Kuinka jakopään ketju on tarpeellista vaihtaa. Kannattaako kiristäjä vaihtaa samalla. Autoni on 190 D 2.5 vm -86
Nokkaketju
MJM
7791
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
=)
Terve!
Ketjun kuluneisuuden voi mitata. Ketjun mittaukseen on olemassa työkalu. Kannattanee mittauttaa ketju jonkun huollon yhteydessä.
123:selle taksiajossa suositeltiin 200tkm:n vaihtoväliä. Yksityiskäytössä tarvittaessa (lue: pitempi vaihtoväli). Mitä eroa koneen kannalta oli taksi tai yksityisajossa, sitä en tiedä.
Itse vaihdatin ketjun tuossa 400 tkm:n paikkeilla. Eihän se vielä katkeamassa ollut, mutta ajoitus alkaa vaeltaa, kun ketju kuluu.
Meikä kysyi samaa kerran Vehosta. Vastaus oli, että jos ei ketju / kiristin pidä pahaa ääntä, sitä ei välttämättä tarvitse vaihtaa ikinä. "Kyllä se sen kestää mitä konekin" todettiin Vehosta. Tiedä sitten...
koneen ikä loppuukin siihen, kun ketju katkeaa eli selitys oli sinänsä ihan OK :-)
Eiköhän se ääntele kuluneena niinkuin todettiinkin.
Näinhän se tietysti on, heh.
Muistaaksein viimeinen Tähdelliset-lehti esitteli erään sedän jolla oli W124-dieselin mittarissa miljoona km täyttymässä, ja jos en ihan väärin muista, myös jakoketju oli alkuperäinen.
Hep. Kestää se.
kyllä sille suositellaan vaihtoa 200tkm välein tai ainakin mittamista silloin sillon ketju katkaistaan ja sen kuluneisuus mitataan työnä samaa luokkaa kuin ketjun vaihtaminen samalla vaihdetaan myöskin kiristin.
Äänestä sen kuulee jos on ollut parikymmentä vuotta mersunkanssa tekemisissä
Terve!
Kerran huollattaessani suuttimia (venttiilitkin säädettiin siinä sivussa), monttöörillä oli sellainen värkki, jolla mittaus onnistui ketju paikallaan. Se mittaus oli viisi minuuttia ja vilaus.