Hei,
hommasin juuri vähän ajetun( vm. -93, aj. 105 tkm) 405 1.8 GLX:n kakkosautoksi, ja koneesta kuuluu kylmänä outo "kalina", lämmettyään kalina häipyy. Myyjäliikkeen ja Peugeot mekaanikon mukaan ko. kalina johtuu tuosta 1.8 koneen männänhelmojen lyhyydestä (pääsevät kylmänä heilumaan...!?) Voikohan tuo olla koneen kannalta vaarallista ja vaikuttaako esim. kestävyyteen?
Samasta autosta vielä jakohihnan vaihdosta:
Aiheuttaakohan tässä koneessa isommat vauriot jakohihnan mahd. katkeaminen? => edellisestä vaihdosta kun on kulunut yli 4 vuotta, mutta vain 25 tkm (ei lähtisi vielä turhan takia uusimaan).
hommasin juuri vähän ajetun( vm. -93, aj. 105 tkm) 405 1.8 GLX:n kakkosautoksi, ja koneesta kuuluu kylmänä outo "kalina", lämmettyään kalina häipyy. Myyjäliikkeen ja Peugeot mekaanikon mukaan ko. kalina johtuu tuosta 1.8 koneen männänhelmojen lyhyydestä (pääsevät kylmänä heilumaan...!?) Voikohan tuo olla koneen kannalta vaarallista ja vaikuttaako esim. kestävyyteen?
Samasta autosta vielä jakohihnan vaihdosta:
Aiheuttaakohan tässä koneessa isommat vauriot jakohihnan mahd. katkeaminen? => edellisestä vaihdosta kun on kulunut yli 4 vuotta, mutta vain 25 tkm (ei lähtisi vielä turhan takia uusimaan).
Vastaukset 9
Vanhimmat
maksanut vähän ajetusta helmestä maltaita?
Vähän ajetut ja kuitenkin vanhat autot ovat aina ongelmallisia ja ne kannattaa kiertää kaukaa. Auto ei parane jos sitä pidetään ajamattomana, päinvastoin, tietyt osat kaipaavat jatkuvaa liikettä pysyäkseen kunnossa.
Muistaakseni joissakin 1,8 koneissa oli alun alkaen voitelunongelmia jotka johtivat moottorivaurioihin ja maanhantuoja niitä vaihteli takuuseen. Olisikohan kyseessä tämän sarjan moottori?
Jakohihnan kestossa kilometrien ohella vähintään yhtä tärkeä asia on materian vanheneminen. Eli jos vuodet ovat tulleet täyteen niin ajelet riskirajoilla. Kuten alussa sanoin, vähän ajetusta ei ole muuta kuin harmia.
itselläki on jo 5,5v / 45tkm kulunut edellisestä jakohihnan vaihdosta: 205 1.6gti, pitäisi pikkuhiljaa alkaa vaihdattaan, kaveri ajoi 309 1.6 -90 ~100tkm/10v samalla hihnalla = nuuka kuin mikä ei paljon autoon satsaa, tosin ei tiennyt mikä jakohihna on..., vaihdatti kyllä heti kun kerroin.
8V koneenn ominaisuus ja aivan oikein on huollossa puhuttu!
Vähän ajettu ja huollettu auto varmasti parempi kuin paljon ajettu!
Oletko sitroen?
Sain edullisemmin, kuin yksityisillä vastaavat 200-250 tkm ajetut "yksilöt".
en takaa sinun kohdallasi remminvaihtoasiaa. Mutta minä en vaihtaisi jos km määrä 25tkm vaikka olisikin 4v.
Ostin muutamia vuosia sitten 309 vm 88. Myyjä sanoi (yksityinen) että vaihda jakopään hihna kun siitä on aikaa kun on vaihdettu. Sanoi(Tampereella) ettei uskaltaisi sillä Hesan reissua tehdä, vaihdoin ja katselin remmin kuntoa ja sillä olisi ajanut vielä 20-30tkm.
Nuo arvot ovat likiarvoja, en siis voi sanoa toisen eli sinun tapauksestasi varmaa -vastaat tietenkin itse siitä. Onhan sekin keino että avaa sitä koteloa ylhäältä ja päädyssäkin on muttereita ja katsoo sen kuntoa päällisin puolin ja vaikka annat ammatimiehen arvioida.
extremelajiksi katsella jokin muu kuin jakoremmin katkeeko-vaiko-ei.
Se on aikas paskamainen juttu kun se paukahtaa ajossa poikki jossain huitsin nevadassa. Kyllä niitä muitakin mahdollisia vikakohteita on vanhassa autossa ihan riittävästi.
Eli ei se aika pitkäksi tule vaikka sen remmin vaihtaakin ajallaan.
Juuri tuollainen kalina on merkki kuluneista sylintereistä...
...taisi olla vahingossa mittarissa väärä kilometrimäärä...
Teetä ihmeessä ohivuotomittaus, sekä yläkuolokohdasta ja alempaa mitattuna.
omassa 605 2,0 sri sama juttu , eikä muuta kuin kovaa ajoa
Itse olisi kyllä otsa melkoisen kurtussa jos omasta 605:tani alkaisi kuulua moisia ääniä. Tuskin ainakaan kovaa ajoa silloin antaisin vaan yritäisin tutkia mikä äänen aiheuttaa ja eliminoida sen äänen.