Kumpaa suosittelette otsikon mukaisista autoista, malleista tarkoitan lähinnä 325i ja A3:sta 1.8T:lla. Ja vuosimalliksi oon ajatellu 2001-->
BMW compact vai Audi A3
juhannes
171955
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Audi on laatutietoisen ja tyylikkään ihmisen valinta.
Tuollaisen bemarin ostajalta valuu räkä toisesta venttiilistä.
Kumpi sinä haluat olla?
Audi A3 siitä syystä, että Compact-mallin perä on ihan kamala. Mutta tuo ylempi viesti noin sisällöltään on ihan kamalaa kuraa.
Ehdottomasti BMW! Tarjoaa paljon enemmän urheilullisuutta, tehoa ja ulkonäköä. Takaveto takaa hauskuuden talvella!
Tuo 325ti on todellinen asiantuntijan naatiskelulaite. Suorituskykyinen ja tasapainoinen ajaa. Ja moottori on täysi 10, vääntävä, kierrosherkkä ja kuutosen soundit on jätetty mukavasti taustalle.
Merkit pois persiistä, ja perus-Tavis ei osaa olla edes kateellinen. Täydellinen sleeperi suoraan tehtaalta.
sinä tarvitset sitä ajamisen iloa tuollaisessa miniritsassa, johon ei mahdu, kuin kaksi ihmistä? Teetkö pitkiäkin matkoja sellaisella? Meillä oikeasti varakkailla on isommat autot matkantekoon. Tuollainen on juuri sopiva auto, kun lauantai-iltana mennään lähikauppaan ja viemään lotto.
Ulkonäköä? Millä perusteella muuten nuo pikkuritsat tarjoavat ulkonäköä, kun niitä rahdataan räkä poskella saksasta päivittäin?? BMW:tä on jo enemmän, kun fiatteja, tosin suomalainen bemarikauppias ei ole rikastunut.
ps. Urheilullisuutta? Liian uraherkkä, todellinen ajajan auto. Tuuli nappaa helposti, varsinkin kun on ylileveät läskit alla. Osta BMW, niin saat ohjastaa kunnolla!!
pps. Hauskuuden talvella? Miksi luulet, että BMW:n vakuutukset ovat niin korkeat?? Sinunlaistesi takia!
täytyy olla hän.
Siis kuinka vitun urpo ihmisen pitää olla kehittääkseen päässään noin helvetin tyhmiä ajatuksia!
Kumpikaan ei saanut muuta sanallista ulosantia, kuin henkilökohtaisuuksiin menevän lauseen. Taisi osua, ja plums, upota!
Takavedon hauskuus talvella perustuu lähinnä nelivetokuskien naureskeluun.
Sleeperi niinkuin joku sanoi, ja taaksekin mahtuu kaksi hyvin.
Ulkonäkö on kieltämättä Compactin akilleen kantapää mutta jos sekin miellyttää (sportti alustalla ja nätillä vanteilla) niin mikä ettei.
Nopeampi kuin 150 hp A3, ohjaus ei vetele kiihdytyksissä ja muutenkin laatuauton tuntu siinä on.
Suora rivikutonen (192 hp ja 245 Nm) verrattuna turbo nelkkuun on jo riittävä valintaperuste BMW:n puolesta.
jossain menneisyydessä? Ohjaus veteelee kiihdytyksessä...?? Koittaisit joskus nykyautoja. Miksei testeissä koskaan moitita esimerkiksi 250 heppasta Volvoa vetelystä. Lapsellista paskanjauhantaa aikuiselta mieheltä. Miksei
Lehtiäkö vain luet?
Käy ajamassa!
Volvo vetää jo 200 heppasella koneella.
idioottimainen inttäminen. Luulisi niiden ammattitestaajien saavan sen auton vetelemään. Mutta eivät saa, mutta sinä saat? Kasva henkisesti pelle!
Ammattitestaajat!!??
Testaa itse!
Jokainen ajamani etuvetoinen yli 150 hevosvoimainen auto on vedellyt voimakkaissa kiihdytyksissä. Volvo V70 T5 ja Audi A3 1.8t siinä missä muutkin. Pahin tässä suhtessa on ollut Alfa 156 2.5. Yksikään takavetoinen ei vetele missään olosuhteissa. Eikä puske talvella kuten etu- tai nelivetoiset tekevät.
"Ammattitestaajat" eivät mainitse vetelystä jokaisessa kirjottamassaan artikkelissa, koska vetely on tehokkaan etuvetoisen ominaisuus, ei vika eikä virhe. "Ammattitestaajat" olettavat lukijoiden ymmärtävän tämän. Jos sama pyöräpari sekä vetää että ohjaa, niin riittävän tehokkaasti suoritetussa kiihdyttämisessä ohjaus väistämättä vetelee. 60 hevosvoimaisessa Corollassa tätä ominaisuutta ei välttämättä selvästi huomaa. Eikä se vetely useampia kuljettajiakaan normaalioloissa häiritse. Jonkun mielestähän vetely on merkki siitä, että konepellin alta löytyy muutakin kuin pissapojan säiliö.
Alkuperäiseen kysymykseen parhaan vastauksen saa henkilökohtaisella koeajolla.
Itse olin pari vuotta sitten mielessäni jo päätynyt ostamaan uuden Audi A3:n, mutta koeajolla totesin Audin yli kymmenen senttiä BMW:tä lyhyemmän akselivälin tekevän autosta rauhattoman ja pikkuautomaisen ajettavan. Audi oli muutenkin pienempi, sisältä ahdas ja muovisen oloinen, mutta ulkoa tyylikkääämpi. Ajattelin silloin, että Audi varmaan säilyttää arvonsa bemua paremmin, mutta iloistaan sitä ihminen maksaa, joten valitsin itseäni enemmän miellyttäneen bemarin. En ole katunut.
P.S. koeajot kannattaa suorittaa samana päivänä. Erot huomaa silloin parhaiten.
Tulipa omistettua toi S40 T4 Volvo pari vuotta joskus 2001-2003, hyvä autohan se oli mutta 200 heppaa ja etuveto lisäksi huonosti toimiva luistonesto, talvella ei päässyt eteenpäin ilman että sen otti pois päältä, koska luistonesto puuttui liian helposti peliin.
Ja takaisin asiaan, kyllä se kuule veteli vähänkin tavallista rivakammassa kiihdytyksessä ikävästi. Ehkäpä näistä ohjauksen vetelyistä ei pahemmin puhuta koska kaikki etuvetoset vetelee ja melkein kaikki autot ovat etuvetoisia ja ojauksenvetely on täten jotenkin hyväksytty yleisesti. Ihan vaan tälläistä musta tuntuu pohdintaa.
Minkäköhän takia kaikki "arvostetut" automerkit ovat takavetoisia. mm. mercedes, bmw, lexus, jaguar, porsche ja huhujen mukaan audikin on seuraavassa A4:ssa palaamassa takavetoon.
nim. Ei enää koskaan etuvetoa, vaan taka tai neliveto.
älä ainakaan bemaria osta! jos et oo sattunu huomaamaan niin se aivan järjettömän ruma!