Lueskelin kylmä rinki siellä noita W124 ostoraportteja, ja ajattelin julkaista omia kokemuksiani:
W126 "Helmut" on aina ollut se minun mersuni. Syistä ei sen enempää, muut mallit vaan ei samassa määrin sytytä. Olen ajatellut sijoittaa ko. vaunuun max 8000 euroa, koskapa tulee puolittain harrasteautoksi. Lisäksi lupasin vaimolle vaihtaa jotain poiskin, joten yksityiset kauppiaat karsiutuvat melko lailla leikistä.
Viime viikon sato:
To 5.12 Vantaalainen liike: 280 SE A -85, 335 000 km, 6900e. Tuomio: Ei edes luvannu, -11 C, Kaikki ovet alapuolelta puhkiruostuneet, sisus suht siisti, kuskin penkissä repeämä ja kojelaudassa ruuvin reikiä. Kolarikorjattu keulasta, siististi ylimaalattu, mutta ovien lisäksi oli nyrkin mentävä reikä kuskin puolen helmassa etulokarin takana ja ajoaikaa tasan Joulukuu.. eli kiitos ja näkemiin!
La 7.12 Helsinkiläinen liike, 300 SE A -88, 170 000 km 9500e ! Ajattelin, että nyt otti onkeheni kala viiestä veestä. Soitto liikkeeseen: "Juu se meni heti aamulla, oli kuule siisti peli" Maailmani loppui hetkeksi siihen. Onneksi oli lauantai, saunaan ja Karjala -transistori kaveriksi..
Tanaan:
Liike Huittisissa, 280 S A -80 235 000 tkm!, 4900e
Toiveikas soitto: "Se on kuule menny jo, meil ois kyl muit mersui" niinpä tietysti. Eikun ettepäin:
Liike Helsingissä, ilmoituksen mukaan 380 SE -84, 340 000 km, 6900e. Nettikuvien perusteella takapaksissa komeilee merkintä 280 S ja konetilavuussarakkeessa ilmoituksen kohdalla 2.0 ! Koska hinta on noinkin ylävireinen ja ilmoitus lievästi sanoen sekava ryhmitys, en viitsi edes soittaa.
Nyt on työn alla Varsinais-Suomesta 280 SE A -83, 255 000 km ja kuulemma todella hieno, pyynti 5700e. Ottavat jopa lavarekkuleeni vaihdossa kohtuuhintaan. Vuodatin myyjälle puhelimessa karmivat tarinani, ja oli edelleen sitä mieltä, että kannattaa tulla kauempaakin.. keskiviikkona on totuuden hetki, jos tuo "helmi" on vielä tallella. Toivottakaa minulle onnea!!
W126 "Helmut" on aina ollut se minun mersuni. Syistä ei sen enempää, muut mallit vaan ei samassa määrin sytytä. Olen ajatellut sijoittaa ko. vaunuun max 8000 euroa, koskapa tulee puolittain harrasteautoksi. Lisäksi lupasin vaimolle vaihtaa jotain poiskin, joten yksityiset kauppiaat karsiutuvat melko lailla leikistä.
Viime viikon sato:
To 5.12 Vantaalainen liike: 280 SE A -85, 335 000 km, 6900e. Tuomio: Ei edes luvannu, -11 C, Kaikki ovet alapuolelta puhkiruostuneet, sisus suht siisti, kuskin penkissä repeämä ja kojelaudassa ruuvin reikiä. Kolarikorjattu keulasta, siististi ylimaalattu, mutta ovien lisäksi oli nyrkin mentävä reikä kuskin puolen helmassa etulokarin takana ja ajoaikaa tasan Joulukuu.. eli kiitos ja näkemiin!
La 7.12 Helsinkiläinen liike, 300 SE A -88, 170 000 km 9500e ! Ajattelin, että nyt otti onkeheni kala viiestä veestä. Soitto liikkeeseen: "Juu se meni heti aamulla, oli kuule siisti peli" Maailmani loppui hetkeksi siihen. Onneksi oli lauantai, saunaan ja Karjala -transistori kaveriksi..
Tanaan:
Liike Huittisissa, 280 S A -80 235 000 tkm!, 4900e
Toiveikas soitto: "Se on kuule menny jo, meil ois kyl muit mersui" niinpä tietysti. Eikun ettepäin:
Liike Helsingissä, ilmoituksen mukaan 380 SE -84, 340 000 km, 6900e. Nettikuvien perusteella takapaksissa komeilee merkintä 280 S ja konetilavuussarakkeessa ilmoituksen kohdalla 2.0 ! Koska hinta on noinkin ylävireinen ja ilmoitus lievästi sanoen sekava ryhmitys, en viitsi edes soittaa.
Nyt on työn alla Varsinais-Suomesta 280 SE A -83, 255 000 km ja kuulemma todella hieno, pyynti 5700e. Ottavat jopa lavarekkuleeni vaihdossa kohtuuhintaan. Vuodatin myyjälle puhelimessa karmivat tarinani, ja oli edelleen sitä mieltä, että kannattaa tulla kauempaakin.. keskiviikkona on totuuden hetki, jos tuo "helmi" on vielä tallella. Toivottakaa minulle onnea!!
Vastaukset 37
Vanhimmat
:-) ei muuta kuin onnea "metsästykselle".
... hankalan ja pettymyksiäkin täynnä olevan samban takana on hyvän löytäminen. Mutta soisi inhimillisten kärsimystesi jo helpottavan ;)
Where have the all good times gone... rääkäisi eräs rock-poppoo aikanaan ikään kuin ennustaen kelvollisen W126-kantamme piiloutumista aktiivisilta ostajilta.
Tässä jälleen nähdään se laaja kirjo, joka autojen kunnossa ja pidossa voi olla. Mahdollisuus on saada raatokärpänen tai helmiorvokki samalla erkkerinipulla. Kyllähän tuollainen yritysauton taustan omaava yksilö on siinä mielessä ok, että ainakaan rahaa ei ole tarvinnut aikoinaan ylläpidossa pihistellä. Ja sen vaikutukset heijastuvat pitkälle, mutta eivät välttämättä myyntihallin hinnoitteluun.
Muutenkin huolehtiminen on ollut tarkempaa (aika usein siis). Jos autolla on ollut vakituinen kuljettaja, niin aina parempi.
Aallot ja Jamekset eivät kaahaa niin kauheasti, ehkä...hmmm, Mersu on siis "ex-virka-autona viisaampi kuin iso BMW....." :D
Jos nyt hieno kipale osuu kohdalle, niin se voisi olla mieluusti kutoskoneinen. Aika suuri osa harrastajista on sitä mieltä, että kutvonen on liki kaikessa yhtä hyvä kuin pikkukasikin. Ja sitten aika monessa asiassa parempi (koskee heitä, jotka maksavat bensat itse ja huolehtivat varaosista ja huolloistakin omaan piikkin tai tekevät peräti itse).
Tämä Hesan 380/280/2.0 -bastaradi...hmmm, oliko tumman viininpunainen? Se konesarake saattaisikin pitää kutinsa.
Auto saattaa hyvin olla se ainokainen tietämäni yksilö, johon joku pellepeloton tai se valopäinen pikkuapulainen on tunkenut W123:n 200-dieselin... flosse perkele... sinäkö näitä käyt salaa rakentelemassa talvipimeinä öinä :D
Toivotan onnea.
Terve!
Silmät kiiluen kuljen ympäriinsä etsimässä bensakoneisia 126:sia. Yön pimeydessä ne dieseliksi muutan... Muistakaa katsoa aamulla konehuoneeseen, jos vaikka se oma helmenne olisi ensi yönä perversioni kohteena ;-)
Täytyy olla kyllä aika pervo, jos laittaa w126:een 200D-padan... Tosin kyllähän sitä w126 dieselillä mielellään ajelisi, pitäisi vaan olla 300d kone, "vähintään" w124:stä kotoisin se kone ja turbokin saisi olla ja.....
Nyt alkaa mennä jo levottomaksi. Siksipä tämä on tietysti dieselflossen vankan todisteluprosessin asia, mutta kuinka oikeasti kävisi: Otetaan W126 5-v. manuaalina ja lyhyellä perällä. Laitetaan siihen se 200D.
Paljonko on muuten perusmallisten W123 200D:n ja W126 260:n painoero? Arvelen 200 kg (W126 1570 kg SWB). Entä paljonko on näiden korien ero ilmanvastuksessa. W126:n on 0.36 ja veikkaan että W123:n on ehkä 0.44.
Äkkiä voisi ajatella, että W126 vauhtiin päästyään olisi W123:a nopeampi (heh, mitä ironiaa tässä kohdin) huiput esim. 136 km/h.... ;)
Kaikkea sitä tuleekin mieleen, valkotakkisille tässä pitää suunnistaa.
Terve!
En minä sentään noin pervo ole... Paitsi niillä yöllisillä keikoilla toisten 126:siin. On se räyhäkkää aamusella puhaltaa 123 240D:llä ohi ;-)
Nyt menee tosiaan hieman liian pehmeäksi. Oikeasti pitäisi lopettaa tämän palstan katselu tai ainakin tuollaisten 126-mainosten vilkuilu. Pahaa tekee, kun fyffet menevät tällä hetkellä tiiviisti muuhun suuntaan kuin 126:n hankintaan. Tuollainen 126-260 automaatti olisi juuri sopiva steppi 123:n jälkeen. Syvä huokaus.
Tiedän kyllä, kuinka...
... hankalan ja pettymyksiäkin täynnä olevan samban takana on hyvän löytäminen. Mutta soisi inhimillisten kärsimystesi jo helpottavan ;)
Where have the all good times gone... rääkäisi eräs rock-poppoo aikanaan ikään kuin ennustaen kelvollisen W126-kantamme piiloutumista aktiivisilta ostajilta.
Tässä jälleen nähdään se laaja kirjo, joka autojen kunnossa ja pidossa voi olla. Mahdollisuus on saada raatokärpänen tai helmiorvokki samalla erkkerinipulla. Kyllähän tuollainen yritysauton taustan omaava yksilö on siinä mielessä ok, että ainakaan rahaa ei ole tarvinnut aikoinaan ylläpidossa pihistellä. Ja sen vaikutukset heijastuvat pitkälle, mutta eivät välttämättä myyntihallin hinnoitteluun.
Muutenkin huolehtiminen on ollut tarkempaa (aika usein siis). Jos autolla on ollut vakituinen kuljettaja, niin aina parempi.
Aallot ja Jamekset eivät kaahaa niin kauheasti, ehkä...hmmm, Mersu on siis "ex-virka-autona viisaampi kuin iso BMW....." :D
Jos nyt hieno kipale osuu kohdalle, niin se voisi olla mieluusti kutoskoneinen. Aika suuri osa harrastajista on sitä mieltä, että kutvonen on liki kaikessa yhtä hyvä kuin pikkukasikin. Ja sitten aika monessa asiassa parempi (koskee heitä, jotka maksavat bensat itse ja huolehtivat varaosista ja huolloistakin omaan piikkin tai tekevät peräti itse).
Tämä Hesan 380/280/2.0 -bastaradi...hmmm, oliko tumman viininpunainen? Se konesarake saattaisikin pitää kutinsa.
Auto saattaa hyvin olla se ainokainen tietämäni yksilö, johon joku pellepeloton tai se valopäinen pikkuapulainen on tunkenut W123:n 200-dieselin... flosse perkele... sinäkö näitä käyt salaa rakentelemassa talvipimeinä öinä :D
Toivotan onnea.
Yhteydet tökkii, sattoi tulla tuplat
vinkistä. Laitoin nettikyselyn vetämään Salon 260 SE:stä. 8900 ecudoa on jo minulle hiukan paljon, mutta jos sais namun.. Onkos se 260 riittävä pata isoon autoon, kun on vielä tomaatti "verottamassa" ?
Se basti on tummansininen; tuntosarveni maailmalla paljastivat sen samaksi yksilöksi, joka majaili muutama kk sitten Herttoniemessä, silloinkin kaupan eräällä autokentällä. Jos se todella on 2.0D, niin joku säästöpossu saa siitä kivan "kakssataakiisselin".. en voi ymmärtää, en sitten millään moista arvoauton häpäisyä!
Kutvonen se on minulla kiikarissa, juuri noista kuluttajaystävällisyyssyistä. Itse kun autot tulee enimmäkseen huollettua, elektroniikka ja ruostehommat pois lukien. :)
Onpahan tuollainen 260-versiokin tehty. Tehoero 3-sataseen 166/188 hv, paperilla ei paljoa, mutta käytännössä tuntuu varsinkin isolla kuormalla. Tokihan 260 jopa automaattina yltää parin markan huippuun, kiihtyvyyttä en nyt muista - ovat ohjekirjassa, kirja hanskalokerossa, lokero autossa ja auto parkissa :D
Kulutuksissa ei ole käytännön eroa koneiden kesken. Pannuhan on aikalailla tasan sama sylinterin halkaisijaa lukuunottamatta.
Parilla palstalaisella on juuri tuo 260SE, enkä ole ainakaan julkisesti kuullut moitteita. Aikanaan ams taisi sanoa siitä jotain malliin "nahe bei Untermotorierzung", mutta tuolloin puhuttiin Saksan olosuhteista ja ajotavoista. Siis pitää kulkea yli 220 km/h ;)
eiköhän se Suomen tiellä sekin piisaa.
-han sitä sanottiin kaikista Mersun hinnat alkaen-malleista tuohon aikaan, myös W116 280 S:stä, kaiketi siis myös W126-vastaavastakin, 200 D:stä jnejne. En tidä sitten nykynakuista ja -ässistä?
...että se oli niinkuin viestini juju, että hyvinhän noilla pienillä moottoreillakin on ehtinyt, ainakin bensalla. :-)
...Itse aikoinaan omaa etsiessä tuli ajettua muutamaa kumpaakin sorttia. Varsinkin kuormattuna ja 4-vaihteella meinasi mäet tuntua liian jyrkiltä 260:llä.
Nimenomaan vääntö tuntui lopuvan tuossa 260:ssä....vaikka olisi minulle sellainenkin kelvannut, jos olisi kunnollinen löytynyt.
Kiihtyvyydessä on muistaaksnei reilun sekunnin ero 300:n hyväksi. Äänet on kummassakin yhtä komeat :)))
SAlon Autokaupalla on ainakin päällisin puolin HELEVETIN siisti musta W126. Eikä ollut pahan kallis.
http://salonvaihtoautot.net/autokauppa/
260SE -87, 8900€, 312tkm, huoltokirja ja auton koko historia tiedossa.
Tuli vaan juttua kun kävin koeajamassa sitä 300D:tä siellä.
Soitas piruuttas.
henkka
käydä keskiviikkoiltapäivänä 260 SE:tä Salossa kattomassa, jotta saadaan jo neljän silmän kommentit palstalle. Jos ei ole mahdoton kiire...
Ilmoitas mihin aikaan meinaat mennä, voisin kanssa lähteä imuun :)
Kuusi silmää on aina parempi kuin neljä :))
Terve.
Ajattelin livistää töistä noin kello 14.30, jos kaikki menee putkeen. Näin olisin Salossa balttiarallaa 15.15, jolloin onkin niin hämärää että jobbarien mersut näyttävät kuudenkin silmän voimin tarkasteltuna hyvältä...
Voisin kanssa livahtaa työmaalta niin että olisin Salon Autokaupalla 15:15...
Tulet varmaankin 201:llä???
Jommallakummalla mersulla meikä nyt saapuu, jos saapuu. Nyt näyttää siltä, että lehti voisi jopa valmistua niin että autokaupalle pääsee varttia yli kolmeksi. Ihmetellään asiaa vielä ehtoon ja huomisen kuluessa, kun ei näistä hommista oikein koskaan tiedä...
Tarkastellaan asiaa tosiaan vaikka huomenissa, en itsekään ihan 100 % varma voi olla :))
Eikö w126 ole just sellainen malli jota kannattaisi hakea saksasta tai ehkä ruotsista, varasinkin jos hakee keskiverto siistimpi yksiklö?
Ainakin valikoima on siellä ihan toista luokkaa.
Löysinpä tuossa kans makeen näkösen 126:sen. On vaan pilattu dieselöimällä se....
www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=2393901
Vaimo sano, että me voitaisiin myydä meidän W126:n... Se olis ainakin ollut hyvällä pidolla ja kunnossa ja 99% ruosteeton ja onhan se saakutin komeekin :) Kaikki viat olen valmis kertomaan rehellisesti.
Paljonko tarjoat? Se on kyllä uudempaa mallia ja saattaa hinta pompata aikalailla ylemmäs noista ennen faceliftiä malleista.
Liian halvalla en sitä kyllä myy...
http://personal.inet.fi/perhe/paivarinne/w126/uusisivu/omat/omat_autot.html
Terve!
Oletko tykästynyt dieselin voimaan, vai mistä nyt tuulee? Vai meinaatko vain pistää auton lihoiksi?
Ettet vain olisi ihastunut Volvoon, kun sitä tuossa eräässä toisessa keskustelussa niin on mainostettu...
Vai oletko sittenkin sisimmässäsi ladamies ;-)
Niin tai sitten "W126" lyö autonsa rahoiksi ja ostaa dieselöidyn w126:n....
...joutuu varmaan höräyttään tuon armaan taas lähipäivinä käyntiin ja käydä pienellä lenkillä.... jospa ne myyntihalut siitä unohtuu.
Vieläkun olis jossain lähellä kuivaa asfalttia ;)
Oikeesti, jos autosta saisi tarpeeksi vyffeä voisin siitä luopua. Keväällä sitten hakisin saksasta perhefarkun 300 turbodieselillä. ...ei penteles...ei sentään... kyllä perheessä pitää aina yksi S:llä alkava mersu olla.
Saahan siitä kuitenkin jotain tarjota ;)
...joutuu varmaan höräyttään tuon armaan taas lähipäivinä käyntiin ja käydä pienellä lenkillä.... jospa ne myyntihalut siitä unohtuu.
Vieläkun olis jossain lähellä kuivaa asfalttia ;)
Oikeesti, jos autosta saisi tarpeeksi vyffeä voisin siitä luopua. Keväällä sitten hakisin saksasta perhefarkun 300 turbodieselillä. ...ei penteles...ei sentään... kyllä perheessä pitää aina yksi S:llä alkava mersu olla.
Saahan siitä kuitenkin jotain tarjota ;)
Äijähän on alkanut muuttua meikäläiseksi :)))
Sittenhän meitä olisi kaksi 300 TDT - miestä täällä mouhoamassa :) Voisit vaihtaa nimimerkin S124:ksi..
Olisi vissiin pitänyt antaa sulle tyypit omasta autosta niin tietäisit mitä olet havittelemassa :)))
ilmeisen hyvin olet hoivanut.. paljonkos sillä on ajettu?
Spekuloidaas hieman: Kaksi vastaavaa (300 SE -86 aj. 166 000km ja 300 SE -88 aj. 170 000 km)hyväkuntoista olen Helsingistä tavannut. Ekalla oli hintaa liikkeessä 9900e, ja jälkimmäisellä 9500e. Tuossa 166 000 ajetussa oli jopa katsastuskonttorin varmentama ajomäärä; oli ollut samalla asemalla syynissä vuosina 94-02 ja kertymä täsmäsi.Tuo -88 taasen oli poistunut myyntiluettelosta kuin hauki kaislikosta, eli oli ilmeisen bueno sekin.
Niin, ja oletko valmis ottamaan vaihdokin?
..Tyypit olis pitänyt saada..Mutta seuraavalla kerralla.
Sedällä on 300TD 24V 136hv. Siitäkin saa jotain makua, mutta se turbo toisi varmaan mukaan oman viehätyksensä.
..Mittarissa on tuo lukema...Paikkansa pitävyydestä en tiedä, mutta koneen kunnosta päätellen sen pitäisi olla jopa vähemmän :)
Riippuu vaihdokista kiinnostaako vaihdokki.. Nuo alle 10teuron hinnat kuulostaa aika alhaisilta... Vaikkakin mulla on tuplasti enempi ajettu.
Mulla on semmonen kutina, että jää kaupat tekemättä. Tuon 10Teuroa olisin saanut syksyllä jopa autoliikkeestä, jos olisin mennyt vaihtamaan uudempaan 124-farkkuun.
Jyväskylässä on muuten myynnissä Autopalella 300SEL -88 hintaan 12.900Euroa. Voisin käydä katsastamassa, jos kerkeen.
Viehätyksen, automaatin ja 63 Nm.
Automaatilla kulutukset aikalailla samat neliventtiilisessä ja Turbossa.
Ja sinun menohaluilla turbosta voisi kutitella vaikka sen 170 hv / 330 Nm :))) Onnistuu kuulemma suht edullisesti :))
Ja Salossa on -90 300 SEL automaatti:
ml 350 tkm, 2xrenkaat, CD-soitin, sähköikkunat ja -peilit, Webasto, hälytin, ABS-jarrut, luistonesto,
11700€ (69570mk)
Kuvassa ainakin tosi hieno:
http://lehto-media.com/cgi-bin/search_v3/lisatiedot.cgi?id=000000011304&sivusto=salonvaihtoautot
...Kromikaaret.Mitä lie sitten niitten alla. Epäilen myös, että muovihelmojen alta tulee jonkunlaista kukkaa esiin...
Joo,joo... Kuulostaa hyvältä!!
Ehkä sellasen Turbon voisi hakea keväällä ton 300D:n tilalle.... Joo... siistiä!
Joo,joo... Kuulostaa hyvältä!!
Ehkä sellasen Turbon voisi hakea keväällä ton 300D:n tilalle.... Joo... siistiä!
No eipä ole hinnat tulleet hinnat alas juurikaan viime alkutalveen ja pre-verohässäkkä aikaan verrattuna. Tuo oma "painajaismainen manuaali" :)lienee muutaman kuukauden marginaalilla saman ikäinen (siis vanhempi), mutta
toisaalta 70tkm vähemmän ajettu. Juuri tänään kiepahti 280.000 tasan tauluun. Varusteet näyttäisivät suht. samoilta, paitsi että lienevätkö nahkat ja kattoluukku tuossa Salon pelissä.
Toisaalta oudon halpoja muuten nuo pitkästi alle 200 tkm ajetut SE:t 86-88, josta oli aikaisemmin juttua. Onko tämä Salon peli ylihintainen vai onko noissa kahdessa muussa jotain jäynää?
Ei kai tuo L-koppa kuitenkaan tee noin isoa eroa. Tai onhan siinä 2-4 vuotta vähemmän ikää, mutta toisaalta 200 tkm enemmän taivalta takana. Muutenhan autoissa ei ole juuri mitään teknistä eroa korkeamman hinnan vastineeksi, kunto ratkaisee.
Ei taida S-korissakaan kilometrit pudottaa arvoa suhteessa älyttömiä kuten ei W124-sarjassakaan.
Etkös Kolja yhtään ihmetellyt että istuttuani 700km sun W124:sessa olen into piukalla etsimässä itsellekin dieselkoneista W124sta...
Eipä sillä etteikö just 300TDT olis se unelmapirssi mutta jos nyt jollain 200D sedanillakin lähtis alkuun... Soita sitten kun myyt omas :-D
Henkka