Olen luopumassa sähkösyöpöstä kylmälaukusta ja tarkoitus olisi asentaa veneessä jo olevaan kylmäboxiin jäähdytyslaite, kompressorilla varustettu. Markkinoilla on Coolmatic koneikkoja ja siihen jäähdytinelementtejä. Systeemi sopii kuulemma itserakentajalle koska siinä on pikaliittimet. Onko kokemuksia em. laitteistosta tai vastaavista vähän virtaa syövistä jäähdyttimistä?
Kylmäboxi
reiska
153810
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Koska en pidä itseäni erityisen näppäränä rakentajana voin "kylmästi" suositella ko.laitteen asentamista.Ei ole vaikeaa.Laitteen asennusohje on yksiselitteisen selkeä.
Niin...millainen on tälläisen Coolmaticin virrankulutus, mikäli ei haluta mitään arktisia olosuhteita vaan ainoastaan se normaali 5, mikä kotijääkaappissakin on? Ts. meillä on Avance24 purjevene, jossa ei ole sisämoottoria, mutta perämoottori(Yamaha 6hv) kylläkin lataa. Veneessämme on kaksakkujärjestelä. Onko siis akut/akku päivän purjehduksen jälkeen tyhjä. Samoin, kuinka nopeasti tälläisilla laitteilla pienet tilavuudet, esim 40-50l saadaan siihen normaaliin 5 c, mikäli arkun/kaapin eristys on kunnossa ja ulkolämpötila normaalit 20(mikä normaali suomen kesässä on)
Waecon sivuilta laskeskelin ko. boxin kulutukseksi
noin 1,5 Ah.Mutta kuten edellisestä ja omasta mittauksesta voi havaita,ympäristölämpötilan vaikutus on todella merkittävä.Keväällä meriveden ollessa kylmää on veneessäkin päivisin suht viileää ja jos kompura on asennettu veneessä viileään paikkaan on kulutus pientä(alle 0,5 Ah)
Pintaveden ja ilman lämmetessä on veneessäkin aurinkoisella säällä todella lämmintä.Tällöin
kulutus tietysti nousee.Jäähdytysnopeudesta on vaikea esittää arviota koska se riippuu boxissa olevasta tavarasta,kuinka paljon ja kuinka kylmää.Yllämainituilla Waecon sivuilla on asiaa selventävää infoa.
Sähkö tuppaa aina olemaan kortilla kun puhutaan
purjeveneilystä ja sähkölaitteista.Itse ajelen satamasta noin 1/2 tuntia ja sammutan moottorin.Satamaan tullessa taas 1/2 tuntia kone käynnissä.Tällä latauksella sähkö on riittänyt kesäkelillä(ei tarvitse lämmitintä käyttää)neliviikkoisen loman mukavasti.Akkuni on yli 6 vuotta vanha Bilteman 105AH:n akku.Pidemmissä satamassa oloissa (2 yötä)olen lataillut akut täyteen "laiturisähköllä".
Eihän tämä ole kunnon vastaus kysymykseesi mutta
ehkä jotain valaisua sentään.
Ps.Perämoottorin latauksen tueksi hankittua aurinkopaneelia saattaisi ehkä harkita,mutta siitä
ei itselläni ole kokemuksia.
Tarkista, että kaappisi toimii kompressorilla. Tuo vehje taitaa olla vastustoiminen? Ne ainakin ennen olivat melkoisia sähkösyöppöjä. Tietääkseni yksi hyvä valmiskaappi löytyy markkinoilta, mutta nimeä en muista. Mikäli et asenna kaappia, niin rakenna kuitenkin kompressoripohjainen. Niin ja muista eristää kaappi todella hyvin, että lämpö ei karkaa. Mikäli kylmäboxissasi on pohjalla reikä niin tuki se! Sieltä kun valuu kylmä pilssiin. Minulla oli ranskalainen Jeanneau, jossa boxissa ei ollut mitään eristeitä?
Ei sellaisia vastuskaappeja enää valmistetakaan,paitsi jotain kaasu yhdistelmäkaappia ehkä,muut on nykyään kompuralla varustettuja ja vähävirtaisia.
Olen asentanut kahteen veneeseeni Coolmaticin kompressorin ja höyrystimen.
Lähetyksen mukana seuraa hyvät asennusohjeet ja asennus on hyvin helppoa.
Suosittelen
...tällaisen kompressorilla varustetun kaapin pieni virrankulutus? Ilmeisesti purjeveneystävällinen vaihtoehto. Osaako kukaan tietämätöntä valistaa?
Kompressori lienee tällä hetkellä kaupallisista laitteista paras hyötysuhteeltaan eli vähimmällä sähköllä syntyy eniten kylmää.
Kaikki kodin kylmäkoneet ovat nykyään kompressorikäyttöisiä. Muut tekniikat saattavat olla yksinkertaisia ja äänettömiä, mutta sähköä menee enemmän. Se kompressorissa kanttaa huomata, että se pitää hieman ääntä, joka yöaikana voi olla herkkäunisille häiriöksi.
Asensin viime keväänä Coolmaticin kylmäboksiin. Samalla meni koko boksin eristys uusiksi. Laiteesta löytyy tehoa, jos vain sähkössä on varaa. Maasähkössä oltaessa voi vaikka jäädyttää pari litraa maitoa, niin purjehduksen aikana ei tarvitse paljon sähköä käyttääkään. Termostaatilla voi säädellä halutun kylmyyden.
Kyllä kompressori vie paljon sähköä käydessään.
Kylmäntuotto vaan on niin nopeaa(teoriaa en osaa kunnolla selittää)ettei virtaa kulu paljoa.Ah:t jää alhaiseksi.
Kokonaisenergiatalouteen liittyy olennaisena osana
kylmiön eristys ja kompressorin viileänä pysyminen.Tietysti kylmiön täyttöaste vaikuttaa myös paljon.
Joskus olen viileällä ilmalla mitannut käyntiajan 20sek ja sammuksissaoloajan 4min 10sek.Tästä voi päätellä virrankulutuksen olleen alhaisen.Nämä lukemathan ovat tietysti vain minun laatikko/kompurayhdistelmän lukuja.
http://groups.google.com/groups?dq=&hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&threadm=3DF5137B.DE917DAB@iki.fi&prev=/groups?q=sfnet.harrastus.veneet&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=en
Olennaista on juuri eristäminen. Parhaiten kai
pysyy kylmänä ns. arkkumalli. Omani, vaikka on yli
20 v. vanha kompuramalli, pysyy hyvin yön kylmänä
kun iltasella käyttää boxin kylmäksi. Muutenkin
olen pitänyt päällä vain pääasiassa silloin kun
kone käy.
On kokemusta.
Neiti BB on jättänyt taas napit ottamatta ja sen huomaa
Pari viestiä tuli kai ihan lääkkeiden voimalla asiallisia, nyt näyttää taas tosiaankin pillerit loppuneen.
Turha alkaa selittää!