No niin on ollut aika paljon juttua tosta volvon
nelivedosta, epäilijöiden mielestä siinä ei ole
nelivetoa, (olette katsoneet sen subaru videon).
varmasti fiksuimmat teistä huomaa että siinä
videolla kuljettaja kaasuttaa matalilla
kieroksilla, jolloin takapyörät eivät tule mukaan.
saatte sen käsityksen että volvon neliveto ei
toimi, sama homma on siinä rullatestissä. On tosin
totta että volvon neliveto on vähän ihmeellinen
mutta kuitenkin toimi.(cross coyntryn omistajat
tietävät ,että se toimii). Juuri nyt sataa lunta,
ja tiet ovat uuden lumen peitossa, tulin juuri
ajamasta, (alla kesärenkaat), ja kyllä
takapyörätkin vetivät) , aluksi kyllä eturenkaat
jauhaa tyhjää , mutta melkein heti alkaa vetämään
myös. , teille epäilijät toivon että kävisitte
ajamassa cross coyntria.
nelivedosta, epäilijöiden mielestä siinä ei ole
nelivetoa, (olette katsoneet sen subaru videon).
varmasti fiksuimmat teistä huomaa että siinä
videolla kuljettaja kaasuttaa matalilla
kieroksilla, jolloin takapyörät eivät tule mukaan.
saatte sen käsityksen että volvon neliveto ei
toimi, sama homma on siinä rullatestissä. On tosin
totta että volvon neliveto on vähän ihmeellinen
mutta kuitenkin toimi.(cross coyntryn omistajat
tietävät ,että se toimii). Juuri nyt sataa lunta,
ja tiet ovat uuden lumen peitossa, tulin juuri
ajamasta, (alla kesärenkaat), ja kyllä
takapyörätkin vetivät) , aluksi kyllä eturenkaat
jauhaa tyhjää , mutta melkein heti alkaa vetämään
myös. , teille epäilijät toivon että kävisitte
ajamassa cross coyntria.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joo näinhän se on, mutta tolla Volvolla voi
mihinkään pahoihin paikkoihin mennä!
Tilannehan menee sillä näin: Pahaan paikkaan
ajetaan käytännössä etuvetoisella autolla. Kun se
sitten juuttuu kiinni, niin kovalla
kaasunkäytöllä saadaan myös takapyörät mukaan.
Kuitenkaan ei ole mitään edellytyksiä päästä
pahasta paikasta pois, jos etupyöriä joudutaan
luistattamaan valtavasti. Käytännössähän toi XC
on etuvetoinen, mutta tietyissä olosuhteissa sitä
voisi kutsua jopa nelivetoiseksi.
Mutta kiinni sillä jää kun etupyörät kaivavat
itsensä syvälle maahan kovalla kaasunkäytöllä.
Kun ovat tarpeeksi isossa kuopassa, niin edes
mukaan tuleva "takaveto" ei sitä sieltä nosta!
Todettakoon siis, että XC:n neliveto on susi!
Kunnon neliveto on juuri sellainen kuin siinä
videossakin, kun Subaru nousi mäkeen sutimatta
erittäin pienillä kierroksilla. Sellasella
autolla on edellytykset selvitä pahastakin
paikasta!
En kyllä uskalla kuvitellakaan, että miten
vaikeata olisi nostaa esimerkiksi iso
venetraileri veneineen järvestä ylös tolla
etuvetosella Volvo XC:llä!
Tässä voi vielä muutaman viikon jännittäa sitten
pitäis yrittää saada rampilta ylös 650kg
traileri-venekuormaa - tosin aidolla etuveto
V70:lla automaattilaatikolla varustettuan. Ei
ainakaan kytkin pala, mutta lieneekö muuta
vaarassa?, vai onnistuuko yritys lainkaan?
Jotenkin tää keskustelu ei mee mun mielestä
oikein. Eihän xc:tä ole koskaan markkinoitu
maasturina vaan autona jonka ajaminen on
ongelmatonta myös huonoissa olosuhteissa. Senhän
on tarkoituskin olla etuvetoinen ja että takaveto
auttaa tilanteissa jossa etuvedon pito loppuu.
Käytännössä tämä merkitsee sitä, että
polttoainetalous on parempi ja auto liikkuu
kevyemmin eikä ole rautakanki. Jos tarvitsee
maasturin on sitä varten eri pelit.
Vahva köysi trailerin ja vetokoukun väliin
nostossa ja laskussa. Auto pysyy kauempana
rannasta ja paremmalla alustalla. Trailerin saa
myös näin helposti riittävän syvälle.
Mutta eikös se ole tarkoitettu just
huonokuntoisille/auraamattomille mökkiteille ja
pienten veneiden nostoon? Tai ylipäätänsä
sellasiin paikkoihin, joihin tavallisella
etuvedolla ei ole menemistä. Maasturihan se ei
tietenkään ole, mutta jotenkin kuvittelis, että
se olisi huomattavasti parempi liikkumaan kuin
tavallinen etuveto. Näin ei kuitenkaan
valitettavasti ole!
Tässä lainaus http://www.volvocars.fi/
sivulta "Uusi Volvo Cross Country on yhtä mukava
huonokuntoisilla pikkuteillä kuin
moottoriteilläkin. Edistyksellinen nelipyöräveto,
viskokytkin ja TRACS-luistonestojärjestelmä
takaavat erinomaisen vakaat ajo-ominaisuudet
kaikilla teillä. Pääset varmasti eteenpäin
silloinkin, kun muut jäävät sutimaan."
Kyllä sitä ainakin k.o. sivuilla markkinoidaan
nelivetoisena ja lähes maastoautona, ja bensan
kulutus ei ole käytännössä yhtään sen pienempi
kuin oikeissa nelivedoissa. Eikä nykyaikaiset
oikein toimivat viskonelivedot (esim. subaru) ole
mitään rautakankia, niissä ON tasauspyörästöt.
Maastoajoneuvot on asia erikseen mutta jos autoa
markkinoidaan huonoille teillekin sopeutuvana
nelivetoisena, niin kyllä sen pitäisi toimia
siellä, nythän auto on käytännössä
etuvetoinen/takavetoinen koska takapyörät
vetävät vasta sitten kun etupyörät ovat
menettäneet pidon ja alkaneet kaivaa kuoppaa.
on juuri huomannut minkä paskaostoksen on tehnyt
ja nyt yrittää korjata tilannetta, jos sais vaikka
jonkinlaisen mielenrauhan, KUN HARMITTAA NIIN!
Onnea yrityksille myydä autoasi eteenpäin, ehkä
sen joku ostaa, joka ei tiedä Volvon ongelmasta.
Onko herrat ajanu xc:Llä, väitän kyllä kovasti
vastaan teidän mielipiteisiin. Totuus on kyllä se
,että volvon neliveto on huonompi kun monen
muun,mutta kyllä sekin toimii, esim pehmeässä
hiekassa xc:llä selviää hyvin. ja liukkailla
teillä se on samanlainen kun muutkin nelivedot.
Joo kyllähän se jotenkuten toimii erittäin
liukkailla pinnoilla, mutta tarkkaa ajoa se ei
mahdollista missään olosuhteissa. Eihän sellanen
ole kunnon neliveto, että takapyörät rupeavat
vetämään vasta kun kaasua annetaan niin paljon,
että etupyörät jauhavat tyhjää minkä kerkiävät!
Sellasella nelivedolla jää helposti kiinni!
Veneennostajalle:
Jos sulla on käytössä betoniluiska, niin uskon,
että noin kevyt vene nousee kuin tyhjää vain.
Kannattaa käyttää vain niin pieniä kierroksia
kuin auto vain suostuu lähtemään liikkeelle,
sillä lähes viikoittain näkee tapauksia, kun
liian kovalla kaasunkäytöllä jäädään luiskalle
sutimaan.
Itse nostin viikko sitten 1600kg:n trailerin(vene
1200kg traileri 400kg) etuvetoisella Fiat Ducato
asuntoautolla, ja nousi ihan kohtuullisen hyvin,
vaikka vesisade olikin kastellut betoniluiskan.
Suti kyllä, mutta nousi! Iso asuntoauto kyllä
näytti hieman oudolta luiskalla, ja olinkin itse
jo varautunut hankkimaan hinausapua, mutta eipäs
tarvinnut.
Mihin niitä nelivetosia enään tarvitaan?
Etuvetoinen ja taitava kuski niin hyvin etenee!
Testeja on moneksi. Melko monipuolinen testi Audi
vs Subaru vs Volvo on osoitteessa:
http://www.4car.co.uk/special/videozone/main.jsp?p
g=5&make=Volvo&model=Cross Country&type=Driven 100
&nav=1&play=subaru_legacy_scores.sw