Ensimmäiset jarrupalat vaihdettiin taakse 30 t
kohdalla ja toiset puolivuotta myöhemmin 70t
kohdalla. Kalliiksi tulee ensimmäinen ja
viimeinen Volvo.
kohdalla ja toiset puolivuotta myöhemmin 70t
kohdalla. Kalliiksi tulee ensimmäinen ja
viimeinen Volvo.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ehkä olisi syytä tarkastaa omaa ajotapaa, sillä
ei Volvo alkuperäiset palat kulu sentään noin
nopeasti.
Ajotavan muutoksella saa ihmeitä aikaan.
Lisää moottorijarrutusta ja pois turhat kiihdytys-
jarrutus rykäisyt.
Eipä ole jarrujen kanssa ollut ongelmia.
Ajotavalla on tosiaan todella paljon merkitystä.
Itselläni on nyt ollut kaksi V40 Volvoa ja
kummassakaan ei ole ollut mitään ongelmia
jarrupalojen kanssa (vanhempi oli vm.1999 ja
uudempi vm.2001). Suosin moottorijarrutusta ja
ennakoivaa ajotapaa, jotka aikapaljon kulkevatkin
käsikädessä. Minua ainakin ärsyttää olla
sellaisen kuskin kyydissä, joka vetää
nastalaudassa aivan viime tinkaan ja sitten
kiireellä liinat kiinni. Tuollaisella ajotavalla
ei voita ajassa yhtään ja auton kaikki kuluvat
osat kärsivät huomattavasti enemmän, kuin
rauhallisesti ajellen. Huollossakin ovat
ihmetelleet autoni jarrupalojen kestävyyttä.
Tottakai kannattaa ennakoida ja ajaa siististi.
Muista kuitenkin välillä tehdä suunniteltuja
täysjarrutuksia. Pysyvät levyt iskussa, eivätkä
lähde ruostumaan. Koskee varsinkin takajarrujen
levyjä, jotka vähällä käytöllä menevät pilalle.
Tästä 70000 km ja kahden jarrupalojen matkalla
on matkaa tehty maantiellä yli 90 %. Ajaessa
käytän vakionopeussäädintä. Ettei jarrut ainakaan
ole kuluneet jarruttamalla. Tämä jarrujen
vähäinen käyttökin reilussa vuodessa ei myöskään
pitäne paikkaansa. 15v. olen autoillut työkseni
eri merkkisillä kulkuvälineillä yli 60000/vuosi.
Yleensä ensimmäiset jarru remontit on tehty
pitkälle yli 100000. Ehkä tässä yksilössäni on
vain maanantaijarrut. Muuten Volvo on mukava
matkatyössä.
Noihan on vielä siedettävät lukemat kun vertaa
mun aikaisempaan Opel Astraan. Auto yksi ekoista
suomeen tulleista Astra 2.0 sport malleista ja
takajarrut vaihdettiin 60tkm aikana 7 (SEITSEMÄN)
kertaa.
huom.Kaasullakin voi jarruttaa..
Liikuttavaa tämä Volvo uskollisuus. Volvossa Ei
voi olla vikaa. Vaikkei huoltokaan pidä jarrujen
kulumista mitenkään poikkeuksellisena;... kun ei
enää ei saa käyttää asbestia... . Volvon omistaja
ON tyytyväinen autoonsa. Kiva on vaihtaa kaikki
lamput viikon sisällä, kun on VOLVO. Tänään kaikki
sähkölaiteet kytkeytyi pois, ei se mitään, kun on
VOLVO. Taitaa sitikka funit olla vielä Pahempia.
Itse olen ajanut kahdella Volvolla, toinen 240 ja
toinen V40 ja kummassakaan ei ole ollut
käytännössä mitään isompaa vikaa.
Syynä voi olla, että en osta autoa (esim. arvon
tippumisen takia) koskaan uutena, eli
kaikki "pikku"viat on korjattu.
Tai olen onnistunut saamaan EPÄmaanantai
kappaleen, jos niissä nyt noin paljon vikaa on,
mitä täällä esim. väitetään.
Kyllähän tässä on hyvä olla "Volvo uskollinen" ???
Omalla V40-T4:lla (vm-98)on tullut just 65tkm
täyteen ja takajarrujen kuluminen taitaa olla
ominaista tälle autolle, koska kohdallani on sama
ominaisuus (en sanoisi vika) eli 2. jarrupalat
olis syytä vaihtaa.
Pitää hyväksyä, että osat kuluvat. Käytän paljon
moottorijarrutusta, mutta ei auta tarpeeksi. Auto
on kuitenkin tällä hetkellä käytössä Saksan
maaperällä, jossa liikenne on myös aika hektistä.
Ehkä vaikuttaa asiaan kuten myös
moottoritienopeudet.
Varsinaisia vikoja ei autossa ihme kyllä ole
ollut.