bmw 524td

Kenelläkään kokemuksia 524td:stä ? Vuosimallit 89-91, eli siis e34 korilliset. Aika vähän näyttää suomessa olevan myytävänä. Mitkä ovat hinnat suomessa ? Tuossahan on tuo vanha m21 kone, kestääkö? Tuossahan ei ole intercooleria (välijäähdytintä), onko sellaisen asennus jälkeenpäin mahdollista, mitä kustantaa? Miten muuten voisi virittää kyseistä autoa ? Ahtopaineet ylemmäs, intercooler, mitä muuta ?
Kiitos vastanneille.
7611
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Intercoolerin voi asentaa mutta katsatuksessa siitä tulee ongelmia. Vakiona 0.7-0.8 bar sen voi nostaa 1.0-1.2 bariin. Ainakin e28:ssa syötön lisäys onnistuu talttapää ruuvimeisselillä mutta en tiedä onko e34:ssa sama pumppu. Isompi putkisto ja vähemmän vaimentimiä (ihan tosi!).

Hyväkuntoinen alkuperäinen suomiauto voi maksaa n. 10000 egee. Omistin ennen e28:n jossa oli Fiat Ducaton cooleri, 1.0bar, rajusti syöttöä ja vain yhden vaimentimen putkisto. Ei ainakaan e30 320i:llä ollut mitään mahiksia...

Äänestä
  • M21D25 Bosch VE6/10 turbo/1,9 bar.

    Mistä tuon 0.7bar keksit ? bmwclub sivuilla lukee kyllä 1.9bar.

    Onko saksassa myytävissä bmw 524td:ssa vuosimallit 89-91 katalysaattoreita ? Jos ei ole, onko mahdollista asentaa suomessa katalysaattori, mitä maksaa ? Minkä takia katsastuksessa tulee ongelmeia coolerin kanssa ? Kunhan ei nosta tehoja yli 20%, niin ei tarvitse jarrujakaan vaihtaa(?).

    Äänestä

  • Rami kirjoitti:

    M21D25 Bosch VE6/10 turbo/1,9 bar.

    Mistä tuon 0.7bar keksit ? bmwclub sivuilla lukee kyllä 1.9bar.

    Onko saksassa myytävissä bmw 524td:ssa vuosimallit 89-91 katalysaattoreita ? Jos ei ole, onko mahdollista asentaa suomessa katalysaattori, mitä maksaa ? Minkä takia katsastuksessa tulee ongelmeia coolerin kanssa ? Kunhan ei nosta tehoja yli 20%, niin ei tarvitse jarrujakaan vaihtaa(?).

    Joo kävin itekki kahtoon, aika kovia lukuja. Omasta kokemuksesta tiesin. M21 on kehitetty 80-luvun alussa ei sillon vielä ollut kovia ahtopaineta vaikkakin se oli silloin jo kova paine. -96 VW Vento TD:ssä on 0.45 bar ja 740 Volvo TD:ssä luultavasti samaa luokkaa. Henkilö auto dieseleissä on tultu likemmäs 2baria vasta 2000 luvulla. Niin voi sen coolerin muutoskatsastaa jos käyttää penkissä ja hommaa sieltä virallisen todistuksen. Ainakin e28:lla se onnistuu, mutta E34 onkin jo sen verran uudempi että en tiedä...

    Äänestä

pitäsi hankia kerrrala tarpeksi tehokasa uto nin ei tarvitsesi jälkkeenpän viritelä kun kuminkin valikomaa on autoisa paljon

Äänestä

Onkohan rami saanut vastauksen kysymyksiinsä. Voisi vastata tähän niin ei tarvitsi enää etsiä hänelle vastauksia

Äänestä

up

Äänestä

ramiii!!! voisitko vastata?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Rami kirjoitti:

Kenelläkään kokemuksia 524td:stä ? Vuosimallit 89-91, eli siis e34 korilliset. Aika vähän näyttää suomessa olevan myytävänä. Mitkä ovat hinnat suomessa ? Tuossahan on tuo vanha m21 kone, kestääkö? Tuossahan ei ole intercooleria (välijäähdytintä), onko sellaisen asennus jälkeenpäin mahdollista, mitä kustantaa? Miten muuten voisi virittää kyseistä autoa ? Ahtopaineet ylemmäs, intercooler, mitä muuta ?
Kiitos vastanneille.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu