Mulla on S80 170hp, ajettu vajaa 100000 km.
Koneen ääni on ollut viime aikoina karheampi kuin
ennen ja tsekkasin öljyt: oli vienyt 11000 km:n
aikana Mobil 1 5W50 2/3 tikun mittavälistä. Ennen
ei ole vienyt näin paljon. Auto on kuiva alta
eikä moottoritilassakaan näy mitään poikkeavaa.
Kulutuslukemat on ennallaan ja kone kiihtyy
paremmin kuin uutena.
Mitä teen, onko jotain trapelia kehittymässä vai
onko tämä ihan normaalia kulumisen lisääntymistä?
Huoltoon en soita vielä, koska vastaavat
kuitenkin, että on normaalia.
Koneen ääni on ollut viime aikoina karheampi kuin
ennen ja tsekkasin öljyt: oli vienyt 11000 km:n
aikana Mobil 1 5W50 2/3 tikun mittavälistä. Ennen
ei ole vienyt näin paljon. Auto on kuiva alta
eikä moottoritilassakaan näy mitään poikkeavaa.
Kulutuslukemat on ennallaan ja kone kiihtyy
paremmin kuin uutena.
Mitä teen, onko jotain trapelia kehittymässä vai
onko tämä ihan normaalia kulumisen lisääntymistä?
Huoltoon en soita vielä, koska vastaavat
kuitenkin, että on normaalia.
Vastaukset 11
Vanhimmat
... öljyä vähän lisää ja alkaisin nopeahkosti
hieromaan kauppuja uudesta autosta. Vielä tuon
saa kiertoon niin, ettei kukaan myyjä osaa
epäillä mitään.
Ei autokauppias välitä vähääkään esim.
öljynkulutuksesta. Eihän sellaiset asiat näy
ostajalle! Ratkaisevaa on auton esteettisyys ja
se tuntuuko koeajolenkillä mitään epäilyttävää.
Pitäisihän nuo kaikkien tiedossa olla.
Soita nyt vaan sinne huoltoon. Ainoastaan Opelin
huollossa ovat sanoneet tuollaisen (ja pahemman)
öljynkulutuksen olevan normaalia. Siellä saattaa
olla jotain _säätämistä_ kun alkaa noita
kilometrejäkin olemaan tuon verran :) Onkos esim
joku suurempi huolto tuossa 100.000 tai 120.000km
kohdalla???
Noin pikaisesti kelattuna ei löytynyt mitään
reklamaatioita tuosta S80 mallista
öljynkulutuksen suhteen (takaraivossa tosin
kilisee jokin kello, että ADACin sivuilla olisi
ollut jotain uudesta Volvosta ja
öljynkulutuksesta mutta voin olla väärässä).
Nykyiset pienikitkaiset moottorit kuluttaa vähän
öljyä, varsinkin jos annat enemmän kenkää. Jos
kestää vaihtovälillä max-min merkkien välillä,
pitäisi olla OK. Huomaa, että vaihtovälin ollessa
lopuillaan, on tuollainen täyssynteettinen öljy jo
ohuempaa kuin uutena eli kuluu enempi ja
käyntiäänikin voi muuttua. Vaihdapas öljyt niin
eiköhön äänet pehmene. Miksi muuten käytät 5W50
tavaraa, eikös tuo ole liian paksua? Yleensä
uusiin koneisiin suositellaan max.40 tai 30 öljyä,
joka voitelee ahtaa välit ja hydraulinostimet
paremmin, tuosta Volvosta en tosin tiedä.
Lisäsin öljyt maksimiin ja ääni tuli normaaliksi
eli pinnan alhaisuudesta oli kyse. Nyt
talvirajoitusten kanssa tuleekin ajeltua
rauhallisesti, ja kieltämättä viime aikoina on
tullut ohiteltua aika railakkaasti ja konetta
säästelemättä, kun se on kerran
hyvin 'sisäänajettu'. Toisaalta D5 olis ihan ok
ainakin paperilla, mutta sitä ei vielä saa
automaatilla.
Mitä öljyä suosittelet? 0W40? 5W40?
(lohkolämmitin on)
Kannattaa ehdottomasti käyttää sitä öljyä mitä
autonvalmistaja suosittelee, itse en tuosta
koneesta tarkemmin tiedä. Yleensä täyssynteettinen
5W-30 tai 5W-40 sopii useimpiin (Esso Ultron,
Shell Helix Ultra, Mobil 1, Teboil Diamond lienee
tunnetuimmat).
moottorisi putoaa kadulle niin sitten se nauru
maittaa.Tätä on myös ilmennyt S 80
malleissa.Moottorin kiinnikkeet pettävät.
On ilmennyt missä??? En ole koskaan kuullut, ja
olen aika paljon tekemisissä volvojen kanssa.
Tuohon kulutukseen sanoisin että 11000 km ajon
jälkeen n. litran lisäys on ihan normaalia. Esim
mersulla rajana on n. 8 dl/1000km ennen kuin
asiaan puututaan :)
Siis vaihtovälillä parinkympin öljypänikkä? Joo,
hyvät on pelit...
kahdesta s80 kiisseli taksista kannattimet poikki
ja kone "kadulle".
puututaan? Mersun moottorihan on ihan sökö, jos
vie 8 ltr öljyä/10000km. Taitaa olla joku
väärinkäsitys nyt kyseessä...?