No niiin, elikkäs kokemuksia noista halvemman hintaluokan mönkijöistä. Ite olen katsellut mm. Rally, Trapper, Aeon, Aie ja E-ton yukon. Onko merkkien kesken merkittäviä eroja. Ainakin Aeon taitaa olla jonkin verran kalliimpi.
Mönkkäri tulisi lähinnä lyhyeen matka ajoon kaupungissa ja lähiteillä. Välillä hiekallakin mutta ei mitään työjuhtaa tai mahdotonta metsässä mönkimistä.
Lähinnä mietityttää ko. ajoneuvojen kestävyys (saako olla joka viikko remppaamassa) ja toisaalta tehot, koska esim. Aeon r100 on tehoja 4,8 kw! Miten se jaksaa tällaista 80 kg miestä viedä?
Laittakaahan kokemuksia ja vinkkejä, varmasti muitakin joita nämä jutut kiinnostaa!
Mönkkäri tulisi lähinnä lyhyeen matka ajoon kaupungissa ja lähiteillä. Välillä hiekallakin mutta ei mitään työjuhtaa tai mahdotonta metsässä mönkimistä.
Lähinnä mietityttää ko. ajoneuvojen kestävyys (saako olla joka viikko remppaamassa) ja toisaalta tehot, koska esim. Aeon r100 on tehoja 4,8 kw! Miten se jaksaa tällaista 80 kg miestä viedä?
Laittakaahan kokemuksia ja vinkkejä, varmasti muitakin joita nämä jutut kiinnostaa!
Vastaukset 15
Vanhimmat
En nyt vastaa kysymykseesi, mutta itse päätin pysytellä erossa juuri noista halvoista mönkkäreistä. Ostin Polaris 330E ATP tieliikennemallin, on laadukkaan oloinen ja miehekkään kokoinen - rahaa paloi ehkä 2-3 kertaisesti esim. Kiinalaisiin verraten, muttei tarvitse kenenkään ainakaan katsoa vinoon :)
itse olen kuullut 330atp mallista paljon negatiivistä.. tehoton, huipput 60-70, sähkövikoja.. ei pikku polle vastaa isompien laatua..
lisää voi lukea
wwww.sammysatv.com
Suosittelen Trapper 200m siinä on kardaani veto, pakki ja tehoakin löytyy 80kg mihen vientiin, en suosittele rallyä, oman kokemuksen mukaan niissä on paljon vikoja!
kokemusta 250cc rallystä ja 110cc kummatkin toimineet aivan hyvin niin talvella kuin kesälläkin.itse olen tälläinen 193cm ja 130 kg niin 250 jaksaa viedä ihan hyvin ja pojalla on toi pienenpi 60kg ukkoa liikuttelee iha kohtuullisesti.heti kun vaihdat tulpan ja joka paikkaan kunnon öljyt niin kyllä pitäs pelittää,ja sitten ennen talvea kaikki sähköliitokset kannattaa ruiskutella jollain suojaaineella ja eikun kovaa ajoa.
ostin juuri pojalle 8v (ja itselle) polariksen
pheinix vähän käytetyn mönkkärin. kiertelin myös muutaman kiinalaisen liikkeen ja voin sanoa ettei niistä voi puhua edes samana päivänä kyllä niin iso on laatu ero.vähällä oli etten ostanut eräästä
järvenpääläisestä kaupasta kiinalaista onneks niiden nettimainos valehteli (kartaaniveto olikin
ketjuveto) pikkasen harmitti ajaa 150 km turhaan
ei harmita enää vaikka polaris maksokin yli tuplat...
mulla on tollanen 110 rally. osaatko kertoa kun ryyppy vivussa on kolme asentoa, mikä on sen kollmannen asennon funktio?
paljon parempi. Pystyy muuttamaan välityksiä ja on muutenkin halvempi korjata.
mun mielestä ketjuveto keskiliuokan mönkijässä kuulostaa kiinalaisten ratkaisult... kaikenlisäk ketjujen venyes niitä pittää pätkiä...
Kannattaa mennä Sammys ATV sivustoille täälä et saa kuin paskaa tietoa. Porukka kehuu pollen 330 tieliikenne mallia joka on täysin susi jo syntyessään. http://keskustelu.sammysatv.com/index.php
Että täällä on p...skaa tietoa, mutta toisaalla webissä sitä ainoaa oikeaa tietoa?! Herätys pahvi. Btw kannattaa opetella kirjoittamaan suomeksi oikein, vaikka jenkki laitetta haukutkin. Taidat olla vain kateellinen kiinalaisen ns. mönkijän omistaja.
Susi pollellas, mikä on huonompi kuin jotkut kiinalaiset mönkkärit.
pikkupollet on ollut kohtalaisen p..koja. Ei ne mexikaanit osaa niitä tehdä kummemmin kun kinuski! polaris on vaan tunnettu tuotemerkki johon monet pellet, jotka ei tiedä tosiasioista hevon v..tua, uskoo!!
Jos pidetään länsimaista laadukkaampana, niin Rally on sitten laadussa seuraava kaikista kiinalaisista!
tgb 250 blade mönkijässä on ketjuveto ni tota onkos se sit parempi kuin kardaani? vaikka ketjui joutuuki kiristelee ni eikös se silti ole tehokkaampi/jykevämpi
rally on merkiltään surkea oli sitten mönkijä tai joku muu