Tuollainen uusikorinen 530i ajoi pitkän aikaa edelläni valtatiellä. Rakkaa ohittaessa tuli sitten perä edellä vastaan, kun T5:n vauhtipedaalia painoin. Eikä tuolla iskutilavuudella saada ohituskiihtyvyyttä vai olikohan kyseessä merkkituning? Paljonko ko. Bemarissa on tehoa? Komean näköinen pirssi, ei siinä mitään.
530i
Millainen peli?
243339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
300hv, 0-100km/h 6,5s , BMW on laadukkaampi auto kuin volvo !
Uusimmassa näyttäsi olevan 255hp ja vanhassa 225hp, korjatkaa jos olen väärässä.
1.)Mies/nainen ei painanut kaasua juurikaan
2.)Auton omapaino on suurempi kuin Volvosi?
3.)autossa oli kuormaa
4.) jne...
Uudessa 530i-mallissa 190kW:tä eli 258hv:tä ja 300Nm:ä vääntöä. Vanhassa mallissa 170kW:tä eli 231hv:tä ja vääntöä 300Nm:ä.
Uusi malli kiihtyy 0-100km/h 6,5 s, kun Volvolla (S40 T5)sama ottaa aikaa 6,8 s.
...Volvo oli V70. Volvolla ilmoitetaan suoritusarvot alakanttiin ja ainakin 80-140 km/h välillä BMW oli ihan paperia.
Moi !
Mistä kummasta tuollaista olet päähäsi saanut.
Melkoisella varmuudella 530 on varustettu automaattilaatikolla joka hakee sopivimman vaihteen kiihdytystä varten.
Tosiasiallisesti Volvo ei kyllä pärjää mikäli kumpikin yrittää tosissaan. Kiva pelihän tuo V70 on, se on vaan aika "rouvin" oloinen bemariin verrattuna.
Veikkaisin että tuossa tapauksessa BMW on tehnyt vain pehmeän ohituksen ettei loppunopeus mene aivan tolkuttomaksi.
--
eli suunnilleen samat kuin Volvo saa riskirajoilla irti 3.2L turbosta. 530i kepittää myös sinun T5 volvosi mennen tullen. Myös 530d kepittää sen.
Kaikilla ei vain ole tarvetta revitellä enempää kuin turvallinen ohitus vaatii - paitsi tietysti volvopelleillä, joilla järjestäen tuntuu olevan paha alemmuuskompleksi. Ja ihmekös tuo, traktorithan kuuluu oikeasti pelloille. Komeita traktoreita tosin ovat, ei siinä mitään.
Bemari on uusinta Banglen suunnittelemaa mallia ja kyllä kuski tosissaan polki. Mutta kiitokset lähetetyistä arvoista, on tuo Volle vaan kova laite...
Ikivanhalla Audi 100 S4 turbolla pesee ja löylyttää nuo molemmat. Sekä Volvon, että Bemun.
Ei tarvitse edes pienemmälle vaihtaa mielettömän väännön vuoksi.
No myönnettäköön, lastutettuna. Mutta se moottorihan on vain kesytetty versio kuuluisasta rallikoneesta.
270 hv
400 Nm 1950r/min
kovempi kuin vanha polle, joka ennen teki ne peltohommat...
Ekotekona voisi lastuttaa tai jopa paaluttaa tuollaisen vanhan saastuttavan katiskan.
ai sinä olit sen bemarin kyydissä samaan aikaan ja tiesit,että kaasu oli pohjassa?Meillä kaikillahan on tapana ajaa aina kaasu pohjassa ja kierrokset täysillä...huh huh mitä pahvipäitä maailma päällään kantaa =)
Teinit täällä vaan ilmoittelee 0-100 kiihtyvyyksiä, millä ei tee ohitus tilanteessa yhtään mitään. Ja muistakaa teinit: Teho ei ole voimaa, vääntö on voimaa.
Milloinhan pemari alkaa tekemään järkeviä turboahtettuja bensakoneita? 80 kW/l ja yli ?
Kyllä se teho kertoo miten kiesi liikkuu. Taidat olla näitä saab-miehiä jotka tuijottaa 80-120 kiihtyvyysaikoja mitattuna 6-vaihteella. Noilla ajoilla ei ole mitään tekemistä ohituskiihtyvyyden kanssa, korkeintaan mukavuuden.
Niin, jos samalla kierrosalueella (esim 2000 - 5000) on yhtä paljon tehoa, mutta toisessa on tuplasti vääntöä, niin kumpi kohde liikkuu liukkaammin (jos ei oteta ilmasvastusta, massaa yms. huomioon)?
Jos kummassakin on tuolla kierrosalueella tehoa yhtä paljon niin täytyy vääntöäkin silloin olla saman verran!?
ei.
Voisitko perustella tarkemmin kun kiinnostaa?
Tehohan on yksinkertaisesti vääntömomentti x kulmanopeus eli kääntäen; ei voi olla mahdollista että tietyllä SAMALLA kierrosluvulla toisessa autossa on puolet suurempi vääntömomentti kuin toisessa jos teho on kerran kummassakin sama ko. kierrosluvulla.
Juu ne valmistajat joilta loppuu taidot rakentaa moottoria, turvautuvat turboon. Turbolla saa ladankin liikkumaan. Kuinkas livakka se nopein vakio vapari Volvo on?
Ja jos valitaan Volvon kuningasmalli T5, ja Bemarin M6, niin ei taida hirveästi turbo auttaa. Ei taida ees riittää ihan pieni virityskään.
...mutta tässä tapauksessa viisivuotias V70T5 teki uudesta 530i:stä maksalaatikkoa. Voihan sitä Teeämmästä etsiä vaikka mitä, mutta totuus on nyt tämä. Onko sitä niin vaikea sulattaa?
1) mistä tiedät että kuski edes yritti kiihdyttää tosissaan?
2) Mistä tiedät käyttikö kuski oikeaa vaihdetta tai oliko automaatti jolloin oikea vaihde on aina silmässä?
Taitaa olla rupuvolvon kuskilla toiveajattelua pärjätä paremmilleen. Muuta selitystä ei tällaiselle vierailulle laatuautojen palstalla läydy. Ei taidsa sinulla kyllä olla edes tuota rupuvolvoa.
Volvon:
http://videos.streetfire.net/search/s60/0/2ce3fae3-bab9-4e52-b409-f6d2cc6c96e8.htm
http://videos.streetfire.net/category/BMW/0/18158492-EC85-4EC1-84AD-BBB675525363.htm
http://videos.streetfire.net/search/volvo/1/b22b00f0-1c7e-4217-b150-310b631bba46.htm
http://videos.streetfire.net/search/volvo/3/0c2099fd-f375-4f3f-a039-754570f9c7f1.htm
Ahdin määrää tahdin...
...karua kieltään väännön voimasta. Ja trboissahan sitä vääntöä on. Bye bye M3.
Kun verrataan viritettyä ja vakioautoa. Mitenkä olisi käynyt jos kaikki olisivat olleet vakioita??
M3:n moottorista saa turbotettuna yli 800hv. Ja niitä on useita tehty. Aivan kuin noita volvojakin. Miksi eivät kisanneet sellaisia vastaan?? Joten on lapsellista verrata viritettyä ja vakiota, kun isolla rahalla viritetty on tietenkin nopea. Ladastakin saa nopean.
http://video.google.com/videoplay?docid=-8071895731410147277&q=E34
Olisi edes kisannut tätä vastaan...
Niin viritetyt volvot jättää pari bemaria....eikös noita bemareita sitten muka pysty enää virittämään...kyllähän melkeen auton kun auton SAA jättämään bemarin huippumallit, mutta haluaako ja pystyykö sillä kukaan ajamaan muutakuin sen yhden kiihdytyksen niin se on vähän eri juttu??!!MUTTA pakko sanoa,että kyllä se viimeinen video missä vanha vola jättää m:läisen, on aika hauska!!!;)