Mikä voisi olla syynä seuraavanlaiseen oireeseen?
Koneella voi ajella mutta aina välillä kierrokset laskee ja kohta taas nousee itsekseen. Jos kaasukahvaan ei koske ja kierroksia on tarpeeksi kone ei ehdi sammumaan, koska kierrokset laskevat vain muutamaksi sekunniksi. Tämä ilmiö tapahtuu suht säännöllisesti 30sek-2min välein eli on todella ärsyttävää ajella. Pienillä kierroksilla ilmiötä ei tunnu tapahtuvan. Varmaan bensan saannissa ongelmia, mutta mitä tuosta kantsii ensimmäisenä lähteä selvittämään. Bensapumpun kalvo? En tiedä liittyykö samaan ilmiöön, mutta tyhjäkäntiä ei oikein käy ja pienillä kierroksilla taitaa saada liikaa bensaa, koska kaasari vuota ilmeisesti jostain ylivuotoreiästä (aukko kaasarin kyljessä, mistä valuttaa)? Suurilla kierroksilla bensaa ei valu. Mikäköhän tähän tepsisi?
Koneella voi ajella mutta aina välillä kierrokset laskee ja kohta taas nousee itsekseen. Jos kaasukahvaan ei koske ja kierroksia on tarpeeksi kone ei ehdi sammumaan, koska kierrokset laskevat vain muutamaksi sekunniksi. Tämä ilmiö tapahtuu suht säännöllisesti 30sek-2min välein eli on todella ärsyttävää ajella. Pienillä kierroksilla ilmiötä ei tunnu tapahtuvan. Varmaan bensan saannissa ongelmia, mutta mitä tuosta kantsii ensimmäisenä lähteä selvittämään. Bensapumpun kalvo? En tiedä liittyykö samaan ilmiöön, mutta tyhjäkäntiä ei oikein käy ja pienillä kierroksilla taitaa saada liikaa bensaa, koska kaasari vuota ilmeisesti jostain ylivuotoreiästä (aukko kaasarin kyljessä, mistä valuttaa)? Suurilla kierroksilla bensaa ei valu. Mikäköhän tähän tepsisi?
Vastaukset 4
Vanhimmat
ota ensimmäiseksi kaasari irti ja pura se,(ei ole mikään vaikea homma)
Tarkastat suuttimet ja kohon toiminnan.Putsaus ja kaasari takas kiinni,tarvittaessa uus tiiviste.
ja sit testailemaan...
tankin ja kaasarin välistä.Viittaa huonoon bensansaantiin.Käsipumpulla kokeilee tuleeko ainetta läpi kun painaa koneeseen tulevan liittimen kuula sisään.Seuraavaksi suodatin ja sen jälkeen bensapumppu.Usein kalvo on ehjän näköinen,mutta voi olla venynyt,eli ei liiku tarpeeksi.Kaikki liitokset tarkistetaan ettei ime ilmaa.
Aikoinaan oli itelläni sama ongelma,olin huolimattomuutta nostanut tankin letkun päälle joka puristui kasaan,huomasin sen siitä kun käsipumppu meni littanaksi.
Kaasarin jo avasinkin mutta en siitä keksinyt mitään vikaa (ei kyllä tarkoita ettei olisi :). Bensan suodatin oli puhdas ja pumpun kalvo ehjä, mutta ehkä vähän venyneen näköinen. Pitää vaihtaa varoiksi. Tarttee kokeilla toisen veneen tankilla ja letkulla, josko siellä olisi ongelmaa. Mutta mistäköhän se kaasarin bensan valutus tyhjäkäynnillä johtuu?
En tunne kyseistä konetta,mutta yleensä se on että kaasuttajan uimurin neula ei sulkeudu tiiviiksi tai kammion pinta on liian korkealla.Tyhjäkäynnillä on niin paljon pienempi kulutus kun ajaessa,mikä taas viittaa siihen että polttoainetta saa tarpeeksi.Yleensä jos kalvo on venynyt sen huomaa alhaisilla kierroksilla,silloin ei jaksa pumpata.
Ehkä joku ammattimies tietää vastata.