..kun auton perä(classic vm.-97) pomppii pienenkin kuopan tai töyssyn jälkeen kuin mikäkin kenguru, perä joustaa töyssyn jälkeen vielä 2 - 3 kertaa, varsinkin kun ajaa vähänkin kovempaa, tuntuu että iskarit lyö "pohjaan" asti.
Tämä "oire" tuli aivan yht´äkkiä kovien pakkasten jälkeen kun lähdin pitemmälle matkalle ajelemaan..
Auto keinuu ylös, alas, kuin saakelin laiva..
Mikä olisi ensiapu?? Ostin auton vajaa viikko sitte pitäsköhän viedä koko romu takas...
Tämä "oire" tuli aivan yht´äkkiä kovien pakkasten jälkeen kun lähdin pitemmälle matkalle ajelemaan..
Auto keinuu ylös, alas, kuin saakelin laiva..
Mikä olisi ensiapu?? Ostin auton vajaa viikko sitte pitäsköhän viedä koko romu takas...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Takaiskarit on loppu eli nesteet/kaasut pihalla. Uudet vain alle ja menoksi.
Ei hätää, vika ei ole vakava. =) Vaihda(ta) takaiskunvaimentimet niin perä käyttäytyy taas niin kuin pitääkin.
Kovalla pakkasella voi käydä niin, että iskunvaimentimen sisällä oleva neste jäätyy tai jähmettyy, jolloin ajo vähänkin isompaan kuoppaan hajottaa iskunvaimentimen tiivisteet/venttiilit ja vaimennusteho häviää. Vanhat, jo hieman vuotaneet vaimentimet on tälle erityisen alttiita, mutta saattaa tuliteräkin iskunvaimennin kovilla pakkasilla hajota. Eli vähän onnenkauppaa tämä talviautoilu Suomen olosuhteissa.
Rikkoutumista voi yrittää välttää, kun pyrkii ajamaan ensimmäiset kilometrit rauhallisesti suurempia ja terävämpiä kuoppia vältellen, kunnes iskunvaimennin on lämmennyt sen verran, että nesteet on taas juoksevia. Valitettavasti nykyajan liikennerytmissä tällainen hissuttelu ei aina meinaa onnistua... :(
iskarien vaihtoon. On aika hauska ajettava jos on liukkaalla takaiskarit kaput, tulee vähän "takaveto-olo". Mut yhtä juttua omien kokemusten perusteella kannattaisi miettiä, nimittäin Monroe Sensatracit tuntuu pikkasen pintakovalta pakkasilla (eli nypyttää tietyillä tienpinnoilla), muutoin ei valittamista. Yksilövika Monroessa tai ei, samalla reitillä Scenic alkuperäisillä iskareilla etenee tasaisesti.