli hyviä ohjeita. Voisit myös kokeilla automaattiryypyn kotelon säätöä niin, että se avaa ryyppyläppää aikaisemmin.
olisko nokkaremmi?
Jos se kylmänä tota tekee niin ryypyn kellohan siitä on menny ja usein myös se musta pull rasia. Maksaa kyllä hiukka mut taas pelaa!Ja kato ettei ole ryypyn akseli jumissa.
No, isäni alkoi tänään roplaamaan autoa; avasi konepellin ja pisti käyntiin. Toimii taas niinkuin ennenkin. Hiukan täytyy tyhjäkäyntiä säätää takaisin normaaliksi edellisten yritysten jäljiltä, mutta kenguru on pois ja kone pysyy käynnissä. Tässä on vähän pihalla, tosin kyseessähän on vanha opeli, joten KAIKKI on mahdollista.
Osaako muuten joku neuvoa, missä peruutusvalojen katkaisija sijaitsee. Meni peruutusvalot(molemmat) pimeiksi yhtäkkiä. Katkaisija tod. näk sanoi sopparin irti, kun ei sitä naksahdustakaan enää kuulu. Alfamerin korjausoppaasta en löytänyt osviittaa koko katkaisijasta, tai sitten kirjan jäsennys on toteutettu oudosti.
asconani oli tosin 1.6S -vm.-86 ja käsiryypyllä.
oli kaksi syytä nykimiseen.
1. bensa, JET pensa haihtui pitkän ajon jälkeen suuttimista ja jäi vain lisäaine. suuttimet meni mutoman ajon jälkeen tukkoon. samoin teki SHELL pensalla, mutta vasta useiden tankillisten jälkeen.
parasta ja ainoaa hyvää oli NESTE, mutta vaika sillä tankkasi tyhjään tankkiin, nyjkit hävisivät vasta 2-3 tankillisen jälkeen.
kun edellisen selvitin tuli uusi vika.
2. sytytyksen ohjausyksikkö. teki häiriöitä kerran viikossa, kerran kuussa. kun uudelleen starttasi, viat poistui.
häiriöaikana ei tullut minkäänlaista kipinää kaikkiin tulppiin, kävi siis kolmella.
todella ei aina tullut kipinää kaikkiin virranjakanan nastoihin.
niin näin minulla, vikoja voi olla monia.
tuo nokkahihnan kuntokin oli mielenkiintoinen. varmaan sen voi itse tarkistaa, varmaan on jotkut merkit paikoillaan alhaalla ja ylhäällä, jos hihna on paikoillan. (en nyt viitsi katsoa.)
hihnan katkeaminenhan ei aiheuta mitään moottorivaurioita. minulla on 17 vuotias hihna.
joo, vaikuttaa imuvuodolta. kaasarin jalan kumi voi olla murtunut.t:säätäjä
jos ei mikään noista poikijen neuvoista auttanut niin. vilkaseppa onko virranjaka o liikkunut ettei sytytele miten sattuu