Onkohan 607 enempi vähempi galvanoitu, kun oli syynissa 140 tonnia ajettu -01 mallin 2.2 bentsiinivehje.
Ei missään ruostetta. Auto ylös ja 100 wattista halogeenia perään..sama juttu alustassa.
On vissiin hyvin tehty noi ranskikset ainakin peltien puolesta. Samaa ei kai voi sanoa kaikista sakemanneista.Kerran tutkailin 500-sarjan bemaria, vuoden vanhempaa niin melkein joka luukun tai oven reunoista löytyi kukkaa.
E-mallin mersuista ei varmaan tarvii enempää kertoakaan..
Ei missään ruostetta. Auto ylös ja 100 wattista halogeenia perään..sama juttu alustassa.
On vissiin hyvin tehty noi ranskikset ainakin peltien puolesta. Samaa ei kai voi sanoa kaikista sakemanneista.Kerran tutkailin 500-sarjan bemaria, vuoden vanhempaa niin melkein joka luukun tai oven reunoista löytyi kukkaa.
E-mallin mersuista ei varmaan tarvii enempää kertoakaan..
Vastaukset 21
Vanhimmat
niissä vasta huonot pellit on. Ajo-ominaisuuksiakaan niissä ei ole mutta melua riittää.
Joo ei Pösöistä juuri koskaan ruostetta löydä. Audin ja Volvon kanssa niissä on vähiten ruostetta.
ei mutta, kyllähän tuo on ihan tapauskohtaista, itselläni on vm. 89 "japsiromu" mitsubishi galant jossa galvanoitu kori, ei ruostetta missään, ei tippaakaan. Tutuillani on Audi A6/100 vm 94 jossa galvanoitu kori. Ruostetta lokareden alla, ovessa keskellä peltiä ja takaluukussa keskellä peltiä sekä konepellissä. myös ovien reunoissa on..
Joidenkinhan niillä japsiromuilla täytyy ajella. Ehkä sitten seuraavassa elämässä pääset oikean auton rattiin.
Ajelet siis 89-galantilla. Eikös se ole aivan sama onko siinä ruostetta vai ei?
auto olekaan minkään arvonen.. KUNHAN MAINITSIN ESIMERKKINÄ! että miksi pitäisi maksaa 20 000€ kasasta ruosteista paskaa kun muutamalla sadalla- parilla tonnilla saa jo ruosteettoman ja VARMAN kulkupelin.. te ja teidän saksalainen laatunne voi vittu
Mulla oli vm.98 Audi A4.. jatkuvasti oli jotain ongelmia ja piti käyttää korjauttavana, mm. tiputti öljyä, laturi hajosi, kansipahvi paloi yms. Ja kaikki vuoden sisällä. Sitten vaihdoin Honda civiciin vm. -02 enkä päivääkään ole katunut
ojasta allikkoon.
Heh heh. Mutta tosiasia on että kukaan ei vaihda edes audia civiciin. Ei edes syntymäkuuro, on siinä civicissa niin järkyttävät äänet ja värinät maantienopeuksissa, varsinainen sirkkeli.
ilmastointi
että Pösössä, Audissa ja Volvoissa on parhaat pellit ja japanilaisissa heikoimmat. Varmaan löytyy noistakin huonompia tapauksia.
Noilla japseilla ei nyt viitsi kukaan tervejärkinen ajella muista syistä (esim. ajo-ominaisuudet).
vielä parkissa, auto tosiaan kestää kohtuullisesti ruostetta: tällä hetkellä tuulilasin reunoissa, kahden oven alareunoissa ja molemmissa helmapelleissä (helmapellit ainoa mitä hitsattu tähän mennesä). Sitten hieman enemmän ruostetta: tankki (ja sen laipan putket) – uusittu sekä jarruputkia muutama kappale. Kaikki ruostuu aikanaan mikä on ruostuakseen, gallu kyllä sen ikäisistä japseista kestävin koriltaan, muuthan on ihan paperia.
Niinpä niin: joku ajelee ruosteisella japsilla. Toinen ajelee vähemmän ruosteisella Pösöllä, mutta enimmäkseen korjaamon ja kodin väliä. Valitse nyt sitten näitten paskojen välillä.
No onko se yllätys että tietynhintaisen auton toteutukseen on käytettävissä vain tietty määrä rahaa.
Joku käyttää osan siitä galvanointiin, toinen laaduntarkkailuun, kolmas sisustukseen, neljäs alustan ominaisuuksiin jne.
Auto on aina kompromissi, yhdessä on tehty yksi ominaisuus paremmin kuin toisessa.
eikä ruostetta missään?, aivan varmasti on, vaikka sillä ei olisi ajettu ollenkaan ja säilytetty hyvissä olosuhteissa,tai sitten sulla on toinen silmä sokea ja toinen lasia.. kaikki olleet ruosteessa joita olen itse nähnyt, ja onhan tuota -97 tojoa pitänyt paikkamaalauttaa kun ruoste iski niin ikävästi näkyviin paikkoihin.
Mikähän automerkki ns.ylemmässä keskiluokassa olikaan voittanut satoja vertailutestejä, ajo-ominaisuudet on todettu luokkansa parhaimmiksi, on ainoana selvittänyt TM:n 100 000 km:n kestotestin ilman ainuttakaan vikaa, pitää tutkitusti parhaiten arvonsa ja on todettu Saksan laadukkaimmaksi automerkiksi saksalaiten omassa tutkimuksessa. Peli on muistaakseni tehty Japanissa ja alkaa M:llä.
(oli pakko kuitata kun taistelu 407:n vikojen kanssa päättyy lokakuussa merkin vaihtoon.)
Tehdäänkö Mosse nykyisin Japanissa !?!
ranskalaiset automerkit suunnittelevat tuotannon aloittamista Venäjällä ja Kiinassa. (syntyy varmasti mielenkiintoisia tekeleitä kun ranskalainen "laatu" ja venäläinen tuotanotekniikka yhdistetään.)
ja tehdään treffit. Totea sitten itse että siinä todella ei ole ruostetta missään. Katsastusmiehetkään eivät löytäneet kun käskin katsomaan.
tojotissa on aivan paskat pellit. Ja onhan pari vuotta vanhoja mersujakin paikkamaalautettu ja hitsailtu, etenkin e-mallia
Niin, ne vasta suunnittelevat. Saksalaisia lyödään kasaan jo urakalla, ford, opel ja BMW kasataan Leningradissa.
Terve, minullakin on yli 300 tkm ajettu vanha galant ja ruostetta saa hakemalla hakea. Näin vasta samanikäisen Audi 80:sen jossa luukkujen pintapelleissä oli jo huomattavasti ruostetta.
Galvanointi on ainakin omassa yksilössäni toiminut esimerkillisesti.
ja ei myöskään ruostetta missään. Mutta sedälläni oli vuotta vanhempi gti, joka ei ollut sinkitty niin se oli aivan läpimätä. Kyllä se galvanointi on hyvin tehty näissä "japsiromuissa" ;)