Minkä hintaisia ovat olleet korjauskulunne ja
mitä on tehty?
mitä on tehty?
Korjauskuluja
esimerkkeinä?
143550
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
kolmessa vuodessa mennyt yksi öljynpaineanturi.
5 vuotta ja 160000 km, jarrupalat eteen ja taakse sekä 3 kpl ajovalonpolttimoita eli vajaat 100€
60 000 km -Turvavyön solki 30€
92 000 km -Katalysaattori 700€
100 000 km -Takaiskarit 100€
120 000 km -Vesipumppu 60€ (huollon yhteydessä)
150 000 km -Jarrulevyt eteen 25€
190 000 -Sisemmät vetonivelet (akselit) 300€
200 000 km -Kannen tiiviste 1300€ (Työ, oikaisu, 8 venttiiliä, vesipumppu muuta)
Lisäksi 3 kpl ulompi vetonivel, tulppia ja sytytysjohtoja 2 kpl etup.laakeri, takaäänenvaimennin, 2 x alapallonivel 3 x etujarrupalat, tuulilasi (219€), polttimoita, paikkamaalia sulkia ja muita nippeleitä.
Tämä siis 7 vuoden aikana, kun Mondeo on ollut minulla.
Rahaa menee, kuten kaikissa autoissa. Kun autolla ajetaan, se kuluu. Kolmella eurolla selvinnyt ei ole tainnut paljoa ajaa?
Kyllä sun levyt 25 e on sikahalpaa, mulla pelkät
takapalojen vaihdot = 150 euroa! Vetarin kumit
töineen = 500 eur!
jos vähänkin työkalut kädessä pysyvät niin kyllä nuo jarru hommat ainakin kannattaa itse tehdä sen verran helppoja ovat, itse ostin takapalat Motonetista 30 € ja vaihdoin samalla kun keväällä renkaat vaihdoin aikaa meni max. ½ tuntia/pyörä ja tuli varmasti tehtyä paremmin kuin jossain korjaamolla, itselleen kun tekee niin tulee kunnolla puhdistettua jne.
monskun pito 140 000km ajettu ja tommonen määrä rompetta.. ei taida olla sulla kovin taloudellinen ajotapa..?omalla ajettu 265tkm eikä ole tarvinnu kanteen koskee eikä myöskään katalysaattoriin taisit ite ajaa se johonkin kiinni.. kuskin puolelle vetonivelen vaihdoin..
Käsijarrun vaijeri 40€ vaihdoin itse
Vetoakselit 286€ työstä kaverille annoin 50€
Mondeo 1,8 01 ajettu 211000km
Selvitin aikaisemman huoltohistorian jossa oli
jarrupalojen vaihtoja pari kappaletta.
Levyt ostin Biltemasta (1,6-moottori) ja sain asennettua itse.
Se asennus on helppoa, mutta että saa vanhat kiinniruostuneet levyt irti....
Crc:tä, aikaa ja hermoja kului kiitettävästi.
Onneksi oli talvi, pakkanen ja kiitettävän pimeää pihalla temmeltäessä.
Ajotapa on semmoinen, ettei maksulappuja ole ojennettu. Muutenkin on tapana ollut sääliä autoa, kun on itse joutunut ostamaan ja korjaamaan / korjauttamaan autonsa.
Se vaan on semmoinen homma, että Suomen vaihtelevassa ilmanalassa auto on tosi kovilla. Jos nimittäin täytyy joka päivä lähteä ajamaan. Tarkoitan tässä nyt talvea, jos joku ei sitä älynnyt. Niitä vetoakselin suojakumeja (muovisia) paukkuu helposti, kun pakkasta on päälle 30 astetta ja rattia kääntää.
Vuosien varrella olen huomannut sellaisen epätieteellisesti todistetun faktan, että autosta hajoaa (kuluu) osia enemmän, mitä huonommalla tiellä ajaa. Parinkymmenen kilometrin päivittäinen röykkyinen hiekkatieajo ei ainakaan lisää osien elonpäivien määrää. Vaikka ajaisi hiljaa, kuten tapana on.
Se Mondeon katalysaattori on muuten siinä moottorin kyljessä kiinni. Jäähdyttimen ja moottorin välissä. Sitä on vaikea kolhia. Ja kun tietää, ettei ole kolistellut pakoputkeakaan mihinkään, voi katapultin leviämisen kyllä pistää firman (Ford) piikkiin.
Aikoinaan (6 vuotta sitten) oli firman (Ford) kanssa puhetta siitä, että tulevat vastaan korjauskuluissa. Eipä ole kuulunut vielä mitään. No, siihen tosin loppui merkkihuollossa käyttäminenkin.
Ei Mondeo mikään huono auto ole. Ongelmia on ollut kaikilla merkeillä, joita olen ajanut. Opel, VW, Toyota, Audi, Nissan,... Vikoja tulee kaikkiin.
Seuraava auto on kyllä sellainen, jossa takuuta riittää enemmän, kuin se 1, joka nykyisessä oli.
Kaksihan taitaa olla lakisääteinen nykyään, mutta tällä ajokokemuksella osaa arvostaa sitä, että auto toimii sen jälkeenkin.
Viittä vuotta näyttävät jotkut merkit tarjoavan.
Takajarrut, uudet rummut kengät
Oikea alapallonivel
Taakse kallistuksenvakaajan tangot kumet
Yht: 310e töineen
Merkkiliikekö?
Ei tietenkään merkkiliike, vaan autokorjaamo jossa palvelu pelaa.
8-vuotiasta autoa viitsi enää merkkiliikkeessä käyttää.
Ja vaihdoin itse nuo kallistuksen vakaajan tangot. Menee se 15min.
Mutta jarrurummut eivät irronneet kuin hajottamalla olivat niin ruostuneet. Siinä meni vähän extra aikaa.
Osat:
Pallonivel 16e
Kallistuksen vakaajan tangot 17e/kpl yht. 34e
Jarrukengät 30e
Rummut 45e/kpl yht. 90e
Työ 3,5h 140e
Yhteensä 310e
Näin täällä Oulussa, ja leima tuli taas näiden jälkeen.
Mulla Mondeo vain nukahti pihaan. Auton lavalla
merkkikorjaamoon Poriin. Kaksi viikkoa ja 970 ekua, josta osia 30,- . Pitkät eivät toimineet kun olis tarvittu. Pyysivät tuomaan
takaisin. En vienyt. Vein Turkuun, jossa totesivat, että rele puuttuu. Lasku lähti kai siitä Poriin.
Auto on muuten hyvä, muta kannattaa katsoa kenen antaa korjata
Käyntihäiriöiden takia oma M merkkikorjaamoon. Koeajo, piuhat kiinni ja tunnin verran ammattitaitoinen asentaja tuki ja katseli, mutta ei saanut mitään ajatusta vaivojen syystä.
Laskun kirjoitti kyllä sujuvasti.
Nykyään käytän AD:lla. On halvempaa ja osaavampaa.