Uusi Volvo diesel on tullut myyntiin!!!
"Volvo asetti uudet vaatimukset
dieselteknologialle. Tuloksena syntyi Volvon
ensimmäinen henkilöautodiesel. Moottori, jonka
suorituskyky vastaa edistyksellisiä
bensiinimoottoreita. Ajonautintoa ja
taloudellisuutta, joihin vain Volvo pystyy".....
Taloudellisuutta! Toden totta! En edes näin
autoista ymmärtämättömänä ja huonon laskupään
omaavana malttanut olla ottamatta laskinta
kouraan. Halvimman diesel -Volvon S60 D5
lähtöhinta toimituskuluineen on mainoksen mukaan
257 271 mk, siis halvimman lähtöhinta! Vertailun
vuoksi ajattelin 130 000 mk:n perusautoa. Volvon
ja "perusauton" hintaerolla saisi 18 181 litraa
keskimäärin 7 mk/litra maksavaa bensiiniä.
Jos ajatellaan että "perusauto" kuluttaisi n. 8
litraa /100 km, pääsisi tällä bensiinimäärällä
227 269 km! Jos ajat n. 40 000 km vuodessa,
vastaa se lähes viiden ja puolen vuoden
kilometrimäärää!!!!
Eihän "perusauto" tietenkään vastaa
teknologialtaan ja ajonautinnoltaan
tätä "karvalakki-Volvoa", ilmapussukoitakin
saattaa olla vähemmän. Mutta eikö olisi
mainosmiestenkin aika tunnustaa, että tällaisesta
autosta, jonka pelkkä hintakin osoittaa sen
olevan ainoastaan jonkinlainen "m....njatke" ei
millään matematiikalla laskettuna saa
TALOUDELLISTA.
Ja kun se diesel -verokin täytyy maksaa.....
"Volvo asetti uudet vaatimukset
dieselteknologialle. Tuloksena syntyi Volvon
ensimmäinen henkilöautodiesel. Moottori, jonka
suorituskyky vastaa edistyksellisiä
bensiinimoottoreita. Ajonautintoa ja
taloudellisuutta, joihin vain Volvo pystyy".....
Taloudellisuutta! Toden totta! En edes näin
autoista ymmärtämättömänä ja huonon laskupään
omaavana malttanut olla ottamatta laskinta
kouraan. Halvimman diesel -Volvon S60 D5
lähtöhinta toimituskuluineen on mainoksen mukaan
257 271 mk, siis halvimman lähtöhinta! Vertailun
vuoksi ajattelin 130 000 mk:n perusautoa. Volvon
ja "perusauton" hintaerolla saisi 18 181 litraa
keskimäärin 7 mk/litra maksavaa bensiiniä.
Jos ajatellaan että "perusauto" kuluttaisi n. 8
litraa /100 km, pääsisi tällä bensiinimäärällä
227 269 km! Jos ajat n. 40 000 km vuodessa,
vastaa se lähes viiden ja puolen vuoden
kilometrimäärää!!!!
Eihän "perusauto" tietenkään vastaa
teknologialtaan ja ajonautinnoltaan
tätä "karvalakki-Volvoa", ilmapussukoitakin
saattaa olla vähemmän. Mutta eikö olisi
mainosmiestenkin aika tunnustaa, että tällaisesta
autosta, jonka pelkkä hintakin osoittaa sen
olevan ainoastaan jonkinlainen "m....njatke" ei
millään matematiikalla laskettuna saa
TALOUDELLISTA.
Ja kun se diesel -verokin täytyy maksaa.....
Vastaukset 5
Vanhimmat
...ja kun ottaa huomioon sen, että muutaman
vuoden vanhalla, ei juurikaan uudesta häpeävällä
perheautolla on hintaa alle 100 tonnia, niin itse
olen ainakin tullut siihen tulokseen, että jos
nyt en satu lotossa voittamaan, niin nämä reilut
10 tkm, jotka vuodessa ajan, hoituu kyllä jollain
muulla kuin UUDELLA autolla. Se on vissi se.
(toki tuskin ne Volvolla sen enempää kuin
muillakaan merkeillä tarkoittavat sillä
taloudellisuudella auton hankkimista, vaan sitä
polttoaineen kulutusta)
No mitä ihmettä. Osta Pihtiputaan mummolta Lada
1200 700mk:lla, jos haluat oikeasti taloudellisen
auton. Jos ostat jonkun muun auton, on se vain
m***njatke. Näinhän se menee.
Joidenkin ajatusmaailmaa on sitten vaikea
ymmärtää...huoh.
Mitä tulee näihin uusiin dieseleihin, kyllä ovat
hienoja vehkeitä. Kannattaa ehdottomasti käydä
kokeilemassa. Kehäajossa(n.80km/h) keskikulutus
alkoi 4:llä ja normaaliajon kulutus oli 5.7l/100.
Vertailuna vastaavassa ajossa T5 vie noin
9l/100. Kulkua löytyy silti mukavasti, kunhan ei
ole ihan uudenkarhea auto. 10tkm ajettuna lähtee
jo kohtuullisesti. Joissain tilanteissa tunnistaa
selvästi dieseliksi ja alakierrosten veto on
ponnetonta ja viipyilevää, mutta muuten oli
todellakin positiivinen yllätys. Etenkin S80, joka
painavana autonakin kulkee todella vaivattomasti
ja on vielä uudistettu alustaltaan. Ajettavuus ja
ohjaus ovat selvästi parantuneet. S60:n ohjaus on
nyt selvästi huonompi mallin urheilullisesta
imagosta huolimatta.
Niin ja vakavasti puhuen kukaan ei
(todennäköisesti) vertaa mitään D5:ttä yhteenkään
130tmk:n perusautoon. Eiköhän se mainosmieskin ole
verrannut VASTAAVIIN bensamalleihin puhuessaan
taloudellisuudesta. Tosin tällöinkin tietysti
kilometrejä täytyy kertyä vähintään 25-30tkm/a,
että ostos on taloudellisesti perusteltavissa.
D5:stä puhuttaessa ei kyllä tarvitse ajatella
sitä, että vaikka jonkin bensamallin kustannukset
olisivat samat, olisi bensa ominaisuuksiensa
vuoksi haluttavampi. Juriseehan se D5:kin
selvästi, mutta muhkea vääntö korvaa pienet
jurinat. Entisen tdi:n, se volkkarin valmistama,
jatkuvaa nakutusta on turha odottaa. Jos dieseliin
päätyisin, kyllä malli olisi jo tiedossa :)
....yli 250 000 mk autosta, joka ei ole edes
jalorotuinen, on meikäläisenkin mielestä aika
suolainen hinta. Kiihtyy ja jurisee se varmasti
hienosti, mutta siltikin......noh, edullinenhan
se on jos sen rahalla saa, pakkohan se on niitä
mainosmiehiäkin jossain asioissa uskoa........
Riippuu vähän mitä kukin sillä jalorotuisuudella
tarkoittaa. Omasta mielestäni D5 on joka pennin
arvoinen, jos vertaa kilpailijoihin. Eri asia
tietysti on, onko se 250 tmk yleensä ottaen
liikaa, mutta siihen täytyy vain Suomessa
tottua...
kun vuodessa istuu ratin takana vähintään 35 tkm
osaa dieseliä arvostaa!..siis volvon diseliä!