Olen ostamassa 740 turbodieseliä niin miten hyvin
kestää ajella, kun varmaan alkaa olla kaikki
ainakin 300tkm ajettuja vehkeitä? Mitä varusteita
GLE:ssä on verrattuna GL:ään? Kuinka paljon on
intercooler mallissa hepoja, eikö normaalissa ole
n.115hp. Muutenki kaikki kokemukset ja hyvät ja
huonot puolet kiinnostaa!!!
kestää ajella, kun varmaan alkaa olla kaikki
ainakin 300tkm ajettuja vehkeitä? Mitä varusteita
GLE:ssä on verrattuna GL:ään? Kuinka paljon on
intercooler mallissa hepoja, eikö normaalissa ole
n.115hp. Muutenki kaikki kokemukset ja hyvät ja
huonot puolet kiinnostaa!!!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos löydät alle 400 tkm ajetun niin ihme on. Itse
ostin viime syksynä 740TD:n(30tmk), ajettu sillä
oli 536 tkm ilman remontteja. Öljyä syö jonkin
verran -> koneremontti suunnitelmissa,
jarrusatulat jumittaa, syöttöpumppu, suutin
huolto tehty, sähkövikoja lähinnä mittaristossa,
ja 'nappi' vitonen (rele), vilkun rele.
Alipainepumppu saattaa pitää ikävän kuuloista
ääntä, poistuu kun puhdistaa pumpun öljystä
(tunnistus:jarrua polkemalla kolina häviää
vähäksi aikaa)
Mukava iso auto ajaa, kulutus n.7,5l/100km,
vaunuperässä n.11 l/100km. Vuoden 87 jälkeen
tullut joitain uudistuksia ainakin sinkitty kori.
-dslvero 2700mk
lämmin talvella
kokemuksen n.30tkm:n matkalta
Aika harvoin näkee tosiaan alle 300t ajettuja.
Itse ostin 1/2 vuotta sitten -89 mallin, ajettu
360t ja 2 omistajaa. Hevosista en tiedä, mutta
kulkee ripeästi ja polttoainetta menee sellainen
8L seka-ajossa, jos ei polje. Enemmänkin saa
menemään. Joskin omani on ZF:n 4vaihteisella
automaatilla. Edellinen volvoni oli -85 ja
vietävän ruosteessa pohjasta joten suosittelen
näitä sinkittyjä malleja niin ei tarvitse ruveta
heti hitsailemaan. Vanhalla oli ajettu n.500t ja
pakkasesta kyllä hörähti mutta ravisti niin
perkel... tikunreijästä myös puhalsi
huomattavasti.
Onneksi niissä on kunnollinen VAG-Diesel !!!