Xantiani käyttäytyy omituisesti. Hiljaa ajettaessa ratti heiluu hiljaa eestaas ja tuntuu kuin vanteet olisivat kierot tms. Nopeuden noustessa ominaisuus häviää ja kaarteissa korostuu. Epäilin aluksi jäätä rakenteissa mutta yön yli tallissa sulatus ei auttanut.
Onko joku koiranluu tms irronnut/katkennut?
Onko joku koiranluu tms irronnut/katkennut?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä nyt vaikuttaa siltä että
tuli asiaa rengaskauppaan.
Olet ajellut niillä kummeilla kuitenkin viimekesän helteillä ? :)
Talvifillareissa on tapahtunut jotain vyörakenteessa.
Jos ne kumit on uudet -> takuuseen, muussa tapauksessa voit yrittää paikallistaa kumpi etufillari se on. (ei muuten välttämättä etu...)
Yksi keino on laskea ilmat pois ja katsoa jos rengas vääntyilee jonnekin päin.
No joo, taas yksi arvaus.
Etupäässä on paljon joka voi olla kulunutta ja vaikuttaa siten kielteisesti käyttökseen.
Paljonko ajettu ? Miten auto käyttäytyy jos ajat jousitus nostettuna ?
Autolla ajettu 205 tkm joten sen puoleen kyllä voisi olla edessä vaikka mitä.
Renkaat alkavat olla ehtoopuolella ainakin nastoituksen osalta. Ongelmat alkoivat sen jälkeen kun auto oli seissyt pihalla muutaman viikon. Raukka loukkaantui kun unohdettiin?
Jousitus nostettuna auto on kova ajaa mutta sitä se kyllä oli aiemminkin. Heiluminen ei ole säännönmukaista vaan joskus tuntuu enemmän ja joskus vähemmän. Yritän tänä iltana saada sen pukeille jotta pääsee alle katsomaan.
Saletisti sulla on vaan renkaat illassa. Seisonut pari viikkoa ja sitten kostaa; kuulostaa siltä että kudokset ovat sanomassa sopimusta irti.
Aikoinaan minullakin silloisessa hondassa oli outoa jumputusta ja heilumista takapäässä. Kun sitten pyysin kaveria ajamaan hiljaa ohi parkkipaikalla, huomasin että muuten ulkoisesti ehjän näköinen rengas antoi periksi yhdessä kohdassa. Auto hieman niiasi joka kerta.
Sittemmin Visassani meni uudehkot gislavedit samalla tavalla.
Nykyisessä Xantussani huomaan jänismäistä etenemistä kovilla pakkasilla aina muutaman kilometrin verran. Renkaat ne sielläkin oireilee, tosin vaan siitä syystä että ovat jäässä.
Hushus ostamaan uudet NRW:t-
Toivottavasti olis vaan renkaissa vika. Se olis jotenkin loogistakin kun ajattelee sitä seisomisaikaa. Anoa mikä harmittaa on että olen juuri vaihtamassa uudempaan ja vanhaan laitettuja rahojahan ei saa vaihtohyvityksessä takaisin.
Kävin koeajmassa 66tkm ajetun -99 farkun ja aiai kun tuntui kivalta. Eikä ollut pahan hintainen. Vaihtohyvitys Espoossa (5t€) vain puolet edellisestä tarjouksesta Raahessa :( Vien auton myyntiin pohjoisempaan.
Jos käytös ei muutut kun jouistus on nostettu, kyseessä on suurempi kuluma jossain tai renkaat.
( Pikkuväljyydethan "katoavat" kun ajaa katsastuksessa nostetulla jousituksella, virallisesti säästääksen roiskeläppiä dynamometrissa. Jousitus silloin jäykistää etupään sopivasti eikä katsastusmiehet yleensä tajua tätä ;) )
Jollei renkaat, tarkista pallonivelet, kallistuksen vaimennintangot, kaikki kumipuslat jne.
Sitten jos auton yleistuntuma on kova, diagnoosi siihen on selvä, pallot vaihtoon, ei paljon maksaa ja jos haluaa, on helppoa tehdä itse. Kilometrit kertoo jo sen että mikäli niitä ei ole vaihdettu aiemmin, on syytä tehdä sen.
Entisessä -94 Xantiassani oli aikanaan samanlainen vika ja syylliseksi osoittautui oikean puolen vetoakselin nivel. Koska niveltä ei ainakaan tuolloin saanut erikseen, piti vaihtaa koko vetoakseli. Kuntoon tuli.
Noita vetoniveliä/-akseleita minäkin epäilisin renkaiden lisäksi.
Itselläni oli häiritsevän voimakasta tutinaa kesärenkailla ja uusia kesärenkaita vaihdettaessa
asentaja sanoi, että vanteet ovat kierot. Kun vaihdoin talvirenkaat tutina poistui. Eli vanteet!