Puolitoista kuukautta on ollut pakkasia ainakin
täällä susirajalla(melko koviakin)Olen käyttänyt
kovilla pakkasilla Fiatin keulalla viimasuojana
pahvista tai levystä tehtyä maskinpeittoa ja hyvin
pelaa.Kone lämpiää nopeammin ja samoin auto sisältä.Ainakin 80-Puntossa,jossa on moottorin
lämpömittari,ei ylikuumenemisvaaraa ole,eikä sitä
keulaa ihan umpeen kannata muurata.Miten muilla ?
täällä susirajalla(melko koviakin)Olen käyttänyt
kovilla pakkasilla Fiatin keulalla viimasuojana
pahvista tai levystä tehtyä maskinpeittoa ja hyvin
pelaa.Kone lämpiää nopeammin ja samoin auto sisältä.Ainakin 80-Puntossa,jossa on moottorin
lämpömittari,ei ylikuumenemisvaaraa ole,eikä sitä
keulaa ihan umpeen kannata muurata.Miten muilla ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lähes susirajalla itsekin olen, eikä 80-Bravossa ole ollut lämpöjen kanssa mitään ropleemaa. Kone lämpiää ripeästi ilman mitään peittojakin. Kuumaksi ei sisälämpöjä kyllä voi sanoa, mutta tarkenee kuitenkin. Vaan tuskinpa kukaan shortseissa näissä pakkasissa ajeleekaan :)
Kaihdin vakiovarusteeksi! 1960-luvulla lähes joka
autossa oli sisältä ketjulla säädettävä
jäähdyttimen kaihdin.Autot ja systeemit ovat
kehittyneet,mutta kyllä -20-45 celciusasteen
tulipalopakkasella osaa arvostaa kaihdinta tai
maskinpeittoa.Pahvi keulalla kovimmilla pakkasilla
on viisasta ,jos ei nyt niin trendikästä!
Itse en ole nykyautoissa enää maskisuojia käyttänyt, vaikkaki edellisessä autossa siihen olisi ollut ehkä tarvetta(Brava 80), sillä toi oli yli -20 pakkasilla melko kylmä peli.
Taas nykyisen Punto 60:sen saa vielä -20 pakkasellakin saunaksi jos niin haluaa. Lieneekö tossa ikivanhaa sunnittelua olevassa 8 venttiilikoneessa sen verran huono hyötysuhde vai mikä sitten lieneekin, mutta lämpöä kyllä riittää.
Taas Punto 80 malli on huomattavasti tota mopomallia kylmempi. (sama kone kun bravo ja brava 80:sessä).
Kyllähän Punto-kasikympillä pakkasella pärjää
siinä missä muillakin malleilla,muutta pahvin
idea on siinä,että tosi" kuivilla keleillä"
kaikki koneet käyvät liian kylminä. Suoja auttaa
moottorin saavuttamaan ihanne käyntilämpötilan
nopeasti ja myös pysymään siinä.Liekö 60-mallin
Puntossa lämpömittaria,jos on niin seuraapa
30-asteen pakkasessa lämpöjä ilman maskisuojaa
ja sitten maskin kanssa. Ilman suojaa ja varsinkin
tuulisella säällä kone käy suojaamatta aina
alilämpöisenä ,saastuttaa ja huonolla hyötysuhteella.
...ainakaan tässä yksilössä ei ole ollut lämpenemis vaikeuksia...suorastaan ollut positiivinen yllätys ( eka fiiu), entinen auto oli opel ja vaikka olis piru peittäny koko koneen vaikka vuorivillalla, niin talviautona aika toivoton ( lämpöjen suhteen).... talviominaisuuden ovat postiivisuudellaan yllättäneet mut toisaalta alkaa ajo tuntumaan kivireeltä jossain päälle -30 pakkasissa ja mitä nyt joskus kiressä keleissä kun täräyttää käyntiin niin ohjaustehostin pitää jokinlaista kitinää... pahvi edessä on, mut vain sen takia, että lämpenee nopeemmin lyhyillä ajoilla
Vanhemman mallisarjan Puntoon oli 4-5 vuotta
sitten merkkiliikkeessäkin myynnissä valmis
merkkikohtainen keulansuoja,mutta ei sitä enää
pari vuotta sitten löytynyt,kun sitä kysyin.
Mutta huollon tarjouskirjeessä sitä aikaisemmin
mainostettiin. Eli kyllä keulanpeitolle on Suomessa pakkasilla tarvetta.
PSA-yhtymän premium-merkin tuoteiden mukaan toimitetaan tehtaalta mallikohtainen peittomaski vakiovarustena.