Kuinkakohan moni teistäkin on kutitellut omaa turboaan? Meinaan että tuolla liikenteessä ei varmaan liiku kovinkaan montaa vakiotehoista kulkupelii.
Omat vastaukset alla oleviin kysymyksiin
9-3 aero -01.
Speedparts steg1, muuta tulossa kun kassaan kilahtaa valuuttaa.
Oli halvin ainakin mulle.
Seuraavat kysymykset:
Mikä malli:
Mikä viritys:
Miksi juuri tuon pajan viriosa?
Omat vastaukset alla oleviin kysymyksiin
9-3 aero -01.
Speedparts steg1, muuta tulossa kun kassaan kilahtaa valuuttaa.
Oli halvin ainakin mulle.
Seuraavat kysymykset:
Mikä malli:
Mikä viritys:
Miksi juuri tuon pajan viriosa?
Vastaukset 16
Vanhimmat
.. aina kun virityksistä on kyse ;)
900 tbo -95
Speedparts steg3.
"tulossa osastolta" mainittakoon, että hankintalistalla enskesäksi uusien kesäpyörien lisäksi suurempi IC, joko halvimman kautta ns viggenmallinen taikka sitten joku räätälöity customtyyppinen, saa nyt nähä...
vanhassa autossa on kuitenkin muutakin pientä laittoa niin siinähän sitä jo on. tehoakin alkaa sitten olemaan päivittäiseen käyttöautoon sopivasti. Harrastepelissä sitten toinen juttu...
9-5 SE -01 2.0 alkuperäinen virityssarja sekä ahtopainetta hiukan ruuvattu, mitattu 205hv. Valitsin alkuperäisen takuun ja luotettavuuden takia.
Ehkä tällä palstalla saa väärän käsityksen Saabien virityksen yleisyydestä. Voisin olettaa että ainakin 90% liikenteessä olevista turbosaabeista on vakiokunnossa.
No omani ei.
900S -92
BSR polttoainelastu
ahdot 0,43 ->0,8
T16 IC odottaa hyllyssä kevättä
Hinta / tehonlisä -suhde.
Joku tuossa alhaalla kehuskeli vetokoukkuvirillä ;-)
Pakko itsekin lisätä:
-vetokoukku
-lasten turvaistuin etupenkillä
SP:n Steq 1
SP siksi, että sitä kehuttua ja hinta/laatu kohillaan
liian "repivä" automaatin kanssa. Tämmöistä ovat
kuulemma huollossa epäilleet mahdolliseksi. Vai
muuttaako viritys myös laatikon ohjelmointia ja
varmaan Aeron kohdalla isommat tehot ja väännöt
on huomioitu jo vakiona? Nyt siis alla 9-3t A
ilman virittelyä.
Luin noin kuukausi sitten STCS:n foorumilta postauksen, jossa kyseltiin noiden eri virivalmistajien softista automaattilaatikkoiseen Saabiin. Siellä joku sanoi, että oli testannut Nordic Uhrin ja BSR:n (Speedparts) virityssettejä, ja hänen mukaansa Nordicin virisoftalla varustettu auto oli hieman "töksähdellyt" vaihtamisissaan, kun BSR:n virisoftalla varustettu auto oli vaihtanut tosi pehmeästi. No nämä on taas näitä juttuja, joita liikkuu virisoftien "paremmuudesta" toisiinsa nähden, joten tiedäpä sitten, onko tuossakaan väitteessä mitään perää, mutta tulipahan tässä nyt kerrottua.
tosiaan nordicin stegilla töksäyttelee, syynä myös kaasupolkimen tunnottomuus.
Auto on vm. 1997 NG900 Turbo Sensonic.
Autossa mm. Speedpartsin Steg 3 (245 hv, 356 Nm), H&R -madallusjouset, 17" Vector vanteet ja Michelin Premacy 225/45/17 -renkaat (kesäisin), Speedpartsin "sininen dumppiventtiili".
Tulevaisuuden projekti: Viggenin IC nokalle, jolloin pitäis tehoja tulla +11 hv ja vääntöä +12 Nm ("noin" -arviot). Speedpartsilla oli ennen myynnissä Steg 4:kin, mutta nyt se on vedetty pois myynnistä. Tosin jos sen olisi asentanut autoonsa, niin sitten olisi ollut vaihdelaatikon "hengenlähtö" lähellä. Tekisi mieli myös kokeilla SQR:n ja Maptunin steg 3 -softia, koska he lupaavat enemmän tehoa ja vääntöä kuin Speedparts.
Miksi ostin Speedpartsilta? No hinta/laatu -suhde on todella hyvä (varsinkin Saab -klubin jäsenille) ja palvelu on helvetin hyvää. Ja olen ollut 100% tyytyväinen SP:ltä ostamiini kamoihin.
900 turbo 16V -85.
Itselläni BSR:n tuotteita:
- APC säädettävällä ahtoaineella 0,5...1,4 bar, potikka kojelaudassa
- LH-Jetronicin boksissa virityslastu
- JR-Filter kartiosuodatin
- 3" putki, oma viritelmä
- Vakio-intercoolerissa omatekoinen jäähdytystuuletin, jonka vaikutus ennenkaikkea psykologinen... mutta kyllä se tuntuisi kuitenkin hieman auttavan. Ehkä 9000 IC ensi kesänä?
- Vetokoukku :)
Roippeet ovat olleet paikallaan nyt 2 vuotta ja tilasin BSR:ltä lähinnä muiden positiivisten kokemusten perusteella.
9000 CSE 2.3t -96
Speedparts Steg 1, JR filtteri, pakosarja putsattu porkkanalla (kun sattui olemaan irti)
Kuulin paljon hyvää, hinta/laatu (!)Kiitos PV!!
"tulossa" BSR steg 3 softa, tdo17, 3" putki. Ainakin joskus.
Mistä sait osat?
Haitko ruotsista vai tuliko jälleenmyyjältä?
Minä tilasin ne Ruotsista ja UPS lähetti toi kotiovelle. Asensin itse, kuin leegoja laittelis. Tilauksen suoritin netissä annettujen ohjeiden mukaan (nettisivuilla) http://www.speedparts.se
Helppoa ja nopeeta tosin mulla kesti tilaus melkein 3 viikkoa kun olivat hukanneet tilaukseni. Oli siinä odottelemista ja ihmettelimistä, ihan kuin joulupukkia olis vartonut.
Joo ja uuden lastun sisäänajon suoritin sitten yöllä, oli se kyllä aika menoo.
Mutta nythän meillä on jälleenmyyjä Jyväskylässä SP osille, tosin mä en tiedä mitään yhteysnumeroita. Kyllä joku näistä heeboista senkin kertoo sulle...
mulla siis 2.3 litrainen turbo tuolla samaisella Speedpartsin steg-1 setillä, automaattilaatikolla (hyvin on kestänyt). Olen ollut viritykseen todella tyytyväinen ja 230 heposen myötä panssarivaunukin liikkuuuu....
Lisäksi viime viikolla sain vihdoin ja viimein nahkapenkit ja laitoin ne paikalleen, kyllä nyt ministerienkin kelpaa tulla kyyditettäväksi...
ei sitä softaa välttämättä tarvi ruottista asti...
menneenä kesänä minäkin hommasin nahkapenkit sähköllä ja muisteilla omaan. Omat vikansa noillakin on, mutta en vaihtaisi takaisin!
Mitä muuten maksoit? Nuo tuli maksamaan minulle 2000mk, mukaan tarttui myös jalopuu kojelauta 200mk. Kunnoltaan ei häävisti uudesta eroa.