Moto Guzzi ja BMW ovat kautta aikojen kilpailleet siitä, kumpi valmistaa kestävimmät moottoripyörät. Kummalakin merkillä ajetaan yleisesti 200 000-400 000 km. Nyt näyttäisi siltä, että Moto Guzzi on johtamassa kestävyskilpaa 6-4. BMW on vain parin pisteen päässä, mutta riittääkö Moto Guzzin etumatka? Muut merkit tulevat kaukana perästä ja osa hyytyy jo alle 100 000 km:n.
Moto Guzzi kaikkien aikojen
kestävin?
92924
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
On toki totta, että MG on erittäin kestävä pyörä ja että pyörillä ajetaan yli 200´000 km ennen "koneremonttia". Sekin on totta, että vikoja tulee joihinkin jne.
Vaan millähän mittarilla tuota MG vs. BMW mitataan?
juttutyylin perusteella haiskahtaa vahvasti, että lienee ihan sama "mittari" joka on täällä väittänyt mielenkiintoisia asioita esim. Norgen ketjuvetoisuudesta!! Taitaa ainakin se "mittari" olla pientä kalibrointia vailla...
Sylinterien poraus, mäntien ja laakereiden vaihto, venttiiliremontti, kardaanin korjaus, muu merkittävä osien vaihto...mitä vielä?
Voikos niitä Guzzin pyttyjä edes porata, kun niissä on se nicasil pinnoite? Niin tämä oli vain kysymys.
Ei porata, vaan pinnoitetaan uudestaan. :) Ja taas mennään!
on se kestävin,toki joka pyörään tulee vikoja,yk
silöitä, niinkuin mekin
Kuinka lie näiden vipstaakilla kummallistettujen laitteiden kesto elikkä, vallankin arveluttaa kestääkö gardaani. Eli jos,ohut tikku heiluu vimmatusti päivä toisensa perään tulee metalliin kuolio ja alkaa vatkata ja poikkimenee tahi vääntyy mutkalle. Sen sijaan jos, olisi kunnon jalometallista taotut kettingit joissa, kunnon sinkkiuutepäällys. Sinkki estää metallin pahimman haitan elikkä korroosion, jota me inssinööriopiskelijat Otanimessä entisaikaan hapetustaudiksi kutsusimme. Elikkä sanoisin vallan että, Harley Davidson on sitä kestävää laatua. Japanin laitteessa on liikaa sähköjohtoa joka, menee poikki aikain kuluessa ja sateessa pysäyttää matkanteon tuonne Nurmijärven taakse.
Minä antaisin pisteeni 2-7-11-3.
Kaikki tuo on tietysti tasapuolisuuden vuoksi korotettava potenssiin kaksi ja lopputuloksesta on vähennettävä Lordin Euroviisuissa saama äänimäärä.
ei ainakaan ollut mikään kestävä. Ostin sellaisen vuonna 1979. Täydellinen koneremontti piti tehdä v. 1987 ja helvetin kalliiksi tuli. Sitä ennen olin vaihtanyt sylinterit ja männät (sylinterit ns. käytettyjä). En oikein muista mitä sillä oli oikeasti kilometrejä ajettu mutta ei kai paljoa yli 100.000 edes silloin kun myin sen v. 1991 alussa. Omistajia oli varmaan ollut jotain 6 ennen minua. Olisikohan pyörä nykyään jossain Mikkelissä päin, r ek. nro AP-???
Kestävätkö uudet vuosimallit paremmin? Virranjakaja oli myös arka kosteudelle, loppusyksyn räntäkeleillä meinasin jäädä tielle. Eräänä vuonna olin 1.12. viemässä MG:tä maalle talvisäilöön kun taas tuli sama käyntiongelma virranjakajan kannen takia. Onneksi sain jostain talosta työkaluja lainaksi ja jakajan kuivaksi.